Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Kees Den Haag
MF veteraan
Dankjewel Magnamaniac dat verklaart een hoop. Dom van me dat ik dat niet gecheckt hebt. Gewoon uit nieuwsgierigheid wat zouden de reden zijn om hem om te bouwen naar een 4:1 systeem ten opzichte van een 4:2. Zeker omdat veel diversions die ik tegenkom slechts een uitlaat hebben schijnt het ombouwen populair (geweest) te zijn.Nee, je uitlaat in niet bepaald stock, origineel heeft deze nl een 4:2 uitlaat, met 2 dempers dus. Oplossing: Originele uitlaat zoeken
Jouw oplossing met een paddock en krik werkt ook prima, de uitlaatbochten kunnen dat prima hebben. of met een motorkrik welke je centraal onder de motor kunt plaatsen.
Ik denk dat ik maar voor de motorkrik ga ik vind ze er handig uitzien en is een stuk goedkoper dan mijn uitlaat weer terugbouwen
. Zijn er nog specifieke zaken om op te letten bij het aanschaffen van een motorkrik (voordat ik nog een miskoop bega
) .Nee, doet niks.. off is uit en on is aan, po is ook uit zo te zien. Wat is dan het nut?
stadslichtje niet gewoon kapot?
Probeer je contactslot eens op het stuurslot te zetten, en dan aan te doen. De PO zou namelijk ook als parkeerlicht moeten werken. En uiteraard even het lampje checken voordat je de boel overhoop haalt.
Mocht dat het niet zijn, kijk dan eens naar de bedrading. De PO / parkeerlicht wordt nog wel eens gebruikt als stuur-stroom voor relais, om daarmee accessoires (handvatverwarming, 12v laadpunt) te schakelen. Misschien dat daar wat mis gaat.
Mocht dat het niet zijn, kijk dan eens naar de bedrading. De PO / parkeerlicht wordt nog wel eens gebruikt als stuur-stroom voor relais, om daarmee accessoires (handvatverwarming, 12v laadpunt) te schakelen. Misschien dat daar wat mis gaat.
Een originele uitlaat heeft natuurlijk niet het eeuwige leven, dus ik vermoed voornamelijk omdat de originele rot was. De div is ook vrij veel als beginners (woon-werk) motor gebruikt, waarbij de motor wellicht wat vaker dan gemiddels "het asfalt kust" En zijn er meer/goedkopere 4:1 vervangingssystemen dan 4:4 misschien? En wellicht nog omdat de eigenaar het gewoon mooier vond.
De meeste divjes die ik zie hebben trouwens gewoon 2 dempers
Geen idee HBM is een bekende/grote winkel/webshop hierin, geen idee van de kwaliteit, en ook zelf geen ervaring met de winkel. Wellicht kun je op Marktplaats er nog een voordelig 2e hands vinden. Zoek maar op motorlift of motorkrik.Ik denk dat ik maar voor de motorkrik ga ik vind ze er handig uitzien en is een stuk goedkoper dan mijn uitlaat weer terugbouwen
Heh.. ja. Helemaal zwart.
Heb nog eens goed gekeken, contactslot heeft een stand om po als parkeerlicht aan te zetten. Achterlicht ging netjes aan, stadslicht voor niet maar het lampje is zwart. Binnenkort even vervangen..
M
Mr. R.
MF veteraan
Po is stadslicht
Mr. R.
MF veteraan
Ben ik inmiddels ook bang voor.. denk dat ik dat 'binnenkort' ook maar weg laat.Laat dat even maar weg....
Mr. R.
MF veteraan
In principe valt het mee, de ruit, topkuip kap van het dashboard moeten eraf. Zorg eerst voor nieuwe wellnuts... Te koop via eBay.
Keringen voor de voorvork liggen al klaar, remmen / remolie en olie vervangen komen daarna. Net een nieuwe band erop, dus kan er daarna weer tegenaan.
A
Anoniempje622
Guest
Huh? Ik heb mijn stadslicht met de '00 Div600 vervangen door met mijn hand tussen kuip en stuur te manoeuvreren. Volgens mij eerst stuur maximale uitslag om ertussen te komen en vervolgens met 1 hand (een kwartslag?) de fitting draaien, dan kwam het lampje met fitting eruit, lampje wisselen en weer andersom. Een gekloot was het wel, maar volgens mij vond ik de koplamp wisselen erger.
Mr. R.
MF veteraan
Ik heb het vaker gehoord idd.
Bij die van mij is dat echt geen doen, en kans dat er wat breekt, ik haal liever alles er af.
Dat ga ik eerst eens proberen.. en als ik er niet bij kom vindt mijn dochter het vast leuk om papa even te helpen
Goedemorgen.
Ik heb sinds kort een XJ600 uit '94. Ik wil 'm graag voor woon-werk gaan gebruiken en ben op zoek naar een topkoffer. Volgens mij heb ik dan een beugel nodig die in plaats van de handvatten gemonteerd wordt. Klopt dat?
Heeft iemand hier ervaring mee? Maakt het kwalitatief uit welk merk ik uti kom? Ik zie Givi en Shad veel voorbij komen (kwa merk, beugels zie ik niet zo veel). En zijn de maten van een XJ900 en een XJ600 hetzelfde voor zo'n rek?
En als iemand iets heeft liggen dat ik over kan nemen dan hoor ik dat ook graag!
Alvast dank voor het meedenken..
Mic
Ik heb sinds kort een XJ600 uit '94. Ik wil 'm graag voor woon-werk gaan gebruiken en ben op zoek naar een topkoffer. Volgens mij heb ik dan een beugel nodig die in plaats van de handvatten gemonteerd wordt. Klopt dat?
Heeft iemand hier ervaring mee? Maakt het kwalitatief uit welk merk ik uti kom? Ik zie Givi en Shad veel voorbij komen (kwa merk, beugels zie ik niet zo veel). En zijn de maten van een XJ900 en een XJ600 hetzelfde voor zo'n rek?
En als iemand iets heeft liggen dat ik over kan nemen dan hoor ik dat ook graag!
Alvast dank voor het meedenken..
Mic
Mr. R.
MF veteraan
Klopt je hebt dan inderdaad een beugel nodig welke vaak de schroefgaten gebruikt van je handvaten en/of schroefgaten onder je zijdelen.
Kees Den Haag
MF veteraan
GIVI is het grootste merk, marktleider. Dus onderdeeltjes is gemakkelijk aan te komen.
Is zo'n beugel voor de XJ600 hetzelfde als die voor een XJ900? Iemand die het weet?
Ik heb namelijk deze op het oog en ik krijg niet duidelijk van de verkoper waar die van af komt. En het is ruim een uur hier vandaan.
≥ Yamaha Koffer drager - Accessoires | Koffers en Tassen - Marktplaats.nl
M
Ik heb namelijk deze op het oog en ik krijg niet duidelijk van de verkoper waar die van af komt. En het is ruim een uur hier vandaan.
≥ Yamaha Koffer drager - Accessoires | Koffers en Tassen - Marktplaats.nl
M
Mr. R.
MF veteraan
Nee alleen de ventieldopjes en lampjes zijn uitwisselbaar..
