Mr. R.
MF veteraan
Zo ff andere dempers erop...
Het grote Yamaha Diversion topic deel 22
- Onderwerp starter k0en
- Startdatum
Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Nice 
Mr. R.
MF veteraan
Nice
Zijn 2e hands pijpjes, en de lnkpijpen bij Delkevic besteld, heb ik gelijk mijn middenbok weer terug!
Mss ga ik de beschadigde demperhulzen vervangen door carbon....
Dag mensen,
Ik was actief op dit forum in de jaren 2004-2006 en reed toen een diversion 600. Die heb ik verkocht toen ik uit nederland wegging. Nu ben ik weer wat vaker in de zomer terug in NL en aan het kijken naar een divi 900 en een aantal andere fietsen. Ik heb een divi900 gevonden met lage km ongeveer 35K van 1997. Ziet er goed uit maar de collectors zijn verroest lijkt het, de inlaatrubbers zijn gebarsten en er zit olie rommel onder het blok aan de linkerkant wat lijkt op een olie lek van elders. Ik vond namelijk een druppel olie die hing aan het laagste punt van de linkerkant van het blok. Motor draaide als een zonnetje verder en de dempers waren schoon.
Dit lijken me allemaal dingen die niet direct een probleem gaan zijn maar wel op termijn kosten met zich meebrengen. Enig idee hierover?
Groet,
Fritz
Ik was actief op dit forum in de jaren 2004-2006 en reed toen een diversion 600. Die heb ik verkocht toen ik uit nederland wegging. Nu ben ik weer wat vaker in de zomer terug in NL en aan het kijken naar een divi 900 en een aantal andere fietsen. Ik heb een divi900 gevonden met lage km ongeveer 35K van 1997. Ziet er goed uit maar de collectors zijn verroest lijkt het, de inlaatrubbers zijn gebarsten en er zit olie rommel onder het blok aan de linkerkant wat lijkt op een olie lek van elders. Ik vond namelijk een druppel olie die hing aan het laagste punt van de linkerkant van het blok. Motor draaide als een zonnetje verder en de dempers waren schoon.
Dit lijken me allemaal dingen die niet direct een probleem gaan zijn maar wel op termijn kosten met zich meebrengen. Enig idee hierover?
Groet,
Fritz
stefanrs2
MF veteraan
- 13 mei 2011
- 1.070
- 265
Hoi Fritz,
De Diversion is een overwoestbare motor als die goed is onderhouden. De collectors zijn te vervangen voor een rvs systeem van delkevic. Wel is 35k redelijk aan de vroege kant dat de collector eraan gaat. Veel korte stukjes of in de pekel rijden zijn dan waarschijnlijk de oorzaak. De inlaatrubbers zitten vast aan een inlaatspruitstuk en zijn 93 euro per stuk(dus 4x). Mijne zien er ook een klein beetje gescheurd uit aan de buitenkant maar trekken nog geen valse lucht. Als de motor verder goed draait trekken ze waarschijnlijk geen valse lucht. Dit resulteert in slecht stationair.
Een olielek is eigenlijk alleen te achterhalen door alles schoon te maken met een ontvetter en te gaan rijden en gelijk kijken voor lekkages.
Hoi,
Bedankt voor je reactie. Ik was wat verbaasd over de olie lekkage. Een hele druppel na een kort stukje <10min rijden is toch apart. Mijn oude divi 600 blok uit 92 had nooit iets van olie zweterij met 75k op de klok.
Lijkt mij dat er nog wel een aantal honderden euros ingestoken moeten worden op de korte termijn. Ik kan zelf veel doen maar de huidige prijs is er niet echt naar om dat direct te doen.
Dit is levensgevaarlijk
postaldude
Die hard MF'er
- 1 okt 2010
- 995
- 5
Weet iemand of een ruitje van een 900 past op een 600 van 1994?
Zo niet, heeft iemand hier nog een verhoogde ruit die weg mag voor de 600?
Zo niet, heeft iemand hier nog een verhoogde ruit die weg mag voor de 600?
postaldude
Die hard MF'er
- 1 okt 2010
- 995
- 5
Bedankt voor je super snelle reactie. Goede nickname in dit geval 
Mr. R.
MF veteraan
Dit dus, maar de inlaatrubbers zijn er goedkoper US $7.32 45% OFF|Carburateurs Interface Pad Intake Pipe Adapter Spruitstuk Carb set voor Yamaha XJ 600 S Diversion 1993 2001 XJ600N 1994 2003|carburateur| - AliExpress zijn voor een 600 zie ik, maar voor een 900 hoeft het niet veel duurder te zijn.
Olielekkage goed naar kijken, hoeft niet erg te zijn, mss bij het oliefilter? Mijn voetpakking zweet al jaren.... is wel een 600 maar met 92k erop.
stefanrs2
MF veteraan
- 13 mei 2011
- 1.070
- 265
de 900 heeft inlaatspruitstukken met daar aan vast gegalvaniseerde rubbers. Zijn niet los te krijgen en zover ik weet heeft alleen de dealer of cmsnl.com ze nog.
JOINT, CARBURETOR 1 for XJ900S 1997 4KM5 ITALY 274KM-300E1 - order at CMSNL
✓Good to order: JOINT, CARBURETOR 1 ✓Manufacturercode: 4KM-13586-01-00 ✓OEM Yamaha part
www.cmsnl.com
Mr. R.
MF veteraan
de 900 heeft inlaatspruitstukken met daar aan vast gegalvaniseerde rubbers. Zijn niet los te krijgen en zover ik weet heeft alleen de dealer of cmsnl.com ze nog.
JOINT, CARBURETOR 1 for XJ900S 1997 4KM5 ITALY 274KM-300E1 - order at CMSNL
✓Good to order: JOINT, CARBURETOR 1 ✓Manufacturercode: 4KM-13586-01-00 ✓OEM Yamaha part
Apart, anders eens op 2e hands websites kijken of Marktrplaats... maar je bent echt niet helemaal lekker als je €93/stuk er voor gaat betalen.
Ik ben al even aan het zoeken geweest maar ik kan nergens alleen de rubbers krijgen. Dat lijkt alleen voor de 600 te zijn. Ik kan me iets herinneren van lang geleden dat er iets mee was.
Ik had mijn blok op marktplaats staan, wilde niemand hebben, maar hoeveel vragen ik niet naar de inlaatrubbers heb gehad...
Bij mij waren de inlaatrubbers al jaren gescheurd, maar hij trok geen valse lucht, dus als je dat even checkt en het is goed, dan kan het prima nog jaren mee gaan zo.
Collector is een dingetje, is standaard nou eenmaal geen rvs dus dat roest. Kmstand zegt niks, als het nog steeds de originele is dan vind ik 23 jaar geen slechte score.
Olielekkage kan in theorie overal vandaan komen, aansluiting van de oliekoeler gecheckt? Kan goed zijn dat daar vandaan komt, loopt vanzelf een keer naar beneden
magnamaniac
MF fossiel
Dat kun je vinden, maar als er geen alternatieven verkrijgbaar zijn is er soms weinig keuze.
Ik had bij mijn 900 ze ingewikkeld met zelf-vulcaniserende tape en dat werkte prima. Maar als het rubber deel los gaat laten van het metalen deel houdt het gewoon op ben ik bang. Geen idee of er een lijm/kist is die EN hittebestendig genoeg is EN rubber/metaal aan elkaar kan hechten EN bestand is tegen de trillingen/belasting van carburateurs die er aan "hangen"
Ok dat is goed te weten mbt de rubbers. Hij loopt nu goed dus ik neem aan dat ie wel zal blijven lopen voor nu. Olie lekkage lijkt zich echt te concentreren rond de linker onder zijde, tja blijft raden. Ik zal eens met de verkoper overleggen.
Kees Den Haag
MF veteraan
Ik heb nog rubbers zitten op mijn sloopdiversion. Geen idee in welke staat. Als je ze nodig hebt pm me effe.
Een olielek komt meestal uit de olieleidingen die naar de olie koeler gaan. Gezien de locatie hebben die het meestal zwaar te verduren.
Mr. R.
MF veteraan
Er zijn genoeg 2 componenten lijmen te vinden en idd vulkaniserende tape is er ook nog. Ik kwam ze trouwens nog tegen op internet ca €100,- voor een set.
Dank! Ik heb net besloten de fiets te kopen dus ik ga er mee aan de slag en zal zeker van me laten horen tzt.
Sinds kort in het bezit van een 2002 XJ900 div.
Heerlijke motor zeg. ik kom van een TDM850 af en dat was ook een super fiets maar een 2 pitter was toch niet mijn ding. Opgegroeid en vastgeroest wbt een 4 in lijn. Nou wil ik graag weten of het normaal is dat dit blokje wat rauw mag klinken of dat mijn ketting spanner aan het eind van zijn latijn is?
Tevens een hoge kuipruit er af getrokken en er een standaard op gezet. Die hoge bulderde aan mijn kop zeg!
Nog geen ritje achter de nieuwe kuipruit gemaakt dus ik weet nog niet of het scheelt.
Grtz Willem
Heerlijke motor zeg. ik kom van een TDM850 af en dat was ook een super fiets maar een 2 pitter was toch niet mijn ding. Opgegroeid en vastgeroest wbt een 4 in lijn. Nou wil ik graag weten of het normaal is dat dit blokje wat rauw mag klinken of dat mijn ketting spanner aan het eind van zijn latijn is?
Tevens een hoge kuipruit er af getrokken en er een standaard op gezet. Die hoge bulderde aan mijn kop zeg!
Nog geen ritje achter de nieuwe kuipruit gemaakt dus ik weet nog niet of het scheelt.
Grtz Willem
Het wordt nu echt tijd om haar te verkopen:
Diversion 600S uit 2001 met topkoffer te koop
Wie knapt haar verder op?
Diversion 600S uit 2001 met topkoffer te koop
Wie knapt haar verder op?
