Het Grote Yamaha R1 Topic - Deel 56: Laagvliegen
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
Dat lijkt mij wel te werken. Een YEC Race ECU en kabelboom zal ook werken. Alleen verlies je dan wat functies voor op straat
Moet je daar weer apart draadjes voor gaan trekken.Kijk, dit is natuurlijk helemaal mooi
Laatst bewerkt:
Sander_84
Die hard MF'er
Morgen redelijk weer voor de liefhebbers ![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Sander_84
Die hard MF'er
Cross-seizoen is ook weer begonnen, ben ik weer redelijk druk mee als de agenda v/h gezin het toelaat 
schuurman92
Die hard MF'er
The_Answer
MF'er
vandaag lekker stukje gereden en de quickshifter wat uitgebreider getest. Is nog wel wennen, vergeet soms nog dat die er op zitook nog een beetje gefilmd
fillumpie
Klinkt wel echt vet!! Zo snel schakelen
vandaag lekker stukje gereden en de quickshifter wat uitgebreider getest. Is nog wel wennen, vergeet soms nog dat die er op zit
fillumpie
Klinkt goed!! Moet op het circuit ook maar aan de quickshifter gaan wennen
Cypher
MF veteraan
Mooi peter!
Laatste ritje van zamc verbruikte de r1 ook iets meer als normaal. Sinds open luchtfilter en cat vervanger stinkt hij ook enorm.
Heb dus maar een powercommander gekocht en laat hem dan afstellen.
Nu heb ik de powercommander 3 usb, 2e hands gekocht.
Je hebt de dikke stekkers die je zo tussen je kabel kan klikken, de massa (-) pool en nog een grijze draad.. Volgensmij moet deze aan je tps sensor, welke is dit bij een r1 van 2008? Weet iemand dat?
Laatste ritje van zamc verbruikte de r1 ook iets meer als normaal. Sinds open luchtfilter en cat vervanger stinkt hij ook enorm.
Heb dus maar een powercommander gekocht en laat hem dan afstellen.
Nu heb ik de powercommander 3 usb, 2e hands gekocht.
Je hebt de dikke stekkers die je zo tussen je kabel kan klikken, de massa (-) pool en nog een grijze draad.. Volgensmij moet deze aan je tps sensor, welke is dit bij een r1 van 2008? Weet iemand dat?
Mooi peter!
Laatste ritje van zamc verbruikte de r1 ook iets meer als normaal. Sinds open luchtfilter en cat vervanger stinkt hij ook enorm.
Heb dus maar een powercommander gekocht en laat hem dan afstellen.
Nu heb ik de powercommander 3 usb, 2e hands gekocht.
Je hebt de dikke stekkers die je zo tussen je kabel kan klikken, de massa (-) pool en nog een grijze draad.. Volgensmij moet deze aan je tps sensor, welke is dit bij een r1 van 2008? Weet iemand dat?
Ff de manual downloaden van de powercommander website. Daar staan duidelijke foto's in. Heb je waarschijnlijk meer aan dan aan een textuele omschrijving
Cypher
MF veteraan
Het is inmiddels gelukt en er zit een redelijk goede mapping in. Erg goed te merken en een hoop meer vermogen onderin.
Binnenkort even laten afstellen op een bank
Binnenkort even laten afstellen op een bank
Jeffrey-'t-Vriest
MF veteraan
- 28 mei 2007
- 26.046
- 1
de knietjes zijn weer bijgeschaafd, aankomend weekend lekker winterberg onveilig maken
de knietjes zijn weer bijgeschaafd, aankomend weekend lekker winterberg onveilig maken
ik heb een klein rondje gedaan, maar Deuumm! wat was het druk! genoeg R1-tjes zien rijden.
en nog iets.. ik geloofde nooit in verschillende olie-soorten.. maar ff serieus Motul 300V, of het zit tussen me oren, of het is te lang geleden dat ik weer lekker heb gereden.. maar het schakelen is niet normaal man! hij glijdt gewoon in de versnellingen, zo soepel allemaal.
rogerno1
MF veteraan
- 23 mrt 2008
- 84.027
- 82
300V IS WEL TOP!ik heb een klein rondje gedaan, maar Deuumm! wat was het druk! genoeg R1-tjes zien rijden.
en nog iets.. ik geloofde nooit in verschillende olie-soorten.. maar ff serieus Motul 300V, of het zit tussen me oren, of het is te lang geleden dat ik weer lekker heb gereden.. maar het schakelen is niet normaal man! hij glijdt gewoon in de versnellingen, zo soepel allemaal.
Zelf heb ik Yamalube uit de echte Yamaha werkplaats
300V IS WEL TOP!
Zelf heb ik Yamalube uit de echte Yamaha werkplaats
Die zat er hiervoor ook in bij mij. maar qua prijs is Motul net 5 euro goedkoper en iedereen zweert erbij
Mijn 2004 R1 wil niet starten na de wintermaanden. Staat gewoon binnen in de garage, accu aan de lader. Benzinepomp doet z'n werk en de startmotor draait zoals het hoort maar de motor slaat gewoon niet aan.
Weet iemand waar dit aan kan liggen? Er zit ook een spyball alarm op die z'n beste tijd heeft gehad, geeft geen signaal meer, maar is doorgelust.
Weet iemand waar dit aan kan liggen? Er zit ook een spyball alarm op die z'n beste tijd heeft gehad, geeft geen signaal meer, maar is doorgelust.
The_Answer
MF'er
Killswitch zou die de startmotor niet laten draaien, toch?
