zou ik moeten kijken, maar ik weet binnenkort meer.ligt er aan hoe de soes in de polis staat ,als er staat gsxr 1000 bj 2012,zit je goed
staat er K8 bij dan wordt het wat lastiger,
bij mij stond er gsxr 1000 2009, was een voordeel,scheelde bij mij een model en een jaar
zou ik moeten kijken, maar ik weet binnenkort meer.
Voordat er een andere motor staat moet eerst de garage weer netjes zijn dus dat duurt nog even
klopt, ik ben wat gereedschap kwijt ook, en vast wel spullen waarvan ik over een half jaar ga zeggen, hey die mis ik ook.Het is idd niet alleen het jatten van je motor, ook maar al het andere gezeik wat er nog bij komt.
het beste er maar van hopen , je wordt er niet vrolijk vanzou ik moeten kijken, maar ik weet binnenkort meer.
Voordat er een andere motor staat moet eerst de garage weer netjes zijn dus dat duurt nog even
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
klopt, ik ben wat gereedschap kwijt ook, en vast wel spullen waarvan ik over een half jaar ga zeggen, hey die mis ik ook.
nee dat niet, De dop van de achter as en vooras lagen nog op de grond, evenals de vooras en de moer van de achteras
12% vermogensverlies tussen krukas en achterwiel is wel realistisch. Probleem is dat je geen 12% bij de achterwiel-pk's moet optellen. Ervan uitgaande dat het krukasvermogen 100% is, is het vermogen aan het achterwiel 12% minder, dus 88%. 172 achterwiel-pk's zijn dus 195 krukas-pk's. Is op zich best veel voor een standaard 1000. Als je uitgaat van 162 achterwiel-pk's kom je uit op 184 krukas-pk's, en dat is zo'n beetje de fabrieksopgave.
nee dat niet, De dop van de achter as en vooras lagen nog op de grond, evenals de vooras en de moer van de achteras
achteras zelf zat wel in de motor, daar hing de ketting over.
gereedschap was meer wat koffers met een boor, slijper en zulk spul
dat pak je zo weg ook, los gereedschap mis ik niet veel, op een klein doppensetje van Bahco en een grotere doppenset.
Maar die lagen op de aanhangwagen, en alles wat daar op lag is wel weg.
Ook een bak met originele bypass valve en turbo inlaat van de mazda , kunnen ze dus ook niks mee
Tering zeg
klopt ja, dat dumpen ze gewoon
maar iets anders, gaat onze vriend Scratch nog een nieuw topic openen ?
Ik blijf natuurlijk wel hier rond hangen he
nee dat niet, De dop van de achter as en vooras lagen nog op de grond, evenals de vooras en de moer van de achteras
achteras zelf zat wel in de motor, daar hing de ketting over.
gereedschap was meer wat koffers met een boor, slijper en zulk spul
dat pak je zo weg ook, los gereedschap mis ik niet veel, op een klein doppensetje van Bahco en een grotere doppenset.
Maar die lagen op de aanhangwagen, en alles wat daar op lag is wel weg.
Ook een bak met originele bypass valve en turbo inlaat van de mazda , kunnen ze dus ook niks mee
ligt er aan hoe de soes in de polis staat ,als er staat gsxr 1000 bj 2012,zit je goed
staat er K8 bij dan wordt het wat lastiger,
bij mij stond er gsxr 1000 2009, was een voordeel,scheelde bij mij een model en een jaar
die zijn zeker gaaf jaMan hoe VET is dees
Een oversized racing radiator ...wow
[afbeelding]
Jammer dat het zo pokke duur is +2600 fleuro's
