Een slotenmaker kan de blanco sleutels bestellen.Weet iemand of sleutels (contactslot) bij te maken zijn? Tips zijn welkom
Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7
duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
En bij de Honda dealer heb je voor ongeveer 13 euro een originele blanco sleutel. Dan nog 5 euro voor het namaken bij de sleutelboer.
Ik heb dat al meermalen gedaan. Wel zo mooi, alles origineel. Voor de cheapskates kan je voor minder met een imitatie natuurlijk net zo goed uit de voeten..
Ik heb dat al meermalen gedaan. Wel zo mooi, alles origineel. Voor de cheapskates kan je voor minder met een imitatie natuurlijk net zo goed uit de voeten..
hawk gt
MF veteraan
Van de oude wel, geen punt.
Bij de nieuwe zit er een chip in,dat is lastig
Bij de nieuwe zit er een chip in,dat is lastig
Martijn-Honda
Honda power!
- 7 jan 2020
- 38
- 35
Heb de pc32
Hans89
Rookie
Pc26 is beter
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
duc of prunes
MF veteraan
- 13 mrt 2011
- 1.023
- 226
Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen de PC26 en de PC32?
Hans89
Rookie
- Onderwerp starter
- #3.064
Meest merkbare verschil is dat de 26 een trommelrem achter heeft ipv een schijf zoals de 32. Verder zijn er wel wat kleine verschillen in materiaal/onderdelen keuze die vaak niet zo snel opvallen, zoals knipperlichten ed.. Zo zijn de voorremmen op de 26 van Nissin en op de 32 van Brembo dit omdat de 26 in Japan is gebouwd en vanaf de PC32 in Italië. Maar de basis is alle jaren gelijk gebleven op de CB500.
Wel handig om te weten dat de onderdelen voor de remmen van de 26 (Nissin) en 32 (Brembo) niet uitwisselbaar zijn, dus wil je een revisieset bestellen oid, kijk dan goed naar het merk/model remmen wat er op je motor zit.
Wel handig om te weten dat de onderdelen voor de remmen van de 26 (Nissin) en 32 (Brembo) niet uitwisselbaar zijn, dus wil je een revisieset bestellen oid, kijk dan goed naar het merk/model remmen wat er op je motor zit.
Laatst bewerkt:
Modellvarianten und Fahrgestellnummern [HONDA CB 500 Wiki] hier staan alle verschillen
Kortom, 93-95 gebouwd in Japan, 1996 overgangsjaar, geassembleerd in Italië met Japanse onderdelen. En vanaf 1997 gebouwd in Italië met meer Europese onderdelen zoals Brembo schijfremmen, Hella verlichting, wat andere controls etc.
Kortom, 93-95 gebouwd in Japan, 1996 overgangsjaar, geassembleerd in Italië met Japanse onderdelen. En vanaf 1997 gebouwd in Italië met meer Europese onderdelen zoals Brembo schijfremmen, Hella verlichting, wat andere controls etc.
) heeft 50cm en de PC32 heeft 40cm. Donald Breda
MF'er
- 10 dec 2018
- 48
- 10
Vrienden van de cb. Vandaag komt er eindelijk bij mij ook eentje binnen. Heeft 8 jaar onder een afdakje gestaan, dus er is wat werk aan. Het is een cb500 geworden uit 2001 met 25 kw op het kenteken. Zal dus even kijken hoe dat rijdt, misschien wat beperkende maatregelen eruit gaan halen. voor het werk zou ik af en toe een handleiding willen raadplegen. Heeft iemand nog een stoffig bestandje ligfen met het whp van haynes? Ik hou me ten zeerste aanbevolen.
Tot op de weg!
Tot op de weg!
Donald Breda
MF'er
- 10 dec 2018
- 48
- 10
Mega snel... Mega dank. Ga het eens bestuderen
dylanpilot
MF veteraan
Kunt dan ook eens een foto plaatsen aub van de nieuwe parel?
Altijd leuk om te zien zo’n mooie machine.
Vr gr
Altijd leuk om te zien zo’n mooie machine.
Vr gr
Donald Breda
MF'er
- 10 dec 2018
- 48
- 10
Donald Breda
MF'er
- 10 dec 2018
- 48
- 10
Overgenomen van een vriend die niet meer gaat rijden door ziekte. Stond al 8 jaar bij hem stil. Hij dacht dat die zo weer zou starten en rijden. Ik dacht hem zo weg te kunnen duwen. Beide fout. Voorrem hartstikke vast. Aan de vorkpoot losgehaald, en rammen maar met een hamer. Wel wat losser gekomen. Niet er van af. Toen was die wat bewegelijk en heb ik hem aan het handje 3km meegenomen. Het was lekker weer. Nu staat hij binnen en kan het werk beginnen.
Leuk project!
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
