Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7

[Relaxerijder]

Beste CB-ers,

Ik wou mijn voorvorkkeeringen vervagen. Alleen keek iemand erna die wat meer verstand er van heeft en zei dat dat geen zin had. De voorpoten hadden putjes in de binnenpoten. Dus nieuwe keerringen zouden zo weer lek zijn. Alleen om de voorpoten te voorzien van nieuwe binnenpoten ben ik al ca 500 euro kwijt. Nu ben ik op zoek naar een goed setje voorpoten. Kunnen er ook andere poten onder dan alleen van de CB500? Ik heb een CB500 bouwjaar 1998.
Alvast bedankt voor jullie reactie en mogelijke suggesties.

 

[Hans89]

De voorvork is bij alle modellen hetzelfde, dus je kan prima een vork scoren van een ander bouwjaar.
Er zijn ook mensen die een voorvork van een cbr600f2 monteren, deze zou je 1 op 1 over kunnen zetten, maar daar weet ik het fijne niet van.

 

[Testa-Rossa]

500 euro voor een set nieuwe CB binnenpoten

Maargoed Honda voorvorken zijn uberhaupt rete universeel, je zou er ook een dikke VTR SP2 USD in kunnen zetten, of een 954 vork ofzo (mits compleet met wiel en remmerij) of inderdaad CBR600 F of RR (alle bouwjaren).

De mooiste optie (indien de rest van je vork nog netjes is) is overigens naar mijn mening de poten opnieuw laten hardverchromen, kost ca. 100 euro voor een setje, als je daar dan een paar nieuwe geleidebussen, keerringen, stofkappen en olie bijdoet (bij elkaar tegen de 150 euro denk ik als je het zelf doet) heb je wel weer een vork die nagenoeg nieuw is.

Een gebruikte vind je wel voor minder, maar hoe lang houden die keerringen het nog uit (is dan de vraag), hoe vers is de olie, hoeveel speling zit er op de bussen, hoe goed is het chroom van die poten, hoe recht zijn die poten enz. enz.

 

[MotoFreaky]

500 euro voor een set nieuwe CB binnenpoten

"Nieuwe poten, olie, keerringen, afstellen, meten, nogmaals bekijken, opnieuw monteren, dit keer andersom proberen, nee toch wel zo en nu tijd voor een betaalde pauze."
Dan zit je qua manuren zo op de 500 euro.


Gelukkig zijn achterschokbrekers wat goedkoper. Ik rijd er sinds vanmiddag nog maar met 1 rond.

 

[Fuzy]

De voorvork is bij alle modellen hetzelfde, dus je kan prima een vork scoren van een ander bouwjaar.
Er zijn ook mensen die een voorvork van een cbr600f2 monteren, deze zou je 1 op 1 over kunnen zetten, maar daar weet ik het fijne niet van.

Volgens mij was dat de CBR600F1.

 

[Testa-Rossa]

"Nieuwe poten, olie, keerringen, afstellen, meten, nogmaals bekijken, opnieuw monteren, dit keer andersom proberen, nee toch wel zo en nu tijd voor een betaalde pauze."
Dan zit je qua manuren zo op de 500 euro.


Gelukkig zijn achterschokbrekers wat goedkoper. Ik rijd er sinds vanmiddag nog maar met 1 rond.

Afstellen...? Een CB500, volgens mij valt daar niets aan af te stellen

Qua manuren is volgens mij 100 euro relatief normaal voor een vork zeker wanneer gedemonteerd aangeleverd (breng hem evt. naar een veringboer).

 

[MotoFreaky]

Afstellen...? Een CB500, volgens mij valt daar niets aan af te stellen

Qua manuren is volgens mij 100 euro relatief normaal voor een vork zeker wanneer gedemonteerd aangeleverd (breng hem evt. naar een veringboer).

Inderdaad, mijn reactie was ook sarcastisch. Bij sommige zaken is er blijkbaar namelijk chronisch geld tekort...

 

[Testa-Rossa]

Ja daar heb je wel een punt natuurlijk, daar zit inderdaad nogal verschil in.

Met vering zou ik persoonlijk gewoon naar de veringboer gaan is waarschijnlijk even duur zoniet goedkoper als de motorboer, hebben het meeste zo op voorraad liggen en logischerwijs veel meer kennis.

Zal in de meeste gevallen niet om de hoek te vinden zijn als de lokale motorzaak, maar veringsspecialisten zijn in Nederland wel goed vertegenwoordigd als je ff zoekt

 

[Testa-Rossa]

Volgens mij was dat de CBR600F1.

1 pot nat, alleen een F1 voorvork is niet echt een verbetering die zijn ook spaghetti dun en standaard zit daar een 3 spaaks wiel in terwijl de F2/F3 een soortgelijk 6 spaaks wiel heeft als de CB, en een F2/F3 voorvork heeft al redelijk wat afstelmogelijkheden (zeker de latere bouwjaren) dat is bij een F1 ook gewoon kak .

En qua prijs maakt het ook geen fluit uit.

 

[Relaxerijder]

Beste Tesa-Rossa,

Jij hebt het over om de poten opnieuw te hardverchromen, heb jij daar toevallig een adres voor?

 

[Fuzy]

1 pot nat, alleen een F1 voorvork is niet echt een verbetering die zijn ook spaghetti dun en standaard zit daar een 3 spaaks wiel in terwijl de F2/F3 een soortgelijk 6 spaaks wiel heeft als de CB, en een F2/F3 voorvork heeft al redelijk wat afstelmogelijkheden (zeker de latere bouwjaren) dat is bij een F1 ook gewoon kak .

En qua prijs maakt het ook geen fluit uit.

De voorvork diameter van de CB500* is 37mm.
De voorvork diameter van de CBR600F1* (PC19, PC23) is 37mm.
De voorvork diameter van de CBR600F2/3* (PC25, PC31) is 41mm.
*Volgens Roukama Motorparts


Zover ik het weet komen de balhoofdlagers wel overeen. Dus dan moet je wel T-stuk en kroonplaat mee vervangen met de voorvork poten.
BALHOOFD LAGERSET SSH 903R: Bovenste lager 47x26x15mm, Onderste Lager 55x 30x17mm
CB500S (PC32), CBR600F1 (PC19), CBR600F2 (PC25), CBR600F3 (PC31)

 

[Testa-Rossa]

Ja dat klopt, F1 is 37mm (ofwel spaghetti dun) en F2 is 41mm

En bij een CBR vork moet je dan niet alleen de kroonplaten en voorvorkpoten hebben maar een complete voorpartij (dus incl. wielas, wiel, remschijven, remslangen, remklauwen, rempomp, snelheidsmeter aandrijving, spacers). Dan is het in principe Ctrl+C, Ctrl+V (m.u.v. het stuur aangezien alle CBR's standaard Clip Ons hebben).

 

[Fuzy]

simpel.... zeg....

De voorvork is bij alle modellen hetzelfde, dus je kan prima een vork scoren van een ander bouwjaar.
Er zijn ook mensen die een voorvork van een cbr600f2 monteren, deze zou je 1 op 1 over kunnen zetten, maar daar weet ik het fijne niet van.

Ja dat klopt, F1 is 37mm (ofwel spaghetti dun) en F2 is 41mm

En bij een CBR vork moet je dan niet alleen de kroonplaten en voorvorkpoten hebben maar een complete voorpartij (dus incl. wielas, wiel, remschijven, remslangen, remklauwen, rempomp, snelheidsmeter aandrijving, spacers). Dan is het in principe Ctrl+C, Ctrl+V (m.u.v. het stuur aangezien alle CBR's standaard Clip Ons hebben).

Enkel CBR600F2 voorvorkpoten, niet 1 op 1 overzetbaar op de CB500, Hans.

 

[Hans89]

Apart, ik heb ooit eens een stukje gelezen over iemand die dit wel gedaan heeft bij zijn CB500, misschien dat hij dan toch F1 poten heeft overgezet ipv F2.

 

[Testa-Rossa]

Ok, zou ook wel kunnen dat het allemaal 1:1 past, zou het wel heel toevallig vinden (met remklauw, spacers, telleraandrijving en alles). Wanneer je de remmerij en het wiel erbij hebt kan je er dus overigens nagegnoeg alle Honda sportmotor vorken wel inhangen.

Vraag me wel af waarom je een 600F1 vork in CB zou willen want wat ik al riep, 't is niet echt een flinke verbetering ofzo.

 

[Super-Sjef]

Stukkie wezen rijden gister en wat fototjes gemaakt

 

[XIII]

"Nieuwe poten, olie, keerringen, afstellen, meten, nogmaals bekijken, opnieuw monteren, dit keer andersom proberen, nee toch wel zo en nu tijd voor een betaalde pauze."
Dan zit je qua manuren zo op de 500 euro.

Heb toevallig hetzelfde euvel, kreeg te horen dat de nieuwe poten €150 per stuk waren, origineel €200.

Dan klinkt die €500 toch iets minder oplichting, of jullie moeten een goedkoper adresje weten voor nieuwe poten?

 

[Relaxerijder]

Bij hardchroom Wever uit Assendelft vraagt 80 euro per poot.
Je moet wel zelf de voorvork uit elkaar halen en alleen de binnenpoot afgeven.
Zij zeggen dat ze na behandeling veel beter zijn dan origineel.
Je bent de poot(en) ca. 1 1/2 week kwijt.
Ik heb zelf de binnenpoot iets gedraaid en het lekken is op dit moment even verholpen.
Nu kan ik op mijn gemak gaan kijken wat ik ga doen.
Maar toch bedankt voor jullie reacties.

 

[PH_F4]

Bij het opruimen kwam ik nog een oude CDI tegen van m'n oude welvertrouwde CB500 uit '96.
Deze heb ik toen vervangen omdat er geen signaal meer uitging voor de toerenteller.
De CDI is ook ietwat beschadigd, maar werkte nog perfect.
Heeft iemand van jullie nog interesse?

 

[Flugelmeister]

YEEEAAAAHHHHHHH vrijdag een CB500 gekocht uit '94! Fotos volgen zo spoedig mogelijk...

Ik wil een paar onderdelen wijzigen, de standaard spiegels, niet mijn ding! Ik zie hierboven bar end spiegels. Weet iemand waar ik die kan vinden?

Andere demper wil ik er ook op zetten, ik kom heel veel de Takkoni, heeft iemand hier ervaring mee?

Daarnaast heb ik om het blok een zilveren beugel zitten, deze is beschadigd en wil ik vervangen voor een zwarte. Iemand een idee waar ik die kan halen? Ik krijg die helaas niet gevonden op internet

Thnx so far :-)

 

[Hans89]

Gefeliciteerd en je gaat nog veel plezier beleven aan je CB500
Ik weet dat de zwarte valbeugels verkrijgbaar zijn bij www.mdi-online.nl, maar ik denk dat je met Google ook een eind kan komen.
Stuureindspiegels zijn bijna bij alle motorzaken en internetshops verkrijgbaar, je hebt zo veel keus dus zal er altijd wel wat tussen zitten.
Takkoni is een goede kwaliteit en geluid, maar kijk ook eens naar een Delkevic aangezien deze ook erg goed zijn op een CB500.

 

[Lemmy]

Maargoed Honda voorvorken zijn uberhaupt rete universeel, je zou er ook een dikke VTR SP2 USD in kunnen zetten, of een 954 vork

Goed idee!!

 

[Daan72]

beste mensen, ik overweeg om mijn CB binnenkort in de verkoop te doen.

De rede van verkoop is dat mijn SF op basis van een '06 SV650 af begint te komen.
maar nu is mijn vraag wat is een goede prijs??

info:
bj: '95
Kleur: rood
kmstand 43XXX

ik heb de motor in januarie gekocht, hij heeft toen vlak voor de winter bij de plaatstelijk dealer een kleine beurt gehad.

achterband is goed 70%
voorband is net nieuw +90%
ketting en tandwielen zijn ook nog in goede staat.

overige extra's:

- motor is 25Kw op papier maar heeft een top richting de 200 dus verwacht dat hier iets niet klopt.
- Open demper met Db-killer en een gruwelijk geluid
- stalen remleiding
- zwarte bar end spiegels
- led knippers voor en achter
- rode wielstripping
- puig kuip ruitje licht smoke

ben vast iets vergeten maar wat is een goede vraagprijs voor deze schoonheid?

 

[Moechy]

beste mensen, ik overweeg om mijn CB binnenkort in de verkoop te doen.

De rede van verkoop is dat mijn SF op basis van een '06 SV650 af begint te komen.
maar nu is mijn vraag wat is een goede prijs??

info:
bj: '95
Kleur: rood
kmstand 43XXX

ik heb de motor in januarie gekocht, hij heeft toen vlak voor de winter bij de plaatstelijk dealer een kleine beurt gehad.

achterband is goed 70%
voorband is net nieuw +90%
ketting en tandwielen zijn ook nog in goede staat.

overige extra's:

- motor is 25Kw op papier maar heeft een top richting de 200 dus verwacht dat hier iets niet klopt.
- Open demper met Db-killer en een gruwelijk geluid
- stalen remleiding
- zwarte bar end spiegels
- led knippers voor en achter
- rode wielstripping
- puig kuip ruitje licht smoke

ben vast iets vergeten maar wat is een goede vraagprijs voor deze schoonheid?

Zo standaard mogelijk maken en de rest tegen meerprijs of apart verkopen. Ga je er meer van krijgen dan dat je alles er op laat. Aangezien accessoires niks van meerwaarde geven aan je motor.

 

[Daan72]

Zo standaard mogelijk maken en de rest tegen meerprijs of apart verkopen. Ga je er meer van krijgen dan dat je alles er op laat. Aangezien accessoires niks van meerwaarde geven aan je motor.

oh werkte idd ook bij mijn R6
in dat geval te koop:

- bar end spiegels in het zwart
- setje iets groter dan orginele zwarte spiegls
- puig licht smoke kuipruitje
- onder bijbetaling en met inruilen tegen een andere uitlaat
een punt gave Sebering evolution met Db-killer

gergaardigde??