Het Honda CB(F)500 (Twin) Topic - Deel 7
PietUtrecht
Rookie
- 13 jul 2019
- 19
- 0
Thanx!!
\_Lars_/
MF'er
- 23 sep 2020
- 81
- 34
Kijk ook eens of het veertje nog goed is. Bij mij was deze toen gebroken waardoor het remlicht bleef branden. Kostte me toen €2
PietUtrecht
Rookie
- 13 jul 2019
- 19
- 0
\_Lars_/
MF'er
- 23 sep 2020
- 81
- 34
SPRING,PUSH ROD for CB500 1999 (X) NORTHERN EUROPE - order at CMSNL
✓Good to order: SPRING,PUSH ROD ✓Manufacturercode: 45526-MAK-003 ✓Quality part
www.cmsnl.com
Deze mistte toen bij mij. Besteld bij de lokale dealer op onderdeelnummer.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Jij hebt ook s22 toch? Ik merkte bij die banden wel dat ze echt heel veel lekkerder rijden als je spanning laat zakken. Laatste keer dat ik getest heb kwam ik uit op 2.1 2.1 koud (misschien iets hoger in deze kou)
De achterband stopte dan ook met stuiteren en glijd gewoon lekker met hard aanremmen
De achterband stopte dan ook met stuiteren en glijd gewoon lekker met hard aanremmen
Ik rij met 2.3/2.6, standaard advies van Bridgestone voor de CB-1. Lager heb ik nog niet geprobeerd, hoger wel maar dat was nogal stuiterig.Jij hebt ook s22 toch? Ik merkte bij die banden wel dat ze echt heel veel lekkerder rijden als je spanning laat zakken. Laatste keer dat ik getest heb kwam ik uit op 2.1 2.1 koud (misschien iets hoger in deze kou)
De achterband stopte dan ook met stuiteren en glijd gewoon lekker met hard aanremmen
Kan het wel is proberenIk rij ze allebei rond de 2.0
Die dingen stuiteren anders als een malle
En veel betere grip
Gebruik de CB wel voor alles en nog wat. Nu ook voornamelijk voor ritjes in de buurt dus bandenspanning zal niet echt oplopen. Moet eigenlijk ook nog nieuwe schokkers hebben, wel eerst m'n Fazer verkopen (hopelijk morgen). Misschien ook nog m'n BMW (auto) verkopen, kan ik helemaal los met de CB
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Kan het wel is proberen
Gebruik de CB wel voor alles en nog wat. Nu ook voornamelijk voor ritjes in de buurt dus bandenspanning zal niet echt oplopen. Moet eigenlijk ook nog nieuwe schokkers hebben, wel eerst m'n Fazer verkopen (hopelijk morgen). Misschien ook nog m'n BMW (auto) verkopen, kan ik helemaal los met de CB
Nice
C500
MF'er
- 5 okt 2021
- 56
- 27
Die van mij hebben BT45’s er onder liggen. Bandenspanning houd ik rond de 2.5-2.6. Geen last van gestuiter maar 2.0 klinkt wel serieus laag!
edit: ik heb die waardes van deze wiki gehaald: Reifen [HONDA CB 500 Wiki]
edit: ik heb die waardes van deze wiki gehaald: Reifen [HONDA CB 500 Wiki]
Gaaf zo met die gepolijste voorpoten!CB voorzien van nieuwe glijbussen en veertjes.
Hoop dat het voorwiel nu niet meer gaat stuiteren onder hard remmen
Bekijk bijlage 1705325
Bekijk bijlage 1705324
Eh, zo komt die uit de fabriek?Gaaf zo met die gepolijste voorpoten!
Jij hebt ook s22 toch? Ik merkte bij die banden wel dat ze echt heel veel lekkerder rijden als je spanning laat zakken. Laatste keer dat ik getest heb kwam ik uit op 2.1 2.1 koud (misschien iets hoger in deze kou)
De achterband stopte dan ook met stuiteren en glijd gewoon lekker met hard aanremmen
Ik vond het al zo raar dat ik zo ver moest zakken, maar ik ben gelukkig niet de enige
nelis d
MF veteraan
heren cb rijders, technisch vraagje van mijn kant.
mijn meissie heeft een cb500 van '95 nu is daarvan de keerring lek uitgaande as versnellingsbak.
ik heb al een nieuwe gecharterd en dacht pruts die wel ff om........
zit er dus een pas rand in.
in me leven genoeg keerringen vervangen maar dit nog niet eerder tegen gekomen, denk dat honda toch bedoelt heeft om blok te splitsen al vind ik dit persoonlijk errug veel werk voor een keerring ( dat moet anders kunnen denk ik)
iemand dit ook al een keer aan de hand gehad? heb nu orginele keerring. misschien een aftermarket modelletje ofzo?
motor staat in de winterstop dus tijd genoeg voorlopig.
grussgot nelis
mijn meissie heeft een cb500 van '95 nu is daarvan de keerring lek uitgaande as versnellingsbak.
ik heb al een nieuwe gecharterd en dacht pruts die wel ff om........
zit er dus een pas rand in.
in me leven genoeg keerringen vervangen maar dit nog niet eerder tegen gekomen, denk dat honda toch bedoelt heeft om blok te splitsen al vind ik dit persoonlijk errug veel werk voor een keerring ( dat moet anders kunnen denk ik)
iemand dit ook al een keer aan de hand gehad? heb nu orginele keerring. misschien een aftermarket modelletje ofzo?
motor staat in de winterstop dus tijd genoeg voorlopig.
grussgot nelis
Ik was nieuwsgierig, en ben even gaan rondneuzen in de Haynes manual. Nu heb ik die in matige kwaliteit digitaal, waardoor de foto van erg lage kwaliteit is. Op pagina 2*46 foto 28.6 zie je de seal. Ik kan het niet goed zien, maar dit lijkt te doen zonder ingrijpende operatie?
Ook het feit dat er na het lager nog een snapring komt maakt het niet logisch dat ze op het eind opeens een moeilijk randje bedacht hebben voor die seal, zou je zeggen? Zie https://images.cmsnl.com/img/partsl...italy-transmission_bigecy5weae__1600_4a96.gif
Maar wie weet zit ik er compleet naast.
Toevoeging: en dat laatste was het. Heb 't gezien. Lijkt hopeloos inderdaad.
Laatst bewerkt:
James Bond
MF veteraan
Net even ca 80km gereden nabij Delden / Neede. Lekker weertje. Af en toe carbid schieters!
