dynamo alleen bij 04/05Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
De dynamoproblemen zijn bij de 08 niet bekend. Dat is een kwaaltje van de 04/05 Blade. Met de standaardvering is niet veel mis, tenzij je veel circuit rijdt en nog in hoog tempo ook. Degene die hier aan de vering hebben gesleuteld deden dat meer vanwege het onderhoud en als het dan toch open moet, kan je het net zo goed maximaliseren.Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
maatje achter je laten rijden, gas ff los en dan volle gas. Als het olieverbruik echt extreem is krijg je een blauwe wolk
@ de rest: tnx voor de antwoorden. Tja, olieverbruik zal je niet echt merken denk ik tijdens een proefrit...
Ben benieuwd hoe het rijdt, rij nu namelijk op een Z750.... Das heeeeeel wat anders... Ik zal het vanavond hier laten weten
wel uitkijken bij die handeling, want zit 'iets' meer pit in dan je gewoon bent 
maatje achter je laten rijden, gas ff los en dan volle gas. Als het olieverbruik echt extreem is krijg je een blauwe wolk
en vragen achter het olieverbruik, zegt de verkoper dat er geen is dan zet jez dat op de verkoopsovereenkomst als eventueel ontbindende factor, mag ie dan ook geen probleem mee hebben
en welkom en succes
maatje achter je laten rijden, gas ff los en dan volle gas. Als het olieverbruik echt extreem is krijg je een blauwe wolk
en vragen achter het olieverbruik, zegt de verkoper dat er geen is dan zet jez dat op de verkoopsovereenkomst als eventueel ontbindende factor, mag ie dan ook geen probleem mee hebben
en welkom en succes
stukje papier achter de uitlaat houden en paar keer gas geven kan ook helpenWhaha nou dat welkom zal van vanmiddag afwachten he... Helaas kan niemand mee vanmiddag, maar we zullen het zien. Staat 6000 km op de motor, dus mag toch wel hopen dat nog niet alles versleten is en olie verbruikt. Ik zal het idd op het contract laten zetten van de olie...
Tja dat ie meer pit heeft dat geloof ik.... Ben benieuwd, bijna 2 x zo veel pk als mn zet
Ok, 13.30 moet ik er zijn, ik hou jullie op de hoogte
Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
slechte start maar vervolgens wel iedereen inhalen.Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
Natuurlijk, op stuurslot en schijfremslot.
Ik had het niet beter kunnen zeggenDe dynamoproblemen zijn bij de 08 niet bekend. Dat is een kwaaltje van de 04/05 Blade. Met de standaardvering is niet veel mis, tenzij je veel circuit rijdt en nog in hoog tempo ook. Degene die hier aan de vering hebben gesleuteld deden dat meer vanwege het onderhoud en als het dan toch open moet, kan je het net zo goed maximaliseren.
Wat je wel inde gaten moet houden is het olieverbruik. Niet elke 08 Blade heeft er last, maar er is een serie geweest waarbij het olieverbruik erg hoog kan liggen. Voor de rest is het een hele fijne motor
Nee maar anders is hij niet verzekerd, hij moet met een 4 sterren slot op slot staan.daarom doe ik ni mee aan schijfremslot, helpt toch geen ruk
)
Ook als je 'm ergens even parkeert
Juist als je hem ff parkeerd moet hij met 2 sloten op slot staan en 1 daarvan is dan het stuurslot en de ander een 4 sterren slot.Ook als je 'm ergens even parkeert
En dan nog, als ie gejat wordt lever je toch een sleutel in en zeg je dat ie op slot heeft gestaan.
Ik heb van de motoren foto's dat ze met de juiste sloten gestald staan, dan heb je in ieder geval iets van een soort bewijs.
Hopelijk wordt het een beetje naar tevredenheid afgehandeld
En dan hier mijn verslag:
Ik heb niet eens proef gereden... Kwam aan bij Divmo, eerst ff snel een rondje door de zaak lopen of er nog wat anders stond (lekkerste bewaren voor het laatst) en toen naar de CBR. Echt, als design schitterend, stond helemaal te kwijlen, maar de motor zat van voor tot achter onder de kleine krasjes, echt he-le-ma-al... En die zijn er niet uit te poesten. Leek wel of ze hem in het verleden met zand of schuurpapier hebben gewassen.
Toen kwam de verkoper naar me toe. Eerst een kort praatje natuurlijk. Toen zag ik dat de spiegel geschaafd was en het carterdeksel. Er zat ook een ander trillingsdempertje op het stuur. En de zijkap was wel helemaal als nieuw, terwijl zoals ik net al zei, alles onder de krasjes zat. Van seatcover tot het ruitje.
Ik vroeg aan hem: is de motor eens gevallen, of heeft ie een klein schuivertje gemaakt? Dat wist ie niet. Waar komt de motor vandaan dan? Die was uit de UK geimporteerd.
Okeee....
Toen heb ik sorry gezegd, was nu m'n interesse helemaal verloren. Dus ook geen proefrit gemaakt. Ga niet op iets rijden wat ik toch niet wil kopen. Jammer hoor, motor is echt prachtig.
Dus nu ga ik maar rustig verder zoeken!
@ Lahe: tnx voor je bericht maar nee, ik zoek een zwarte... (of die Hannspree uitvoering
Mzzl
Whoops never mind... te snel gereageerd...Goedemorgen,
Als het goed is ga ik vanmiddag proefrijden (en anders zeer binnenkort) op een Fireblade uit 2008
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten? Las hier al over dynamo-problemen? Hoe is de vering van dat model? Heb hier al gezien dat sommige mensen dat hebben aangepast?
Ben benieuwd.
Groeten,
Pieter
En dan hier mijn verslag:
Ik heb niet eens proef gereden... Kwam aan bij Divmo, eerst ff snel een rondje door de zaak lopen of er nog wat anders stond (lekkerste bewaren voor het laatst) en toen naar de CBR. Echt, als design schitterend, stond helemaal te kwijlen, maar de motor zat van voor tot achter onder de kleine krasjes, echt he-le-ma-al... En die zijn er niet uit te poesten. Leek wel of ze hem in het verleden met zand of schuurpapier hebben gewassen.
Toen kwam de verkoper naar me toe. Eerst een kort praatje natuurlijk. Toen zag ik dat de spiegel geschaafd was en het carterdeksel. Er zat ook een ander trillingsdempertje op het stuur. En de zijkap was wel helemaal als nieuw, terwijl zoals ik net al zei, alles onder de krasjes zat. Van seatcover tot het ruitje.
Ik vroeg aan hem: is de motor eens gevallen, of heeft ie een klein schuivertje gemaakt? Dat wist ie niet. Waar komt de motor vandaan dan? Die was uit de UK geimporteerd.
Okeee....
Toen heb ik sorry gezegd, was nu m'n interesse helemaal verloren. Dus ook geen proefrit gemaakt. Ga niet op iets rijden wat ik toch niet wil kopen. Jammer hoor, motor is echt prachtig.
Dus nu ga ik maar rustig verder zoeken!
@ Lahe: tnx voor je bericht maar nee, ik zoek een zwarte... (of die Hannspree uitvoering
Mzzl
