het maximale uit een honda

[dirk_neijwiert]

hoi
ik weet dat dit niet in het MOTOR forum hoort maar ik hoop dat julie er niet zow probleem van maken.

ik heb hier nog een honda mt8 staan voor als hobby ( dit is een duitse brommer met orgineel een 80cc)
ik heb nouw als setup:
110cc autisa
28mm mikuni
schemel 70cc snel uitlaatje
6bak
4kleps adige membraam
orgineele ontsteking.

ik wil het max uit deze mt8 halen.

de setup zal dan worden
110cc autisa max getunt
34mm met kelk
opmaat uitlaat
6bak
6kleps malossi membraam
hpi binne rotor ontsteking
aluminum krukas.

nouw is mijn vraag wil heeft er meer ervaring met een honda mt8. en kan iemand mij vertellen wat het verschil is van een orginele ontsteking en een hpi binne rotor alleen dat die meer toeren kan maken?

groetjes dirk

 

[Sinner 2stroke]

34 mm zou ik niet doen, daar kan je cil waarschijnlijk niet genoeg vacuum voor maken

en ik denk dat een hpi lichter is, zodat 'ie sneller op toeren komt

 

[dirk_neijwiert]

34 mm zou ik niet doen, daar kan je cil waarschijnlijk niet genoeg vacuum voor maken

en ik denk dat een hpi lichter is, zodat 'ie sneller op toeren komt

denk je van niet? en bij een 32mm?

 

[Sinner 2stroke]

ikzou die 28 houden... zoek eens in het techniet forum, daar is al veel over geschreven, hoeveel toeren verwacht je te gaan draaien?

 

[Nijlpaard]

hoi
ik weet dat dit niet in het MOTOR forum hoort

Tja Dirk, je geeft zelf het antwoord al

Maar misschien dat je op onderstaand forum je vraag eens kunt stellen :y

www.brommerforum.nl

slotje