tis dat ik al een project heb staan...
defi?
defi?
Het MF NT(V)650(GT) Revere/Hawk/Bros Topic deel 12
- Onderwerp starter defiduc
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #1.927
Eventueel interesses in mijn NTV? Ik moet die echt eerst kwijt wil ik er weer iets bij zetten namelijk.
Laatst bewerkt:
Franscdejong
MF'er
SavagePielk
MF veteraan
Franscdejong
MF'er
Idem, gisterochtend
Dan was je me voor... Ik pas gisteravond.
SavagePielk
MF veteraan
Jellert
MF veteraan
- 6 mei 2007
- 6.420
- 8
Accu zit nog wel prik in maar hij geeft alleen een tik en dan brandt lampje niet meer.
Denk dat hij ergens kortsluiting maakt en aangezien het allemaal kluswerk is onder het zadel om onder klein zadeltje alles weg te werken zie ik het niet meer zitten om me daar met 2 linke handen in te verdiepen.
Accu aanduwen en beetje met kabels frotten dan gaat startlampje weer aan maar zelfde probleem.
Wat een hoop interesse, zat het voor me uit te schuiven om van ding af te komen... Dat had ik net zo goed in oktober kunnen doen
Maar goed, zodra RDW de nieuwe tenaamstellingscode opstuurt, ga ik in volgorde van reactie na wie hem nog wil, dus overschrijven & schorsen zal wel moeten. Geen behoefte om kenteken te houden oid.
Jellert
MF veteraan
- 6 mei 2007
- 6.420
- 8
Dat is die gepimpte streetfighter NTV toch?
Cool ding maar volgende motor moet wat comfortabeler voor vriendinlief zijn (die vond de NTV nogal afzien achterop) & wat meer pit op de snelweg hebben (de A12 vond ik dan weer afzien).
Zat meer richting VFR 800/850 te denken.
- Onderwerp starter
- #1.935
haha, het is maar wat je streetfighter noemt. Nee, die van de foto's hiervoor. Het is nog steeds een normale NTV alleen met wat sportiever stuur. Die kun je zo vervangen door een hoger stuur waardoor je nog comfortabeler zit.
VFR is niet per definitie comfortabeler. ALs passagier zit je het meest comfortabel als je rechtop kunt zitten. Op een VFR zit je snel voorover. Vooral als je niet al te lange armen hebt. Dus de passagier moet dan meeleunen. Dat is voor de langere ritten niet echt fijn zitten. Tenminste dat is mijn ervaring, waardoor ik nu een Transalp ben gaan rijden.
SavagePielk
MF veteraan
Accu zit nog wel prik in maar hij geeft alleen een tik en dan brandt lampje niet meer.
Denk dat hij ergens kortsluiting maakt en aangezien het allemaal kluswerk is onder het zadel om onder klein zadeltje alles weg te werken zie ik het niet meer zitten om me daar met 2 linke handen in te verdiepen.
Accu aanduwen en beetje met kabels frotten dan gaat startlampje weer aan maar zelfde probleem.
Wat een hoop interesse, zat het voor me uit te schuiven om van ding af te komen... Dat had ik net zo goed in oktober kunnen doen
Maar goed, zodra RDW de nieuwe tenaamstellingscode opstuurt, ga ik in volgorde van reactie na wie hem nog wil, dus overschrijven & schorsen zal wel moeten. Geen behoefte om kenteken te houden oid.
We wachten in spanning af haha
Honda-noob
Die hard MF'er
Ik zal eens mijn broertje op de hoogte stellen! Hele leuke prijs voor een leuke fiets
En als je kunt als passagier ook wat meer om je heen kijken als je rechtop zit lijkt mij.
Heeft er iemand ervaring met het aanbrengen van een geschakelde stroomvoorziening voor een navigatiesysteem aan een NTV650? Bij het contactslot, de koplamp of de benzinepomp (goed beschut tegen regenwater)? De bijgeleverde kabel is plm 1m lang en er zit een geintegreerde trafo in de kabel. Plaatje hier.
Wat lijkt jullie de eenvoudigste optie?
Wat lijkt jullie de eenvoudigste optie?
Nou, links langs het motorblok is de meeste plaats om het kabeltje naar voren te leggen, zonder dat je de tank eraf hoeft te halen. Alles goed weggewerkt en met tie-raps aan bestaande kabels vastgemaakt. De min heb ik aan het frame bevestigd. De plus heb ik direct aan de plus van de accu gehangen met een schakelaartje ertussen, zodat het kabeltje, het transformatortje en de navigatiemontage niet permanent onder spanning staan als ik geen navigatie nodig heb. Voor bediening van de schakelaar moet ik alleen het zadel even losmaken. Testritje gemaakt, werkt goed.
Laatst bewerkt:
kjiratsiekoedel
Die hard MF'er
Eenvoudig of goed?
Eenvoudig: direct aan de accu. Nadeel: de trafo trekt de accu leeg. En tussen laadpunten op de cradle kan oxidatie komen als 't nat wordt
Beter: + vanaf achterlicht nemen (dan is hij met licht meegeschakeld). Wel zekering tussen zetten als die er nog niet tussen zit. De - kan aan elk willekeurig massapunt. Dit werkt prima voor elektronica dat niet veel vermogen vraagt.
Best: Voor als je tzt meer elektronica wilt aansluiten kan je beter dit doen: een relais op 't achterlicht geschakeld (relais heb ik ook bij 't achterlicht liggen). Goed dikke gezekerde kabels vanaf de accu die je met dit relais schakelt. Op die kabels kan je vervolgens van alles aansluiten (ik heb: navigatie, DLR, zwaardere toeter, USB lader)
kjiratsiekoedel
Die hard MF'er
Ik heb 't vermoeden dat mij remschijven tegen de grens aan zitten. Er zit best een rand op namelijk. Ik moet 't nog even precies opmeten, maar welke minimum maat mag ik aanhouden? Gaat om een revere uit 1992.
Heeft iemand toevallig een set schijven (voor en achter) liggen?
Daarnaast zijn de knippers achter ene beetje lam (motor keer omgevallen en bochtje om schutting te krap genomen (en ze steken meer uit doordat ze op kofferrek gemonteerd zijn).
Iemand een set originele liggen?
graag pb!
Heeft iemand toevallig een set schijven (voor en achter) liggen?
Daarnaast zijn de knippers achter ene beetje lam (motor keer omgevallen en bochtje om schutting te krap genomen (en ze steken meer uit doordat ze op kofferrek gemonteerd zijn).
Iemand een set originele liggen?
graag pb!
SavagePielk
MF veteraan
Het minimum is 5mm, dat staat ook op de schijven
liggen heb ik ze niet, maar ik kan ze wel leveren.kjiratsiekoedel
Die hard MF'er
ja, nieuw zullen ze nog wel te krijgen zijn ja... maar ik zoek meer 2e hands ongebruikt. Maargoed, eerst maar eens een goede meting doen.
Iemand trouwens ook tips voor een meer comfortabele zit? Na een uurtje rijden krijg ik toch altijd pijn in mijn achterwerk... een schapenvel erover vind ik geen gezicht (en lijkt mij een soort natte spons).
Iemand trouwens ook tips voor een meer comfortabele zit? Na een uurtje rijden krijg ik toch altijd pijn in mijn achterwerk... een schapenvel erover vind ik geen gezicht (en lijkt mij een soort natte spons).
Franscdejong
MF'er
Afgelopen zaterdag heb ik bij Jellert de motor op mogen halen. Na hem wat liefde te hebben gegeven heb ik er gisteren de eerste 100km op gereden (de rit eindigde in een onweersbui dus waterbestendigheid is ook getest).
Nu vraag ik me alleen af of iemand de geschiedenis van dit project kent.Wie heeft deze ombouw verzonnen/uitgevoerd?
3 generaties aan het sleutelen:
Nu vraag ik me alleen af of iemand de geschiedenis van dit project kent.Wie heeft deze ombouw verzonnen/uitgevoerd?
3 generaties aan het sleutelen:
Laatst bewerkt:
hawk gt
MF veteraan
Waarschijnlijk een te zacht zadel,dat kan verstevigd worden zodat hij weer wat comfortabeler is.
Rijd iemand hier op een rood met gouden hawk gt? Zag hem net bij de supermarkt staan bij mij om de hoek.
kjiratsiekoedel
Die hard MF'er
ik had je ook zojuist gemaild (had namelijk gevonden dat jij aan zadels kan klussen)
parkeerde dinsdag nog naast een zwarte omgebouwde ntv in haarlem (zijlweg), iemand van hier?
