Ik verneem het wel met de auto. Ik rij bijna 80 km minder met E10.. Uiteindelijk komt het volgensmij op t zelfde neer. dan als ik E5 tank en die is soms 10 a 12 cent duurder per liter.
Ik schakelde vaak bij zo'n 5 á 6000rpm op de NTV, dat natuurlijk wel bij accelereren. Bij een constante snelheid gewoon in een zo'n hoog mogelijk versnelling. En bij vlot/sportief rijden zo'n 7 á 8000rpm.
Dat is nog een knappe NTV, mooie aankoop! En ook naar mijn ervaring oerdegelijk. Ik rij er 400-500km per week mee, nooit gezeur. En ik tank meestal net voor de 350km. Verbruik bij mij 1:19.Hierbij de foto's van mijn Honda ntv 650 uit 1993. Misschien niet de meest mooie achtergrond...
Bekijk bijlage 1464336
Bekijk bijlage 1464337
Vind het wel grappig hoe de velgen in iets minder daglicht zwart lijken, maar dan met vol daglicht toch blauw/paars/grijzig.
Zat trouwens naar de Trip meter te kijken en die stond op 250 dus dacht, ohh dan kan ik nog wel even vooruit. Keek in de tank.. hmm de bodem is meer in zicht dan het benzine. Kijk in de manual van de Honda ntv... oh dat is in miles. Dan mag ik inderdaad binnenkort wel even tanken
Bedankt! inclusief 3 koffers.. heb er 900 euries voor neergeteld. Ben er zeer blij mee.Dat is nog een knappe NTV, mooie aankoop! En ook naar mijn ervaring oerdegelijk. Ik rij er 400-500km per week mee, nooit gezeur. En ik tank meestal net voor de 350km. Verbruik bij mij 1:19.
Over het algemeen zit ik al op reserve voor ik ga tanken, went snel genoeg om op de snelweg onder je linker knie even die kraan te verdraaien zodra je vermogen ineens wegvalt. En dat de tank op het zicht al leeg lijkt dan, dat klopt, maar zit nog een paar liter aan de zijkant
Hierbij de foto's van mijn Honda ntv 650 uit 1993. Misschien niet de meest mooie achtergrond...
Bekijk bijlage 1464336
Bekijk bijlage 1464337
Vind het wel grappig hoe de velgen in iets minder daglicht zwart lijken, maar dan met vol daglicht toch blauw/paars/grijzig.
Zat trouwens naar de Trip meter te kijken en die stond op 250 dus dacht, ohh dan kan ik nog wel even vooruit. Keek in de tank.. hmm de bodem is meer in zicht dan het benzine. Kijk in de manual van de Honda ntv... oh dat is in miles. Dan mag ik inderdaad binnenkort wel even tanken
Klopt... eigenaar vertelde mij inderdaad dat het in km is!Staan er miles op je kilometerteller? Zo niet, dan is je tripteller gewoon in km
Veel plezier van je NTV, hij staat er mooi bij!
Maar, ik kom iniedergeval niet stil te staan, haha.
Even wat leven hier brengen hoor.
Ik heb voor het eerst met de motor getankt. Om te gieren.
Ik wist niet hoeveel ik nog in de tank had zitten alleen aan de zijkanten zat nog wat benzine, dus dacht.. misschien is hij bijna leeg.
Het was iets wat onwennig. Had hem op de zij standaard gezet. Normaal gesproken gaan mensen zitten en dan tanken, maar daar voelde ik me nog iets te onstabiel voor.
Slang erin en E5 maar tanken.... ik kijken in de tank mwahh zit al wel aardig vol geloof ik. Dop erop en kijken naar de liters.. staat er 7,35 liter getankt.....
Ik dacht bij mezelf.... volgensmij kon daar nog wel op zn minst 5 liter bij... maar voor mijn gevoel en zoals mijn ogen zagen, zat hij bijna vol (Achteraf zit hij helemaal niet vol, maar het lijkt heel raar als je erop neer kijkt )
Trouwens, ben opzoek naar een telefoon houder voor op de motor liefst ook met waterdichte hoes ( voor zover waterdicht ) welke raden jullie aan ?
dat doe je beter dan een klant van me, die langs de snelweg kwam te staan met zijn NTV omdat hij niet bekend was met het begrip 'benzinekraan' en 'reserve' 
de ANWB lachte hem uit toen hij beweerde dat zijn NTV kapot was: "Meneer, een Honda NTV gaat niet kapot"
Haha moest even lachen om de woordkeuze 'wangzakken' die houden we erin. Ja, dat de NTV een grote tank heeft was al duidelijk. Maar ik werd een beetje onrustig om t feit dat ik meer de binnenkant van de tank zag, dan brandstof xD. Er was zo'n 280 km meegereden. dus hij had nog wel op zn minst 50 kunnen rijden. Maar, tankte al heel voorzichtig omdat ik bang ben dat ik het zo laat overstromen. Maar geloof dat ik er nog best 5 liter bij had kunnen doen. achja, onkunde. Trouwens, tanken op de zijstandaard is niet erg? denk het niet... maar, je ziet het wel slechter hoe vol die al is.Haha top, dat zijn de leuke kennismakingen met zo'n motor
Je kunt hem voltanken tot aan de onderrand van de buis van de vulopening, en met een beetje heen en weer klotsen past er nog aardig wat in zijn 'wangzakken'.
Lekker hoor, haha. Ik ben van plan 1x alles per jaar te doen. Maar ik rijdt ook maar 10.000 per jaar waarschijnlijk.Wat is goed onderhoud? Ik gooi er om de 12d nieuwe olie in, nieuw oliefilter, 1 keer p/j kleppen en nieuwe bougies. Af en toe nieuw luchtfilter. Verder gewoon blijven rijden. Al 200d km lang
).
