Het nieuwe W650 topic

Status
Reageren niet meer mogelijk.

iwan de erste

Die hard MF'er
12 dec 2005
894
2
Diemen
Hoi Jongens,

Het is zondag en regenachtig :o ;( , en aangezien dat ik niet aan het verbouwen ben of van di beroemde Franse rommelmarkten aan het afstruinen _O- heb ik wat plaatselijke motortijdschriften gekocht om het te lezen.

We hebben het vaker erover gehad, hoe het zonden is dat zo een mooi classic motor concept als onze W650 / W800 nooit door de Kawasaki serieus is genomen zoals andere bekende gevallen die ermee rijk zijn geworden :N :N :N

Maar blijkbaar hebben ze nu aansluiting gevonden met die trend retro, met de nieuwe Z900RS grijpend naar de meest beroemde motor in Kawasaki geschiedenis.
Als je ziet hoeveel modellen uit eigen huis al komen, en hoeveel van die custom bouwers zich al op gestort hebben :/ is waarschijnlijk het :z :z :z van een W900 /W1000 toch maar een :z :z :z

Ik wens jullie maar een fijne zondag toe *O* :W :t

Kawasaki Z900RS: Nu al de eerste customs! | MaxxMoto

 

edson54

Die hard MF'er
27 dec 2006
948
4
64
de Bilt
Hoi Jongens,

Het is zondag en regenachtig :o ;( , en aangezien dat ik niet aan het verbouwen ben of van di beroemde Franse rommelmarkten aan het afstruinen _O- heb ik wat plaatselijke motortijdschriften gekocht om het te lezen.

We hebben het vaker erover gehad, hoe het zonden is dat zo een mooi classic motor concept als onze W650 / W800 nooit door de Kawasaki serieus is genomen zoals andere bekende gevallen die ermee rijk zijn geworden :N :N :N

Maar blijkbaar hebben ze nu aansluiting gevonden met die trend retro, met de nieuwe Z900RS grijpend naar de meest beroemde motor in Kawasaki geschiedenis.
Als je ziet hoeveel modellen uit eigen huis al komen, en hoeveel van die custom bouwers zich al op gestort hebben :/ is waarschijnlijk het :z :z :z van een W900 /W1000 toch maar een :z :z :z

Ik wens jullie maar een fijne zondag toe *O* :W :t

Kawasaki Z900RS: Nu al de eerste customs! | MaxxMoto

[afbeelding]
Ik opteer voor de Z900 RD ik vind dat toch het mooiste , uitlaten naar het aantal cilinders :W
 

Tigujan

MF veteraan
13 nov 2013
1.144
3
70
Dongen
Jan om op tijd tot stilstand te komen moet je altijd harder knijpen O-) O-) , het enige verschil wat ik merkte was dat de vertraging groter is dan met de originele blokken dat wel en ik denk ook dat deze ,ik heb ze van Brembo ,wat slijtvaster zijn dan organische maar dat kan een spinsel van de hersenen zijn . :? :?
Samenvattend durf ik te concluderen dat gesinterde blokken beter hun werk doen dan organische . :Y :Y

:W
OK dat wilde ik horen. Bedankt Ed.
Groet Jan :W
 
28 mei 2006
153
0
Delft
Ik heb een keer via marktplaats een set originele uitlaten gekocht van een W650 uit 2005 of 2006. Later realiseerde ik mij pas dat deze uitlaten waarschijnlijk voorzien zijn van een katalysator. Wat ga ik hier van merken als ik ze op een W650 uit 2002 monteer? Vermogenverlies, of is dat minimaal? En zal ik mijn motor anders moeten afstellen met deze uitlaten? Ik neem aan dat ik de katalysator niet kan verwijderen?
 
28 mei 2006
153
0
Delft
Dank je! Dit bevestigt dat ik het 2e model heb, dus W650 met katalysator. En dat je er niet bij kunt. Ik zie op de tekening dat de kat. wel klein is. Gaat dit vermogen schelen of is dit minimaal?
 
12 nov 2010
28
0
61
Mill
Ik weet dat het eerste model het meest gevraagd en gezocht is in Duitsland.
De vraagprijs ligt beduidend hoger dan de versie met Kat.
Ik ga er dus vanuit dat de Kat nadelig is voor het vermogen.
Hoeveel en of je de carburateurs moet afstellen weet ik niet.
Op het Duitse W 650 Forum is onder techniek wel veel te vinden.
 
19 apr 2018
38
0
55
barendrecht
Misschien heeft iemand hier nog interesse in?
Een Puig mini tourruit "plus".
Vorige week gekocht en gemonteerd en weer gedemonteerd.
Vond hem niet mooi!
Kostte 45,- met verzenden mag weg voor 35,- incl. de verzendkosten.
Bon en doos zijn er bij natuurlijk.
 
26 mei 2003
6.714
4
Omg. Arnhem
De Hyperpro voorveren zitten erin, samen met verse SAE15 olie (zat bij de verenset in).
Ik moet zeggen dat het een groot verschil is ten opzichte van de originele veren!
De motor duikt veel minder bij het remmen en stuurt directer. Ik heb er slechts een kort stukje mee gereden (het regent !) maar denk dat dit met recht een upgrade voor de W is.

Iemand ervaring met andere veren onder de originele schokdempers toevallig?
Hyperpro biedt ook achterveren aan - als dit net zo'n verschil maakt als voor, ben ik om.
 
Laatst bewerkt:

Tigujan

MF veteraan
13 nov 2013
1.144
3
70
Dongen
De Hyperpro voorveren zitten erin, samen met verse SAE15 olie (zat bij de verenset in).
Ik moet zeggen dat het een groot verschil is ten opzichte van de originele veren!
De motor duikt veel minder bij het remmen en stuurt directer. Ik heb er slechts een kort stukje mee gereden (het regent !) maar denk dat dit met recht een upgrade voor de W is.

Iemand ervaring met andere veren onder de originele schokdempers toevallig?
Hyperpro biedt ook achterveren aan - als dit net zo'n verschil maakt als voor, ben ik om.
Lever je nu niet veel veercomfort in :? :? :? en is deze modificatie alleen grens verleggend? Ik ben met je eens dat de standaard veren niet echt geschikt zijn voor circuit gebruik maar voor een rondje door de polder is geen probleem.
Groet Jan :W
 

Tigujan

MF veteraan
13 nov 2013
1.144
3
70
Dongen
Niet verkeerd bedoelt hoor, mijn vrouw is lang en slank!
Maar de standaard vering slaat bij duogebruik regelmatig door. Vandaar de mods.
De W650 is niet de meest ideale motor voor duo gebruik. Ik heb tijdens mijn jeugd jaren zodanige stunts met de motor uitgehaald dat mijn vrouw voor geen geld meer achterop kruipt dus ik rijd :] :] :] altijd solo.
Groet Jan :W
 
14 jun 2015
209
1
Ik heb achter Hagon schokbrekers het dichte model klassiek engels dus.
Best goed maar die metalen bussen schrapen tegen de veren aan waardoor ik op een soort piepende ossenkar zit. :X Onderweg hoor ik het gelukkig niet, :]
 
Status
Reageren niet meer mogelijk.