Het RS250 & RGV 250 topic: Tijd voor slicks... deel 8

Status
Niet open voor verdere reacties.
haal de naalden er eens uit en kijk eens wat voor een nummers er op staan
 
Grotere naaldbuis, dan kun je weer zakken met de naalden. Maar wat heb je gedaan met dat ding dat je zoveel benzine er in moet pompen ?
 
Laatst bewerkt:
Hey weten jullie niet ergens geluid clips van de RS250? Leuk om als ringtone op de GSM te zetten :P
Kan online weinig vinden en als je al wat vind moet je der nog voor betalen ook |(
 
Ik heb ooit eens een filpmje puberaal verkloot : http://www.filesonic.com/file/3023772785/porsche_tweetact.wmv kijken of ik dat geluids fragment nog heb.. is van een rs 250 ;)
 
Dat geluid heb ik van een filmpje geript ( van youtube ) kun je gewoon met de windows geluidsrecorder doen en dan even converten naar mp3. moet je je computer even zo instellen;
Geluidopnemen.jpg


En systeem volume vol opzetten :)
 
Grotere naaldbuis, dan kun je weer zakken met de naalden. Maar wat heb je gedaan met dat ding dat je zoveel benzine er in moet pompen ?
Naalden, buis, sproeiers, alles is standaard, op de hoofdsproeiers na dan. Dat heb ik ondertussen al drie keer nagekeken.

Verder is er niets bijzonders gedaan. SP koppakking, 1 mm voetpakking, standaard kop, standaard cilinder, Arrow pijp, carter geflowed, Cougar Red power valves, Ignitech.

Waar scoor je een grotere naaldbuis?
 
Hallo,

Sorry dat ik hier even kom binnenvallen, ik heb nog een setje RS250 poly circuit kuipen (voorkuip, zijkuipen, spatborden, y kappen en kontkap). Zijn nog vrij netjes, enkel een kleine barst in de kontkap. Ze zijn voor het oude model (1995-1997).

Iemand die hier baat bij heeft? Gaan ze ebay op.

Bedankt
 
Laatst bewerkt:
Hey weten jullie niet ergens geluid clips van de RS250? Leuk om als ringtone op de GSM te zetten :P
Kan online weinig vinden en als je al wat vind moet je der nog voor betalen ook |(
Kun je niet geluid van een joetroep filmpje trekken? (Mozilla Firefox --> Youtube to MP3 add-on)
Al een paar keer gedaan en dat werkt vrij goed!
 
Naalden, buis, sproeiers, alles is standaard, op de hoofdsproeiers na dan. Dat heb ik ondertussen al drie keer nagekeken.

Verder is er niets bijzonders gedaan. SP koppakking, 1 mm voetpakking, standaard kop, standaard cilinder, Arrow pijp, carter geflowed, Cougar Red power valves, Ignitech.

Waar scoor je een grotere naaldbuis?
http://lmgtfy.com/?q=Mikuni+naaldbuizen (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/lmgtfy.com/?q=Mikuni+naaldbuizen) :P

3e link! ;)
 
Laatst bewerkt:
http://lmgtfy.com/?q=Mikuni+naaldbuizen (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/lmgtfy.com/?q=Mikuni+naaldbuizen) :P

3e link! ;)
Hé handig, Mikuni.nl. Daar staat alles. :)

Maar, nu het volgende. Tijdens normaal rijden merk ik dat de motor te rijk staat onder de 7.000 toeren. Dus ik heb de gasnaald weer één standje armer gezet.
Wat verander ik als ik de gasnaald gewoon in het midden wil, en het gebied tussen 7.000 en 9.000 toeren, rijker wil hebben?
Volgens PS begint de power jet pas na 9.000 toeren mee te doen.
 
ik zou even controleren welke lucht sproeiertjes er in de inlaat kelken zitten.
 
ik zou even controleren welke lucht sproeiertjes er in de inlaat kelken zitten.
Alles in de carburateur is standaard, op die hoofdsproeiers na. Ik zal ze er nog eens afhalen, en proberen het brandstofniveau exact na te meten.

Op die Mikuni site zie ik dat er rijkere naalden zijn en rijkere naaldbuizen. Wat is dan het handigst? Naald of buis?

Kan iemand mij precies uitleggen wat die Flo-Commander doet?
 
Alles in de carburateur is standaard, op die hoofdsproeiers na. Ik zal ze er nog eens afhalen, en proberen het brandstofniveau exact na te meten.

Op die Mikuni site zie ik dat er rijkere naalden zijn en rijkere naaldbuizen. Wat is dan het handigst? Naald of buis?

Kan iemand mij precies uitleggen wat die Flo-Commander doet?


wat voor een luchtsproeiers zitten er in dan?
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan