mona-toetje
Die hard MF'er
- 10 mrt 2010
- 835
- 32
Omdat jolly goed verkoopt denk ik
Het RS250 & RGV 250 topic: Valves are for toilets! Deel 11
- Onderwerp starter Bartje_twee-en-halfje
- Startdatum
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Ja maar als ze stoppen is dat een concurrent minder voor JL,dus waarom overnemen.
mona-toetje
Die hard MF'er
- 10 mrt 2010
- 835
- 32
Om dezelfde reden denk ik 
coyo
MF veteraan
Blij dak nog ff snel 2 JM dempertjes gekocht heb. Worden dus geld waard
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.348
- 20.000
Precies
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
aan
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.400
Het is maar net hoe je het leest.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.400
Tot voor kort had ik nog nooit van Gianelli gehoord. Tot ik een RGV kocht met deze uitlaten. Vond ze niet eens mooi terwijl ik Arrow uitlaten wel mooi vind. Goed om te weten dat ze uit de zelfde fabriek komen
Bitaktus_Snellus
MF veteraan
RG-gamma
MF veteraan
- 29 nov 2009
- 36.492
- 29.243
Hmm ,met een beetje pech mag je straks alleen nog maar met een accubak de straat op,dat is wat de regering het liefst zou zienZo’n advertentie in een tweetakttopic:
Bekijk bijlage 1461772
Ons een beetje hersenspoelen. Geen accubak voor mij
gebeuren,dan kan je met je 2 takt alleen nog maar in je tuin rijden,of misschien nog op het circuit.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.400
Het zal me niet verbazen. En je dan wel verplicht wegenbelasting laten betalen.
robinz1000
MF'er
- 23 jan 2008
- 244
- 181
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.400
Goeie ouwe tijd op de scooter met een Gianelli nrx
In mijn tijd reed je op een Puch of een MT(X) en nog een enkeling op een MB, Kreidler of Zundap. De Puchjes en Vespa's opvoeren met Polini of Malossi onderdelen werd dan wel weer regelmatig gedaan om zodoende de MT's dan weer sneller af te zijn. Gianelli heb ik dan ergens gemist of dat kwam later. De scooters kwamen later.
Ik ben bezig met de restauratie van mijn jollymoto uitlaten. Deze zaten onder de motor toen ik deze kocht maar waren niet mooi meer. Ergens in een verleden ooit zwart gespoten en die verf had zn beste tijd wel gehad. Dus gisteren aan het stralen gegaan om de lak en deels roest er af te krijgen. Daarna aan het borstelen om een mooie glans erop te krijgen (op de foto ben ik halverwege, zie je het verschil tussen borstelen en stralen goed). Dat deel is nu klaar, moet alleen de lasnaden nog vlammen om de kleur erin terug te krijgen en de dempers polijsten. Dan kunnen de pijpen in de blanke lak en terug onder de motor
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.348
- 20.000
Zo je maakt er wel werk van, ik ben benieuwd naar het eindresultaat!
De demper zijn ook gepolijst, helemaal nieuw wordt het nooit meer maar hier zie je duidelijk verschil tussen de oude staat en de gepolijste staat. De kappen van de motor liggen ondertussen ook bij de spuiter voor een vers kleurtje zwart. Zodra ze terug zijn kunnen de nieuwe stickers er weer op.
GiePilaar
Die hard MF'er
Hoi iedereen,
Ik ben Bram, en ben bezig aan een race-projectie. Op basis van een CR500 blok, met RS250 geometrie (probeer in de buurt te komen)
Nu heb ik wel nog wat werk aan de motor, maar ik zal al wat te piekeren over de bandenkeuzes. Ik rijd er enkel circuit mee, dus was aan het kijken voor slicks. De 160 achteraan zal wel gemaakt zijn voor onze lichtere machines. Maar ik maak me wat zorgen over de voorband. Bestaan er voorhanden die ontwikkeld zijn voor onze motoren, of slaan jullie dezelfde banden om de velg als een dikke 1000cc?
Het kan zijn dat ik me voor niets druk maak ... dus kom ik het hier aan de kenners maar even vragen
Fototje (omdat het niet enkel een saaie tekst hoeft te zijn)
Ik ben Bram, en ben bezig aan een race-projectie. Op basis van een CR500 blok, met RS250 geometrie (probeer in de buurt te komen)
Nu heb ik wel nog wat werk aan de motor, maar ik zal al wat te piekeren over de bandenkeuzes. Ik rijd er enkel circuit mee, dus was aan het kijken voor slicks. De 160 achteraan zal wel gemaakt zijn voor onze lichtere machines. Maar ik maak me wat zorgen over de voorband. Bestaan er voorhanden die ontwikkeld zijn voor onze motoren, of slaan jullie dezelfde banden om de velg als een dikke 1000cc?
Het kan zijn dat ik me voor niets druk maak ... dus kom ik het hier aan de kenners maar even vragen
Fototje (omdat het niet enkel een saaie tekst hoeft te zijn)
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.960
- 12.400
Welkom Bram. Ben zelf niet zo’n fanatieke coureur maar weet wel dat ik me aan de originele maten houdt. Dit omdat de vorige eigenaar gekozen heeft voor een maat breder achter en deze bijna tegen de ketting aan komt. Ondanks de geringe bandenkeuze voor deze motoren denk ik dan dat de originele maten niet voor niets zijn voorgeschreven.
Bitaktus_Snellus
MF veteraan
Je kunt supermoto banden gebruiken. Die zijn er wel in de smallere maten én zijn geschikt voor lichte fietsen.
Vergelijkbare onderwerpen
