Dan is het dus niet heel vreemd dat er bij 40k al een nieuwe koppeling in zit. Ben natuurlijk een newbee als het gaat om motoren.Bedoelen jullie koppelingsplaten? Als je 50k met koppelingsplaten doet kun je beter geen racer rijden want dan rij je echt niet zoals het hoort. Mijn koppelingsplaten gaan nog geen 8000 km mee..
Bedoelen jullie koppelingsplaten? Als je 50k met koppelingsplaten doet kun je beter geen racer rijden want dan rij je echt niet zoals het hoort. Mijn koppelingsplaten gaan nog geen 8000 km mee..
Tuurlijk wel. tegenwoordig moet je aan het milieu denken dus voorwiel gebruik ik niet meer.Iemand die 8k met koppelingsplaten doet rijd ook niet zoals het hoort volgens mij
Betreft een 2006 model.Is de vertanding aangepast? Kleiner voortandwiel/groter achtertandwiel?Zo hé, 3 maanden wachten op CBR, dan nog eens 2 maanden voordat de rijschool plek heeft, en dan de bougies nog vervangen na er een geploft te hebben op CPZ..
Maar ik kan eindelijk rijden
Alleen een opvallend feitje na dat rondje is dat de teller toch wel héél sterk afwijkt van de werkelijk gereden snelheid.
Wij hebben bij het binnenkomen van het dorp zo'n digitale radar staan die je snelheid weergeeft. Waar die zegt 55, heb ik 67 op mijn klok staan
Naarmate de snelheid oploopt word het alleen maar meer. Ik moet 160 op de motor rijden om aan de 130 te komen op mn GPS
Iemand bekend mee, enig idee wat ik eraan kan doen?
Je zou het kunnen controleren en eventueel origineel maken mocht het anders zijn. Grote kans dat je probleem is opgelost.
Hi, ik meld me ook hier even, want sinds kort ben ik eigenaar van de 1999 R6 in de rood/witte uitvoering, ik noem hem aardbeien met slagroom omdat ie er zó lekker uitziet... Naast de R1200RT van 2008, daar gaan we mee op vakantie natuurlijk, want bij mw Dirk houdt 't op de XJ6 bij 140 wel op....
Goed, de R6 dus om op de zondagmiddagen hier en daar wat lawaai te schoppen, de familie in verlegenheid te brengen, wat vrienden de oogjes uit te steken en te testen of ome Roz wel wakker is....
Ik heb geen idee wat ik kan verwachten op langere termijn, geen garantie, maar hij loopt als een tierelier, start meteen, nieuwe dynamo, z.g.a.n. bandjes, distributie ketting is niet te horen, frame en voorvork lijken OK, lijkt geen schuiver gemaakt te hebben, maar wat weet ik ervan, als de verkoper (die ik overigens wel vertrouw na 4 motoren) er ook geen historie ervan kent..... Maar ja, de prijs was er dan ook naar. Staat nog op stal, ga er nu niet mee rijden natuurlijk, en feb/mrt haal ik 'm er uit. Kan eigenlijk niet wachten.....
Was eigenlijk op zoek naar iets met injectie, maar deze loopt echt te gek, start meteen en trekt als een dolle, die 120 PK zouden er nog wel eens in kunnen zitten ook.... Heb nog korte tijd een FJR13000 gehad van 2005 maar die voelde met z'n 140 pk lang niet zo snel als deze, zal 't gewicht wel zijn.
Bekijk bijlage 1444535Bekijk bijlage 1444534Bekijk bijlage 1444533
Komen nog nieuwe stripes / stickers op de wielen.
Meer leden hier met een 1999? Tips voor, tja noem maar op, pimping, onderhoud, tuning, what to buy etc.
Ik heb wel al een paddock stand.
Dik ding, ik zou hem op de uitlaat na zo origineel mogelijk houden. Qua uitlaat klinkt de Laser Xtreme GP wel echt 't ziekst.
Ik ben zelf de afgelopen maanden bezig geweest met het uitzoeken van andere uitlaatbochten. Uiteindelijk heb ik ervoor gekozen om een tweede originele set te halen van Yamaha zelf en hiervan ga ik morgen de katalysator afslijpen en de y-pipe er tussen monteren. Het eindresultaat zal ik eind dit weekend even uploaden.
Prachtding 1 van mijn favoriete modellen!!!
Ik rij de 2001 versie, maar alleen de achterlichten zijn dan 2 rondjes en de rest is niet veel verschil denk ik..
Heb een Akrapovic bij Pajic laten monteren, wat van die antislip matjes van Ali op de tank, voorruitje is spiegelend met RideorDie sticker en recent heeft ie een K&N luchtfilter gekregen en een carberatiekitje van Dynojet Tiel
Kwam trouwens na al het spul uit op 106.5 achterwiel paarden, dus dat is netjes voor de oude dame
