Het zoveelste vraagje over wheelies (met R1)

25 mei 2005
217
0
37
Haacht
Hallo,

Ik rij met een r1 van 2006.
Nu ben ik niet de grootste held op de motor wat wheelies en stoppies betreft (uit schrik dat mijn juweeltje tegen de straatstenen gaat) maar ik had wel verwacht dat het met een nieuwe r1 zonder veel moeite ging gaan.

Niet dus ;(

Ik heb nog maar 1x (onverwacht) een wheelie gedaan die op iets trok.
Dat was in 1ste versnelling en de baan ging omhoog.
(Gaf gas en dan even gas dicht en terug open)
(by the way, was helemaal niet verrast en kon de motor goed controleren op dat moment...voorbandje terug op de grond en dan genieten van de adrenalineroes :} :} )
Nadien is het mij nooit meer gelukt...enkel het stuur wordt wat licht maar verder gebeurt er niets.

Wat doe ik hier verkeerd????

Tot hoeveel toeren moet je gaan voor je je gas dicht-open draait?

Moet je naar achter leunen, aan het stuur trekken?


Ik vraag het liever aan de kenners dan te gaan experimenteren.

Ik hoor het graag

Greetz
 
13 mrt 2005
3.259
0
Kop van Noord Holland
in zn 1, 8000 toeren rijden, VOL gas, komt ie vanzelf omhoog.
of:
in zn 1, 8000 toeren rijden, ff gas los en meteen weer veel gas, niet vol... komt ie ook omhoog.

die tweede manier veert je voorvork in omdat je gas dicht doet, als je meteen weer gas geeft "stuitert" ie zeg maar omhoog.

alleen weet ik niet hoe agressief die omhoog komt, ff oppassen dus ;)



Ik ben ook geen super wheely expert, dus dr zullen best betere reacties komen.
 

FragDaddy

MF veteraan
8 sep 2002
2.478
0
'Zelfs' mijn R6 komt in de 1e versnelling op het gas omhoog, dus met een nieuwe R1 moet dat ook geen probleem zijn. Geef je wel gas? Gewoon het gas vol open houden.. bij 8000 toeren begint ie dan te klimmen..

En anders in de 2e versnelling met de koppeling..
 
25 mei 2005
217
0
37
Haacht
'Zelfs' mijn R6 komt in de 1e versnelling op het gas omhoog, dus met een nieuwe R1 moet dat ook geen probleem zijn. Geef je wel gas? Gewoon het gas vol open houden.. bij 8000 toeren begint ie dan te klimmen..

En anders in de 2e versnelling met de koppeling..
Dat is het hem juist.
Ik trek tot tegen de rode zone en enkel het stuur wordt licht maar hij komt niet omhoog (de motor welteverstaan 8-) )
 

ZoekZoekie

MF veteraan
7 mrt 2004
1.603
0
34
Hoogvliet
Bezoek site
mijn tls wil wel van de grond komen als ik gas geef rond 5500 ofzo (in zn 1) :9 niet precies gelet op t aantal toeren, maar daar ong..
mjah de laatste tijd verneuk ik alleen me koppelings platenwant hij slipt
nogal.. mss maar eens aan laten passen..


maaruhm, een r1.. lijkt me toch dat jij gewoon de lucht in moet komen met je voorwiel.. ik weet iig dat je hoog in de toeren moet zitten met een 4cil.. :+

ik zou zeggen, luister naar deze gast :) .. legt het goed en duidelijk uit;
http://video.google.com/videoplay?docid=-6656191590638402466&q=motorcycle
 

Bazzie

MF veteraan
14 jul 2003
1.892
5
In ieder geval niet ongemakkelijk naar achteren gaan zitten, niet aan je stuur gaan trekken en rustig beginnen. Je kan beter wat langer bezig zijn dan je fiets de vernieling in te helpen :Y
 

Redline Rider

MF veteraan
5 mei 2003
10.844
3
Misschien slimmer om met een R1 in zijn twee te beginnen :?

Is hij in de eerste versnelling niet iets te giftig :?
 

Boutjes

MF veteraan
8 mei 2006
8.784
0
35
kwestie van snel genoeg je gas durven open te trekken, gas heel ff los rond 7 a 8k toeren werkt ook erg goed, gaan zelfs 600tjes omhoog.
 

Mickpik

MF veteraan
19 jun 2006
1.347
0
33
Rotterdam
Naja, ik krijg zelfs mn 250 van de grond, met een R1 moet het gewoon makkelijk te doen zijn met ut gas.
Hou anders eens je koppeling in, geef een dot gas en laat dan je koppeling los, komt ie zeker omhoog :W
 

Adler

Die hard MF'er
7 jun 2001
782
0
46
Uden
Tweede versnelling , hoog in toeren , gas dicht en dan meteen helemaal openzetten , komt ie vanzelf omhoog (vanaf +- 7000 toeren) . Beetje koppeling erbij wil ook nog wel eens helpen. Er is genoeg te vinden hierover als je de zoekfunctie gebruikt.

De kunst is je balanspunt vinden ( je kan veel hoger dan je denkt......) , en dan t gas open houden. Neem hier rustig de tijd voor , dan komt t wel goed.


Vergeet die 1e versnelling , teveel vermogen , te moeilijk doseren / hoog risico.

Succes ermee !

Adler.

 
Laatst bewerkt:

NOSfearatu

soepkip
3 apr 2004
11.344
57
In een groen groen knolleland
Misschien een idee om gewoon niet te gaan wheelien??
Soms moet je het ook gewoon in je hebben...
Ken zat gasten die het niet kunnen omdat zxe het gewoon niet durfen (knop omzettem). das niet erg oid. En ze geven het ook gewoon toe dus beginnen ze er maar niet aan.
 

Bizarro

Banned user
7 mei 2006
228
0
34
Julianadorp
vergeet ook niet te verzitten he... gewoon ff met je kont naar achter doet al veel goeds.

ik doe gewoon vol gas in zn 1 (niet met tussendoor gas los) en een beetje verzitten. komt echt vanzelf omhoog. owja... kep een gsretje van 90 pk _O-
 

Adler

Die hard MF'er
7 jun 2001
782
0
46
Uden
Die r1 heeft dermate veel vermogen dat t zonder verzitten ook makkelijk mogelijk moet zijn.......
 

Hondablade

Die hard MF'er
16 mei 2005
472
0
36
Met die R1 moet het zoieso geen probleem zijn.

In z'n 1 komt ie zeker zonder het gas te laten hikken omhoog!
Geef vanaf 3000 toeren maar eens vol gas en laat de motor zijn werk maar doen.
Vanaf 7000 a 8000 toeren gaat je wiel de lucht in. Draai je gas dan weer rustig terug zodat je rustig neerkomt! Veel oefenen baart kunst, beter in het begin veeeel lage wheelies maken dan meteen hoog en achterover slaan!

Maar misschien denken er andere wel weer anders over! Succes! ;)
 

Andy-Marf

MF veteraan
23 mei 2004
4.038
3
44
Haarlem
hier wat tips van een r1 2005 rijder:

vergeet niet dat de R1 een erg lange 1ste versnelling heeft
(160 in 1ste versnelling).
dus een wheelie maken in z'n 1 gaat er iets rustiger aan toe als bij de oude r1's (of 600 CC's) dat geeft ook meer rust in de kont en de tijd om hem weer neer te zetten.

nu de methode: als je ongeveer 7000 toeren op de teller hebt staan 1ste of 2de versnelling maakt niet uit (alleen rij je iets harder in 2, 3 kan ook nog alleen gaat dit erg hard) en je dan vol gas geeft komt de motor snel omhoog, maar langzaam genoeg om het gas weer rustig dicht te draaien, de motor zal weer neerkomen en je hebt je eerste korte wheelie gemaakt.

dit doe je zo'n 20x en elke keer ga je langzamer van het gas af, hierdoor zal de motor langer op het achterwiel blijven rijden. zorg ervoor dat je het gas wel iets terugschroeft als de motor klimt en jij hem in de lucht wilt houden...

onthou, geduld is een schone zaak.

uiteindelijk kun je zolang op je achterwiel blijven rijden als je zelf wilt.

succes!
 
Laatst bewerkt:

Adler

Die hard MF'er
7 jun 2001
782
0
46
Uden
Meen je dat nou , in 3e versnelling ook nog ?

Wordt tijd voor inruil geloof ik *O*
 

Andy-Marf

MF veteraan
23 mei 2004
4.038
3
44
Haarlem
Meen je dat nou , in 3e versnelling ook nog ?

Wordt tijd voor inruil geloof ik *O*
haha, ja hoor dat gaat nog prima,...alleen rij je dan wel al in de buurt van de 200, dus om dan nog even lekker een flinke wheelie te gaan maken moet je toch wel een grote jongen voor zijn (ik durf het niet expres in ieder geval) maar soms gebeurt het me wel als ik hard gas geef :]
 

NOSfearatu

soepkip
3 apr 2004
11.344
57
In een groen groen knolleland
Meen je dat nou , in 3e versnelling ook nog ?

Wordt tijd voor inruil geloof ik *O*
mn zx10r kon dat ook hoor.
Maar alleen als je dan vol door de bak ging.
Tis ook weer niet zo dat je 180 kan rijden in 3 en dan volgas geeft dat ie omhoog komt :N .
Met de koppleing gaat het wel prima in 3.
Trok mn zx10r omhoog bij 70 km/u in 3 en hield hem daar tot de 235/240 zonder te schakelen. Hbe hem 1x naar 4 doorgetrapt maar dat gaf nogal wat onbalans en moets heel snel zakke :P
 

Andy-Marf

MF veteraan
23 mei 2004
4.038
3
44
Haarlem
mn zx10r kon dat ook hoor.
Maar alleen als je dan vol door de bak ging.
Tis ook weer niet zo dat je 180 kan rijden in 3 en dan volgas geeft dat ie omhoog komt :N .
Met de koppleing gaat het wel prima in 3.
Trok mn zx10r omhoog bij 70 km/u in 3 en hield hem daar tot de 235/240 zonder te schakelen. Hbe hem 1x naar 4 doorgetrapt maar dat gaf nogal wat onbalans en moets heel snel zakke :P

damn...dat vind ik toch wel scary, ik durf zelf niet verder te gaan als 200 op het achterwiel, 235 ben ik nog niet gekomen...wel vet zeg :}

heb het zelf in de drie wel eens gehad juist als je rond de 10.000 toeren draait en dan vol op het gas gaat komt hij alsnog los...maar dan gaat het mij dus al snel te hard... :P