Het zwaarste motor blok ????

Ben wel es zo'n Boss Hoss tegengekomen op de snelweg. Stond bij een tankstation, waar hij ook maar snel naartoe reed, omdat zo'n ding absoluut onbestuurbaar wordt in de regen vanwege de enorm brede achterband.... Was trouwens geen autoband, hij had echt nog een jiffy nodig!
 
Ben wel es zo'n Boss Hoss tegengekomen op de snelweg. Stond bij een tankstation, waar hij ook maar snel naartoe reed, omdat zo'n ding absoluut onbestuurbaar wordt in de regen vanwege de enorm brede achterband.... Was trouwens geen autoband, hij had echt nog een jiffy nodig!

de eerste modeljaren hadden echt een autoband :Y tegenwoordig zijn er banden fabrikanten die abnormaal grote bandenmaten maken :9 :9 Avon 330 ofzow :+
 
De Marine Turbine Technologies Y2K dus, Jay Lenno van de Tonight show heeft zo'n ding. http://auto.blogo.nl/?COMMENTS/667/9730 (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/auto.blogo.nl/?COMMENTS/667/9730)


µ
man die eerste link, degene die dat geschreven heeft is ech wel een debiel
hij gaat 320 en weegt toch wel een 130 kilogrammetjes meer :Z

in de tweede link staat het tenminste juist :Y

ik heb er nog ergens een filmpje van gezien, ffie zoeken
 
Die Boss Hoss dingen zag je hier vroeger veel in de buurt toen Peet's HD Service ze nog bouwde en leverde. Toevallig afgelopen zaterdag nog eentje bij mij bij het stoplicht weg horen trekken. Dingen hebben ook maar 1 versnelling.
 
http://video.google.com/videoplay?docid=-4648876294155079253&q=y2k (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/video.google.com/videoplay?docid=-4648876294155079253&amp;q=y2k)
had er ook nog eentje van jay leno, maar ik vind em niet
http://video.google.com/videoplay?docid=-3741364641647135242&q=y2k (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/video.google.com/videoplay?docid=-3741364641647135242&amp;q=y2k)
 
Ach, there is a subtitute for cubic inches..

Namelijk de turbo.. ergens zijn ze bezig met een rocket 3 turbo http://oldskoolsuzuki.info/yabb/Attachments/Germany_V_England_1.JPG (click) met schijnbaar "275BHP 530NM"

En natuurlijk BigCC bikes van 1300cc en om en nabij de 500pk :o

Zo'n boss hoss lijkt me vrij iritant.. elke keer als je voor het stoplicht een beetje gas geeft flikker je om :P
 
echt niet, is automaat, je hoort hem dus wel schakelen, ik heb nog nooit een chevy gezien die van 0-max in één versnelling bleef rijen :?
Praat me nou niet tegen...Die dingen hebben maar 1 versnelling... ze zetten het blok echt niet 1 op 1 over uit een Chevy, voor een 4 speed automaat zijn ze veel te licht in verhouding tot het vermogen wat er geleverd wordt.

Boss Hoss Cycles, Inc. was established in 1990 when Monte Warne, the founder and president of Boss Hoss Cycles, Inc., created his first Chevy V-8 powered motorcycle in his 5000 square foot shop in Dyersburg, TN. Monte, a commercial aircraft pilot and degreed Aviation Airframe and Power plant technician, was the first to design a V-8 powered motorcycle that has a traditional cruiser motorcycle style, look and feel. This was accomplished by his unique approach to the motorcycles single speed (one gear) transmission design. The right angle drive transmission allows the length of the bike to be kept to a minimum and the engine-mounting inline with the frame made for a well-balanced design that is unequaled by any other V-8 powered motorcycles.
Later had je ook 2 speed automaten, dat was om het publiek wat breder te maken. Maar de originele hadden een versnellingsbak met 2 standen, 'neutral' en 'first gear'.
Hier op de boulevard kwam er regelmatig 1 in John Deere kleuren, met logo's, 6 loops uitlaten, een blower en lachgas flesjes... maar of dat werkelijk aangesloten was... dan was die vent wel heel ziek... Dat was ook nog een originele met 1 versnelling en geen achteruit. En een vierkante autoband achter...
Er kwam ook nog wel eens een grietje met zo'n hok.

Mooie omschrijving van een paar jaar geleden over de acceleratie uit het blad Motor:"Alsof je in je luie feautuille zit en er rijdt ineens een intercity in je rug..."
 
Laatst bewerkt:
Al die superzware motoren zijn speledingetjes. Niet echt iets om eens lekker mee te gaan rijden of als woon-werkfiets. Gewoon de show stelen met zo'n ding.
Ik begin een Honda goldwing al wat zwaar te vinden, op het randje. Ooit iemand enorm mee zien stuntelen in de file, hij kon zijn evenwicht niet houden door het gewicht.
 
Al die superzware motoren zijn speledingetjes. Niet echt iets om eens lekker mee te gaan rijden of als woon-werkfiets. Gewoon de show stelen met zo'n ding.
Ik begin een Honda goldwing al wat zwaar te vinden, op het randje. Ooit iemand enorm mee zien stuntelen in de file, hij kon zijn evenwicht niet houden door het gewicht.

Honda goldwing en motor kan niet samengaan in een zin :X
Ding is gewoon een auto op 2 wielen. Welke motor heeft er nu radio, airco, combi-magnetron, dvd-speler en stoelverwarming?
Volgens mij heeft ie zelfs nog airbags en centrale deurvergrendeling (koffervergrendeling om precies te zijn). _O-
 
Boss Hoss met een Viper V10 en lachgas injectie.

Zal best leuk zijn in een rechte lijn. Ben benieuwd hoeveel keer ik moet steken om een klaverblad rond te 'rijden'.

viperp.jpg
 
Ik vind het een wonder dat de riemaandrijving het houdt!! Waarschijnlijk zit je met nos op +- 430 pk.. Alleen jammer dat je er niks mee kan op zo'n hok van een motor..
Doe mij maar alleen dat motorblok en dan lepel ik die wel in mijn volkswagen polo :9~
 
Haha zo'n Boss Hoss blijft een appart apparaat. Maar zeker een brute verschijning. Ik heb 2 stuks een keertje gezien tijdens dragraces in Denemarken. Loopt als een gek.. En door dat zware gewicht is hij niet wheely-happy. Dus gewoon opentrekken. Enige wat je kan doen is een mega burnout maken. Ik heb een paar jaar terug met een verkoper van die motoren gepraat. En hij zei dat als je te wild bij de 120/130km/h je gas open trok waardoor je 2e gasklep open gaat.. je dan een spontane burnout maakte bij die snelheid 8-)

Ik heb trouwens ook nog eens een keer een BossHoss V8 gezien met een supercharger en lachgas.. Gaat nergens meer over :9
 
Power for the 2450cc version is listed as 98 kilowatts (131 horsepower) at 5000 rpm with 133 newton-meters (98 foot-pounds) of torque at 3500 rpm. The weight (presumably the GVWR) is listed at 1260 pounds

Valt nog mee... Had extremer verwacht!


die nm klopt niet, dat moet rond de 240nm liggen, als het 133nm ligt dat meestal rond de 1300cc
dat is de vuistregel, je krijgt wel meer nm als je een turbo erop zet, maar dat is hier niet het geval
 
Terug
Bovenaan Onderaan