Het ZXR750 topic
- Onderwerp starter Thumper
- Startdatum
Beetje laat, maar wilde er ook nog een schepje bovenop doenTweetal weken ook nog eens wat nieuwe foto's genomen:
(Afbeelding)
(Afbeelding)
(Afbeelding)
Onder www.kawa.be/images/bikes/zxr750 staan er nog enkele andere.
Waar kijk ik best eens voor een (goed passende) undertail voor m'n ZXR750R K1? Want ik heb hier al redelijk wat mensen zien sukkelen met niet passende undertails...
Wat een gave ZXR! Mooi clean en origineel gehouden (wat ook zeker z'n charme heeft!) en zo te zien erg goed onderhouden. Ik heb nu precies hetzelfde remsysteem, Braking waves, GSX-R1000 klauwen, RVS remleidingen... zelfs de zwarte mountingbolts zijn hetzelfde! Heb alleen geen radiale rempomp 
Maar ben ook nog steeds net als Wheels een beetje aan het twijfelen... heeft het echt nut? Rem nu al met gemak en gedoseerd met 1 of 2 vingers, zou er eigenlijk een keer een moeten lenen van iemand... iemand die juist een hele mooie ala Ghosrider voor zijn MV gekocht heeft 
Crazy Biker
Die hard MF'er
Er is vast wel iemand van jullie die weet hoeveel de bandenspanning bij een ZXR750 ongeveer moet zijn....
Kan ik ff checken en daarna weer veilig![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Kan ik ff checken en daarna weer veilig
phoenicx
MF veteraan
Iemand nog interesse in een ZXR950R???
De mijn staat te koop, specs;
- ZX9R blok, met 950 cc wiseco zuigers.
- Kompleet Akra Systeem
- Muzzy aluminium fan
- Factory pro jet kit.
- ZX9R CDI
- Blok is compleet gereviseerd, dus alle krukaslagers opgemeten en vernieuwd, Alle pakkingen nieuw.
- Nieuwe banden
- Nieuwe koppeling
Moet alleen nog afgesteld worden op de testbank.
De mijn staat te koop, specs;
- ZX9R blok, met 950 cc wiseco zuigers.
- Kompleet Akra Systeem
- Muzzy aluminium fan
- Factory pro jet kit.
- ZX9R CDI
- Blok is compleet gereviseerd, dus alle krukaslagers opgemeten en vernieuwd, Alle pakkingen nieuw.
- Nieuwe banden
- Nieuwe koppeling
Moet alleen nog afgesteld worden op de testbank.
ZXR750tripleA
MF'er
Kawasaki ZXR750 1991 met K&N vervanging en open Bos-uitlaat
en iets grotere sproeiers, weet niet meer welke
waarom doe je hem weg? je hebt er juist zoveel tijd in gestoken
ZX7-aRnold
MF veteraan
Het is me gelukt.... ik heb mijn achterkant vehoogd!
Was nog een hele klus, ik met een kale motor naar de lanciagarage op de hoek. Daar dat ding aan een motortakel met de achterkant omhoog gehesen, bleek dat we 'm net niet ver genoeg omhoog konden hijsen om die ringen eronder te wurmen.... Zelfs in het wiel gaan staan om de veer ver genoeg naar beneden te krijgen was niet voldoende (en dat met 100kg...)
Er naar gekeken met die monteurs en besloten de onderste moer op het oog ongeveer een cm omhoog te schoreven en deze goed vast te zetten met de contramoer die erboven zit. Beetje locktite ertussen en dat moest volgens die monteurs wel goed gaan. Gister een stuk gereden richting sportschool en wat een verschil!!!
Hij stuurt een stuk lichter nu en het allerbelangrijkst, de hugger komt niet meer tegen de undertail. Heb ff geprobeerd met een maatje van me achterop..... Ik ben blij en heb de monteurs 2 sixpackjes gebracht. Ze wilden er verder niets voor hebben
Wat doe ik dan verkeerd
Ik verhoog/verlaag m'n Kawa in nog geen 3 minuten.....
phoenicx
MF veteraan
Kreeg vannochtend een telefoontje en kan iets anders kopen. Wil alleen deze niet inruilen. Krijg er een normale ZXR prijs voor terug.
ZX7-aRnold
MF veteraan
Haal de tank eraf, druk de motor "over" de zijstander. Op deze manier is je achterwiel vrij van de grond, en kun je zo de moeren verstellen. Mocht je hoe dan ook ringen willen gebruiken (ik gebruik ze overigens niet
), gebruik dan van die U vormige dingen, zodat je niet de hele pen eruit hoeft te halen.Doe het echt altijd zo, als je wat aan het testen bent, en je moet zulke handelingen doen om je rijhoogte te veranderen...
Dit soort dingen kun je mooi mee spelen tijdens een circuitdagje ofzo, kan nogal wat verschil maken nl
Haal de tank eraf, druk de motor "over" de zijstander. Op deze manier is je achterwiel vrij van de grond, en kun je zo de moeren verstellen. Mocht je hoe dan ook ringen willen gebruiken (ik gebruik ze overigens niet
Doe het echt altijd zo, als je wat aan het testen bent, en je moet zulke handelingen doen om je rijhoogte te veranderen...
Dit soort dingen kun je mooi mee spelen tijdens een circuitdagje ofzo, kan nogal wat verschil maken nl
Dat is idd een heel stuk makkelijker, maar dat lukt je ook niet in je eentje....
Maar de volgende keer hou ik die manier in gedachten!!!
Heb je nooit problemen gehad met lostrillen o.i.d.?
Het rijdt i.i.g. een stuk beter!
ZX7-aRnold
MF veteraan
Dat is idd een heel stuk makkelijker, maar dat lukt je ook niet in je eentje....
Maar de volgende keer hou ik die manier in gedachten!!!
Heb je nooit problemen gehad met lostrillen o.i.d.?
Het rijdt i.i.g. een stuk beter!
Geloof mij, dat lukt je prima in je eentje
Je moet hem net ff over z'n dooie punt heen trekken. Wil je hem hoger hebben, draai je vantevoren de bovenste bout los tot de hoogte wat je wilt. Als ie "vrij" op z'n stander staat, kun je de onderste moer zo omhoog draaien tot ie weer tegen de plaat aan zit.
Voor lager is het eigenlijk net andersom
Als je het maar een paar keer geoefend hebt, doe je het met je ogen dicht. Wees niet bang dat ie valt. Als je hem loslaat valt ie altijd weer terug op z'n achterwiel, of je moet hem wel héél ver over de stander trekken
...., zou er eigenlijk een keer een moeten lenen van iemand... iemand die juist een hele mooie ala Ghosrider voor zijn MV gekocht heeft
Dezelfde kerel die met zijn ZXR het ijs in dook?
Beetje laat, maar wilde er ook nog een schepje bovenop doen
Hehe dailights, bedankt voor de positieve commentaar
.Zoals ik reeds gezegd heb tegen MrWheels kan ik het verschil van die radiale rempomp alleen niet beschrijven. Kan je best eens vragen aan MarkTT, dit was z'n radiale rempomp, en hij is in kleinere stappen qua remmen geupgraded, dus zal hij ook wel meer weten te vertellen over het verschil...
.Die nieuwe rempomp die MarkTT daar op de foto vast heeft ziet er overigens heel prof uit, en volgens het filmpje wat ik gezien heb moet deze nog beter performen ook.
ZXR750tripleA
MF'er
Kan die schaalverdeling van de air/fuel niet echt vatten.
Mij is altijd verteld dat die verhouding 1kg benzine op ong. 13.5 kg lucht moet zijn ? Als ik op jouw grafiek kijk kom je onder de 15
euhm.....dan lijkt het mij toch te kloppen niet?
ZXR750Luni
Die hard MF'er
hehehe morgen is het eindelijk zover...
gaat ik mijn zxr ophalen..
mijn vraag:
wat zouden jullie allemaal veranderen aan een standaard ZXR?
1.> de taartschep eraf!
2.> ophogen??
3..
4..
5..
enz.
gaat ik mijn zxr ophalen..
mijn vraag:
wat zouden jullie allemaal veranderen aan een standaard ZXR?
1.> de taartschep eraf!
2.> ophogen??
3..
4..
5..
enz.
hehehe morgen is het eindelijk zover...
gaat ik mijn zxr ophalen..
mijn vraag:
wat zouden jullie allemaal veranderen aan een standaard ZXR?
1.> de taartschep eraf!
2.> ophogen??
3..
4..
5..
enz.
ik zou er niks aan veranderen buiten stalen remleidingen
hehehe morgen is het eindelijk zover...
gaat ik mijn zxr ophalen..
mijn vraag:
wat zouden jullie allemaal veranderen aan een standaard ZXR?
1.> de taartschep eraf!
2.> ophogen??
3..
4..
5..
enz.
mwogh:
ZXRené
MF veteraan
hehehe morgen is het eindelijk zover...
gaat ik mijn zxr ophalen..
mijn vraag:
wat zouden jullie allemaal veranderen aan een standaard ZXR?
ALLES!!!!
ZXR750Luni
Die hard MF'er
details wil ik weten, foto's , how to's , that kind of stuff.
en uiteraard leveranciers, websites,
misschien dat je dat op je website kunt zetten...
want ik denk dat er op zich heel veel topics met dezelde onderwerpen te vinden zijn.
en om orde in de chaos te scheppen, zou het handig zijn op 1 plaats.
en dat is de enige echte zxrene website..
greetz.
oww.
het eerste wat ik er aan ga veranderen........ = het lelijke carbon stickertje van de kroonplaat afhalen.
daarna... taartschep eraf... led verlichting er in, beide koplampen laten branden.. op zoek naar heldere glazen( a la golf 1),
en dat ik zo dol ben op groen, ga ik de dashboard verlichting aanpassen.
dat was het 4 now..
en uiteraard leveranciers, websites,
misschien dat je dat op je website kunt zetten...
want ik denk dat er op zich heel veel topics met dezelde onderwerpen te vinden zijn.
en om orde in de chaos te scheppen, zou het handig zijn op 1 plaats.
en dat is de enige echte zxrene website..
greetz.
oww.
het eerste wat ik er aan ga veranderen........ = het lelijke carbon stickertje van de kroonplaat afhalen.
daarna... taartschep eraf... led verlichting er in, beide koplampen laten branden.. op zoek naar heldere glazen( a la golf 1),
en dat ik zo dol ben op groen, ga ik de dashboard verlichting aanpassen.
dat was het 4 now..
Vergelijkbare onderwerpen
