Hoe meer power uit een GSXR600 halen?
- Onderwerp starter K2 600
- Startdatum
Je kan het proberen, gewoon met de dremel. Die maten van de poorten luisteren niet zo heel nauwkeurig..
(sarcasme modus uit)
Maar even serieus nu, wat denk je dat je aan vermogen wint dan door dit te gaan doen? T is geen brommertje hoor.
(sarcasme modus uit)
Maar even serieus nu, wat denk je dat je aan vermogen wint dan door dit te gaan doen? T is geen brommertje hoor.
Cosmic
MF veteraan
- 16 jan 2005
- 1.859
- 0
Wat een watjes hier. Er in met die Dremel!
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
zowiezo nooit laten doen, gewoon zelf de dremel erin duwen en hoe groter en gladder hoe mooier.
Haha vette avatar, do they speak english in what?, say what one more time motherf*cker!!
Cosmic
MF veteraan
- 16 jan 2005
- 1.859
- 0
Precies. Het enige wat je moet weten, is of je links- of rechtshandig bent.
I-accelerate
MF veteraan
- 29 feb 2004
- 22.750
- 200
Meneer Ruud je site doet het niet!, wou even kijken want ik kom uit lelystad en het feit doet zich voor dat ik de komende 2 maanden veel nodig heb voor de motor.
I-accelerate
MF veteraan
- 29 feb 2004
- 22.750
- 200
Gerard
MF veteraan
Ik zeg...
Doen!
Doen!
Doet het hier perfect
Zal wel door mn schijt ipad komen dan hmmz, nog maar eens proberen
A
Anoniempje313
Guest
'inlaat en uitlaat porting' > 'Hoe meer power uit een GSXR600 halen?'
ik heb het laten doen
krijg van de week m'n kop terug
ik zou het zelf niet doen, voor een goed resultaat laten doen
krijg van de week m'n kop terug
ik zou het zelf niet doen, voor een goed resultaat laten doen
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Cosmic
MF veteraan
- 16 jan 2005
- 1.859
- 0
Ik doe het wel gewoon zelf hoor
Dan kan een ander het ook wel zelf.
TS zit de vijl er al in?
JanB
geblokkeeerd account
- 24 jan 2003
- 47.133
- 14
TS, luister maar niet naar die zeiksnorren.....
Maarreh...... als je deze vraag stelt, snap je er gewoon te weinig van. Bij een 4takt heeft dat uitfrezen en polijsten geen enkele zin, jij bent in de war met een 2takt.
Meer vermogen op zo'n fiets kost veel geld en kun je maar zelden zelf doen. Belangrijkste vraag: wat kom je te kort? Meer vermogen onderin, meer topvermogen? Wat je zelf kunt doen is een andere tandwielverhouding kiezen. Met een kleiner tandwiel voor/groter achter trekt ie sneller, andersom heb je meer topsnelheid.
Daarna houdt het snel op wat je zelf kunt doen. Powercommander bij een injectiefiets of een jetkitje bij een carbfiets, andere uitlaat/luchtfilter. Dat levert je niet zo bar veel vermogen op, vaak wel een fiets die beter rijdbaar is en beter reageert. Daarna kun je denken aan flowen, blueprinten, big bore kitjes tot en met lachgasinjectie en een turbo aan toe. Maar dan zit je al in de duizenden Eurootjes en werk voor specialisten.....
Goedkoper is het om dan naar een dikkere fiets te gaan kijken.....
Ik doe het wel gewoon zelf hoor
dat moet je ook zeker blijven doen
ik heb er ook over zitten twijfelen
maar het is mij teveel gekloot
dan gooi ik er liever een paar knaken tegenaan
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.770
- 16.513
honda tuning
MF'er
Je inlaat en uitlaat uitboren en polijsten?
Ga je eerst maar een verdiepen in 4-takt tuning, groter is niet altijd beter. Het "flowen" van je cilinderkop kan maar niet zonder flowbank voor goed resultaat. En hierbij is het ook belangrijk te weten dat soms materiaal toevoegen beter effect heeft voor de flow dan alles maar groter te maken.
Ik zag dat je ook al een topic had over andere klepveren, als je zo graag meer vermogen wil zou ik als ik jou was een andere motor kopen. Is waarschijnlijk een stuk goedkoper.
Ga je eerst maar een verdiepen in 4-takt tuning, groter is niet altijd beter. Het "flowen" van je cilinderkop kan maar niet zonder flowbank voor goed resultaat. En hierbij is het ook belangrijk te weten dat soms materiaal toevoegen beter effect heeft voor de flow dan alles maar groter te maken.
Ik zag dat je ook al een topic had over andere klepveren, als je zo graag meer vermogen wil zou ik als ik jou was een andere motor kopen. Is waarschijnlijk een stuk goedkoper.
kevinblade
motorverslaafde/deskundige
Vaak moet je er zelfs matriaal inbrengen om de poorten van het juiste model te kunnen voorzien en dat is allemaal best wel een langdurig klusje, persoonlijk denk ik dat het voor een straat motor te weinig opleverd voor wat je in gedachten hebt.
haha leuke zeik reacties, en ik ben het met jullie eens; beter er vanaf blijven of voor veel geld LATEN doen, maar het is niet stom wattie voorstelt.
Een voorbeeld: Principles of porting an engine and big valve conversions
Een voorbeeld: Principles of porting an engine and big valve conversions
