Hoe werkt de stuurdemper van een cbr 1000 rr ?

diegekmetdieguzzi

MF veteraan
8 jun 2004
6.415
74
strijen
Heren technici cq monteurs...

Hoe werkt de stuurdemper van een fireblade 2004, degene die op de kroonplaat zit?
Schijnt electronisch te zijn en zou dan vanuit de kabelboom aangestuurd worden?
Heb nl een mv f4 vork in mijn projectje gebouwd en die heeft een dwarsgeplaatste
stuurdemper bovenop maar ik denk dat ik die niet kwijt kan ivm met m'n monstertank dus zag ik die demper van een rr en dacht...eureka?
Dat zal dus wel weer niet vandaar dat ik nederig om advies vraag hier...

Groeten en bedankt :} :} :} :} :} :}
Peter
 
Dan zou ik dus de aansturing erbij moeten hebben? En dat zal wel geen los deel zijn maar het geheel...daar wordt ik niet blij van en denk dus dat ik er maar van af moet zien ivm teveel electronica en zeker teveel overbodige electronica...
D'r zit hier zeker niemand op de lijst die een manier weet om dat ecu gebeuren te omzeilen en tot electronisch aan te sturen zodat het geheel wel fuctioneerd?

Groeten Peter en vast bedankt vor de reacties! :} :} :}
 
Ik heb geeneens een kuip....
Nee, die mv vork heeft een bevestiging voor een stuurdemper voor boven en om die er nu af te frzen vind ik wat ver gaan. Aaan de andere kant kan ik natuurlijk eens gaan kijken hoe de kroonplaat van een brutale eruit ziet...en die gebruikt gaan zoekem :+ ?

Groeten,
Peter
 
Heb vandaag even wat dealers gebeld maat krijg geen positief advies: wekt alleen op een Honda...ook omdat ik al geen pulsegever voor de snelheid heb...het ding is nl snelheid gerelateerd... :?

Groeten,
Peter
 
Dat zo'n ding rijsnelheid als input gebruikt is juist het hele wezen van die electronische demper. Zo'n speedsensor krijg je ook wel ergens op je motor gehackt, lijkt me niet echt een probleem.

Grote vraag lijkt mij of dat ding een aparte controller-box heeft, en zo ja, of die niet al te intelligente communicatie onderhoudt met andere controllers op die fiets. Als het een op zich zelf staand kastje is krijg je 't op een andere motor wel aan de praat.
 
Heb vandaag even wat dealers gebeld maat krijg geen positief advies: wekt alleen op een Honda...ook omdat ik al geen pulsegever voor de snelheid heb...het ding is nl snelheid gerelateerd... :?

Groeten,
Peter


Klopt. Tis eigelijk een heel simpel ding. Het is een normale demper alleen de mate van demping word geregeld door een klep. En die klep word geregeld door de snelheid. Hoe sneller je rijd, hoe kleiner de opening is waar de olie doorstroomt, hoe groter de demping is.
 
Volgens de Honda dealert zit de besturing in de Ecu en dat is niet los te weken om op een andere motor te zetten...
Wist niet dat wp ook zoiets had...zal daar eens naar gaan zoeken...want nieuw trekt mijn geldbuidel niet! Iemand hier die weet hoe dat heet bij Wp of Ohlins?

In ieder geval bedankt voor de hulp!
Peter
 
zie http://www.ohlins.com/mc_sd_mx.shtml (http<img src="/styles/motor-forum/smilies/nosmile.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":/" title="Nosmile :/" data-shortname=":/" />/www.ohlins.com/mc_sd_mx.shtml)
 
Ach Sebo...wie zoekt die vind...
Ik heb er 2 jaar naar gezocht om 'm een beetje betaalbaar te vinden, en dan bedoel ik niet gejat...tenminste...hij kwam bij een zaak vandaan, want ik heb duidelijk als niet werkende :( geen fortuinen te besteden! Gewoon stug blijven zoeken.
Ik vond dat er een vette vork bij mijn Guzzi cilinders moest en dan kom je op bimota of mv en aangezien ik usd het mooiste vind dan moet je gaan zoeken.
Nu ben ik al weer 2,5 jaar op zoek naar een betaalbare 6 bak...waar de handel gewoon 2400 euro voor wil hebben... niet van mij dan...

Groeten,
Peter
 
Had ik ook begrepen van de dealert...dus ik denk niet dat het goed kom en dus met frisse moed op zoek naar een betaalbare ohlins of wp, zijn die er uberhaupt wel?

Groeten,
Peter...de denkt dat dingen met gasstanden en zo iets te ingewikkeld worden voor zijn kippenbreintje...
 
De HESD werkt op basis van een 3D kenveld met als inputgegevens rijsnelheid en acceleratie (beide gegevens worden gemeten via de snelheidssensor, dus niet via de gashandle). Zodoende neemt de demping toe bij hogere snelheden, maar ook bij acceleratie vanaf lagere snelheden. De demping is variabel geregeld (dus niet alleen aan/uit) door de ECU.

Als ruimtebesparing voor jou hetgeen is wat het belangrijkste is, zou ik niet de moeite nemen om de ECU te gaan aanpassen e.d., veeeel te omslachtig. Er zijn idd ook "normale" rotatiedempers die je vrij eenvoudig kan monteren zonder electronisch gedoe. Producenten die ik ken zijn Ohlins, Scotts, MSC en GPR. Van de laatste 2 weet ik echter niet zeker of ze in Nederland te verkrijgen zijn.

Grtz! :)
 
Maar op zich heb je dat snelheids- en gasstand afhankelijke niet nodig, toch?

Alleen het demperprincipe omdat dat weinig plaats inneemt.

Zijn die er van andere merken ook niet in ongeregelde uitvoering?

Edit: te laat. B|
 
Laatst bewerkt:
Dank u allen!!!! :} :} :} :} :} !!
Blijf gewoon zoeken maar blijf komen met tips? D'r is altijd wat uit te halen.
Kon zo'n honda ding kopen voor 75 euro maat tja...het blijft een gok of ie ook wekt zonder al die electro..
De demper van ohlins is zeker kleiner en een ,, beetje,, duurder...

Groeten,
Peter
 
Daar zeg je wat....
Als je die variabele eigenschappen niet nodig hebt, kan je het ding natuurlijk zelf van een constante aansturing voorzien, en helemaal geen ECU gebruiken. Hij zal wel met een duty-cycle aangestuurd worden, dan kies je daar een vaste, prettig werkende waarde voor, en klaar is klara. Heeft er iemand een kabelboom-schema'tje van zo'n ding?
 
Wow....respect! Jij hebt letters gegeten....ga dit stuk text eens ernstig op me in late werken in de hoop dat ik het ga snappen! Als er nog meer van zulke zinnige opmerkingen komen ga ik er toch over denken om dat Honda verhaal weer nieuw leven in te blazen..

Dank iedereen,
Peter
 
Terug
Bovenaan Onderaan