honda cb 500 x

motormaniac58

MF veteraan
4 mei 2004
5.282
1.471
de polder
Dochter die binnenkort 2e poging doet om af te rijden overweegt een 500x
Zij is nog 2 jr gebonden aan A2.

Twijfelt echter tussen de 500x en 700 nc..
Prijzen liggen echter absurd hoog vergeleken bij de nieuw prijs....

Wat lijkt jullie de betere keuze ? 500 of 700?
Hoe lang blijf je rijden op een 48pk ? Of raak je er snel op uit gekeken ?
 

Salami

MF veteraan
7 mrt 2006
2.924
102
Thuis
Dochter die binnenkort 2e poging doet om af te rijden overweegt een 500x
Zij is nog 2 jr gebonden aan A2.

Twijfelt echter tussen de 500x en 700 nc..
Prijzen liggen echter absurd hoog vergeleken bij de nieuw prijs....

Wat lijkt jullie de betere keuze ? 500 of 700?
Hoe lang blijf je rijden op een 48pk ? Of raak je er snel op uit gekeken ?
Ik ben terug gegaan naar 500 cc na een dikke 1200. En na een dikke 40000 km op mijn 2019 model overweeg ik nu deze in te ruilen voor een 2022 model. Mij verveelt het absoluut niet, mijn wilde haren zijn er inmiddels af, mijn hoofdhaar trouwens ook :'), de CB500X is een hele fijne allrounder. Snelweg gaat prima. 30 en 50 zones zijn geen ergernis meer, mijn 1200 vond dat maar niks. Brandstof verbruik ligt tussen 1:25 en 1:34 afhankelijk van de gashand :P
Ik zou voor de CB500X kiezen boven de 700. Ik vond de 700 wat lomp en loom aanvoelen, de 500 heeft een levendig blokje.
Maar uiteraard is proefrijden de verstandige optie, mijn mening/ ervaring is persoonlijk.
 

luwe

MF'er
21 nov 2012
35
6
Enschede
ga mijn cb 500 2019 verkopen om dat ik een bmw f800gs heb gekocht,
word denk ik in het voor jaar is nu een slechte tijd
 

kompas

Held der groene draden
9 okt 2007
283
94
Ik ben terug gegaan naar 500 cc na een dikke 1200. En na een dikke 40000 km op mijn 2019 model overweeg ik nu deze in te ruilen voor een 2022 model. Mij verveelt het absoluut niet, mijn wilde haren zijn er inmiddels af, mijn hoofdhaar trouwens ook :'), de CB500X is een hele fijne allrounder. Snelweg gaat prima. 30 en 50 zones zijn geen ergernis meer, mijn 1200 vond dat maar niks. Brandstof verbruik ligt tussen 1:25 en 1:34 afhankelijk van de gashand :P
Ik zou voor de CB500X kiezen boven de 700. Ik vond de 700 wat lomp en loom aanvoelen, de 500 heeft een levendig blokje.
Maar uiteraard is proefrijden de verstandige optie, mijn mening/ ervaring is persoonlijk.
En dit is waar ik nu ook tegen aan loop te hikken. Ik reed een bmw 1150 en heb die dit jaar ingeruild voor een cbf1000. De cb500x zat toen ook al in mijn hoofd maar het was maar een "lichte" motor en daar zou ik spijt van krijgen. Dus ik heb niet eens proef gereden op de 500 en ben meteen voor de 1000 gegaan. Prima motor, maar die 500 blijft maar door mijn hoofd spoken. En berichten nzoals die van salami en filmpjes van itchy boots maken het alleen maar erger. Denk dat ik komend voorjaar toch maar eens moet proefrijden. Kijk al een tijdje naar een rode 500 uit 2018 die bij een dealer staat. Maar die zal dan al wel weg zijn. (Voor het beeld: ben niet meer de jongste rijder en wilde haren heb ik al een hele tijd niet meer. Ben ook een zeer rustige rijder die vooral motor rijdt om van de omgeving te genieten. Ik hoef absoluut niet de snelste te zijn, iedereen mag me inhalen. En ik kan van zowel mooi zomer weer, als van herfst, of zelfs een winterdag genieten op de motor)
 

Salami

MF veteraan
7 mrt 2006
2.924
102
Thuis
En dit is waar ik nu ook tegen aan loop te hikken. Ik reed een bmw 1150 en heb die dit jaar ingeruild voor een cbf1000. De cb500x zat toen ook al in mijn hoofd maar het was maar een "lichte" motor en daar zou ik spijt van krijgen. Dus ik heb niet eens proef gereden op de 500 en ben meteen voor de 1000 gegaan. Prima motor, maar die 500 blijft maar door mijn hoofd spoken. En berichten nzoals die van salami en filmpjes van itchy boots maken het alleen maar erger. Denk dat ik komend voorjaar toch maar eens moet proefrijden. Kijk al een tijdje naar een rode 500 uit 2018 die bij een dealer staat. Maar die zal dan al wel weg zijn. (Voor het beeld: ben niet meer de jongste rijder en wilde haren heb ik al een hele tijd niet meer. Ben ook een zeer rustige rijder die vooral motor rijdt om van de omgeving te genieten. Ik hoef absoluut niet de snelste te zijn, iedereen mag me inhalen. En ik kan van zowel mooi zomer weer, als van herfst, of zelfs een winterdag genieten op de motor)
Mijn keuze voor de CB500X was aanvankelijk puur praktisch, 75% van mijn km's is woon-werk, dan is een lichte zuinige motor wel fijn. Het plan was toen om voor de vakantie eventueel een motor te huren. Maar na een paar weken op de 500 wist ik al dat dat laatste niet nodig is.
Een 500 is zat voor alles wat je als normale weggebruiker nodig hebt. Ik kwam eerder ook nooit boven de 140 km/u, dus dat mis ik nu ook niet.
Het langste moest ik wennen aan een hoogtoerig motorblok, na een dikke 1200 is dat wel even watanders. Maar het blok is ervoor gemaakt en kan er prima tegen, ze gaan zelden stuk.
In 2021 2 maal naar Duitsland geweest en een keer Luxemburg, en heerlijk genoten op de 500X. Ik heb jaren niet zoveel plezier van een motor gehad als deze. Ik lijk wel een reclamespot, leest u mee, meneer Honda?:+
Er zit wel verschil tussen de eerste en de derde generatie die ik nu heb, de 2022 is ook weer opgefrist.
Maar goed, proefrijden of huren geeft uitsluitsel ;)
Bovenstaande is puur mijn mening/ ervaring.
 

Tonchi

MF'er
18 mrt 2011
181
10
Zeewolde
En dit is waar ik nu ook tegen aan loop te hikken. Ik reed een bmw 1150 en heb die dit jaar ingeruild voor een cbf1000. De cb500x zat toen ook al in mijn hoofd maar het was maar een "lichte" motor en daar zou ik spijt van krijgen. Dus ik heb niet eens proef gereden op de 500 en ben meteen voor de 1000 gegaan. Prima motor, maar die 500 blijft maar door mijn hoofd spoken. En berichten nzoals die van salami en filmpjes van itchy boots maken het alleen maar erger. Denk dat ik komend voorjaar toch maar eens moet proefrijden. Kijk al een tijdje naar een rode 500 uit 2018 die bij een dealer staat. Maar die zal dan al wel weg zijn. (Voor het beeld: ben niet meer de jongste rijder en wilde haren heb ik al een hele tijd niet meer. Ben ook een zeer rustige rijder die vooral motor rijdt om van de omgeving te genieten. Ik hoef absoluut niet de snelste te zijn, iedereen mag me inhalen. En ik kan van zowel mooi zomer weer, als van herfst, of zelfs een winterdag genieten op de motor)
Salami heeft het al mooi verwoord allemaal. Ik heb absoluut geen spijt van mijn overstap naar de CB500X (voorheen AT CRF1000) wat een fun op deze motor. Maar ik zou wel gaan kijken voor bouwjaar vanaf 2019 en hem dan eventueel gaan aanpassen naar eigen wensen...
Suc6 !!
 

kompas

Held der groene draden
9 okt 2007
283
94
Ik heb 2 cb's op het oog. De ene van 2018 en de andere van 2019. Maakt het 19 inch voorwiel de 2019 versie zoveel beter? Ik ga nooit off road.
 

Salami

MF veteraan
7 mrt 2006
2.924
102
Thuis
Er is meer veranderd dan alleen het voorwiel. Blok is onder handen genomen, waardoor de koppeling bv vederlicht gaat bij de 2019. Kuipwerk is aangepast waardoor de 2019 wat forser lijkt. Dashboard is moderner, en er zal nog wel eea zijn...
 

mihai.i

Rookie
6 jan 2022
4
2
Hi to all!
My name is Mihai, but unfortunately I don't speak Dutch.
I've moved in The Netherlands (The Hague) in February 2021 and I brought my motorcycle (Honda CB500x/2019 model) with me.
I have almost 20.000km with my bike, I bought it new, in 2020.
I added some accessories and upgrades:
- Ohlins shock absorber
- SW MOTECH ion footpegs
- bar riser
- modified seat
heated grips etc.

Usually I do my own maintenance, but because I don't have a garage in The Hague I have to search for a service shop in the nearby area.

I went to Hans vanwijk for the ABS recall and I also asked them the prices for the 24.000 maintenance interval (valve inspection, spark plug replacement, etc) and they said that it will cost around 750 Euro...It seems a lot of money , but I don't know the prices in The Netherlands.
Could you recommend me other services around The Hague for important mechanical services, valve inspection, suspension etc?
DSC_0071.JPG 20200408171921.JPG
 

IJzervreter

MF veteraan
29 apr 2004
25.019
10.549
Hi to all!
My name is Mihai, but unfortunately I don't speak Dutch.
I've moved in The Netherlands (The Hague) in February 2021 and I brought my motorcycle (Honda CB500x/2019 model) with me.
I have almost 20.000km with my bike, I bought it new, in 2020.
I added some accessories and upgrades:
- Ohlins shock absorber
- SW MOTECH ion footpegs
- bar riser
- modified seat
heated grips etc.

Usually I do my own maintenance, but because I don't have a garage in The Hague I have to search for a service shop in the nearby area.

I went to Hans vanwijk for the ABS recall and I also asked them the prices for the 24.000 maintenance interval (valve inspection, spark plug replacement, etc) and they said that it will cost around 750 Euro...It seems a lot of money , but I don't know the prices in The Netherlands.
Could you recommend me other services around The Hague for important mechanical services, valve inspection, suspension etc?
Bekijk bijlage 1712615 Bekijk bijlage 1712616
Are there extra,s? Like tires, chain? Otherwise 750 euro for only a oilchange and inspection of the valves isn,t cheap.
 
Laatst bewerkt:

voodoo

Die hard MF'er
16 aug 2003
596
153
Den Haag
Hans van Wijk isn't the cheapest. One of my bikes goes there for service, but that is the company bike, so I care less about the money.

You can try Bolman motoren, more of an oldfashioned bikeshop and probably cheaper.
 

Salami

MF veteraan
7 mrt 2006
2.924
102
Thuis
Hi to all!
My name is Mihai, but unfortunately I don't speak Dutch.
I've moved in The Netherlands (The Hague) in February 2021 and I brought my motorcycle (Honda CB500x/2019 model) with me.
I have almost 20.000km with my bike, I bought it new, in 2020.
I added some accessories and upgrades:
- Ohlins shock absorber
- SW MOTECH ion footpegs
- bar riser
- modified seat
heated grips etc.

Usually I do my own maintenance, but because I don't have a garage in The Hague I have to search for a service shop in the nearby area.

I went to Hans vanwijk for the ABS recall and I also asked them the prices for the 24.000 maintenance interval (valve inspection, spark plug replacement, etc) and they said that it will cost around 750 Euro...It seems a lot of money , but I don't know the prices in The Netherlands.
Could you recommend me other services around The Hague for important mechanical services, valve inspection, suspension etc?
Bekijk bijlage 1712615 Bekijk bijlage 1712616
Hi, nice bike!
I just checked, I paid 750 euro for the 24000 km service, but with a new front tyre and chainkit. Only the 24000 service was aprox. 400 euro.
The 750 euro they quoted seems quite expensive to me.
 

Bathman

Die hard MF'er
11 apr 2018
374
101
Bathmen
Hi, nice bike!
I just checked, I paid 750 euro for the 24000 km service, but with a new front tyre and chainkit. Only the 24000 service was aprox. 400 euro.
The 750 euro they quoted seems quite expensive to me.
€ 400 for the 24.000 km service is not expensive
 

Salami

MF veteraan
7 mrt 2006
2.924
102
Thuis
€ 400 for the 24.000 km service is not expensive
Dat dacht ik ook. Ik meen me te herinneren dat de kleppen niet gesteld hoefden te worden, alles was binnen de tolerantie. Dus dan hoeft er niet veel gesleuteld te worden, voor kleppen stellen moeten de nokkenassen los volgens mij. En dat kost uren = euries :')
 

kompas

Held der groene draden
9 okt 2007
283
94
Ik meen dat de nokkenas er niet uit hoeft, alleen de as waarom de tuimelaars draaien. Maar kleppen controleren is al redelijk veel werk. Voordat je daadwerkelijk bij de kleppen bent heb je al heel wat van de motor moeten demonteren. En dat kost veel tijd.
 

Bathman

Die hard MF'er
11 apr 2018
374
101
Bathmen
Dat dacht ik ook. Ik meen me te herinneren dat de kleppen niet gesteld hoefden te worden, alles was binnen de tolerantie. Dus dan hoeft er niet veel gesleuteld te worden, voor kleppen stellen moeten de nokkenassen los volgens mij. En dat kost uren = euries :')
Ik weet het niet 100% zeker maar volgens mij worden de slepers door een kunststof blokje op de plek gehouden of door een veer. Dan hoeft de nokkenas er niet uit. Bij de BMW F 700/800 serie moeten die er wel uit en dan ben je aan de beurt 😳
 
Bovenaan Onderaan