Die Duitse "91-er" benzine tankte ik vroeger ook vaak in mijn brommertjes (2-takt) maar dan moest het mengsel een streepje rijker, anders krachtverlies (o.a Honda gaf op: minimaal "89" dus 91 op zich o.k).
Ook de auto's van mijn zoons en kennissen werden door garagisten altijd enigszins anders afgesteld als de bedoeling was om 91-er te stoken, anders "pingelen" cq inhouden bij teruglopend toerental.