Honda cbr400rr heropbouw

gassen

Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
Donateur
26 apr 2004
12.232
1.010
Venray
Hebben ze daar de startmotor vanaf gebroken of zo?. Ik zou er toch voor kiezen om "in de lange aankomende koude winter" de krukas incl cilinders en zuigers ed. over te zetten, indien mogelijk qua goede delen.
Schitterende fietsjes die 400jes.
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Ja ik heb geen idee. Alles wat onder dat ontstekingsdekseltje zit en de startkoppeling is onbeschadigd. Dus de waterpomp is niks aan te zien :?. Ook zit er een deuk/schaafplek in de oliefilter. Ook zijn de eerste twee gangen van het draad van het ophangpunt van het blok in de cilinderkop beschadigd. Ik kan daar momenteel geen bout in krijgen.

Ja het overzetten van cilinder en zuigers ed was ook mijn eerste idee. Alleen het zou ook mooi zijn dat ik dit blok weer in orde krijg. Als dit niet valt dichte te lassen kan dat natuurlijk altijd nog. :)

Ja echt mooi spul :}
Hopelijk volgend jaar Assen weer onveilig maken. :9
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Er is nieuws! *O*

Maandag het blok weer opgehaald bij jerryt en die heeft het kunnen lassen. *O* *O*
full

full


Plan du campagne
- startmotor en startkoppeling worden achterwege gelaten, duhhh :+
- vliegwiel en stator worden achterwege gelaten.
- klepjes stellen, carterpan eens verwijderen en de zooi onderin eruit vissen (er zat wat zand bij de startkoppeling en dat is in het blok gekomen bij schoonmaken).
- oude blok verwijderen en frame eens lekker opschonen en opnieuw bijlangs met polijsten.
- nieuwe clipons, hendels en voetsteunen monteren (LSL-spul).
- nieuw blok erin en eens zien wat die daadwerkelijk doet.
- nieuwe demper zoeken (tyga maybe).
- nieuw kuipwerk (gfracing).
- voorvork onderhoud 'laten' doen of de vorkpoten van cbr600f3 erin lepelen (nog ff over nadenken).

En weer verder.
 
Laatst bewerkt:

gassen

Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
Donateur
26 apr 2004
12.232
1.010
Venray
Niets meer van te zien :+

Vliegwiel zou ik nog eens over nadenken.
Misschien krijg je een hele felle op het gas maar moet je minimaal 3000rpm stationair draaien. Motor kan ook meer gaan bokken.
Maar wie niet waagt...........hoeft nooit te lassen *D
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Update!!

Weer wat verder met oude hok.
Klepjes gesteld van het "nieuwe" gelaste blok. Toch een stuk makkelijker met het blok uit het frame.
full


Een startkoppeling was niet meer nodig en paste er ook niet meer in. Maar ik heb wel een afstandsbusje nodig om mijn ontstekingskrans (heet dat zo) op de juiste plek te krijgen. Gelukkig heb ik nog een oude startkoppeling die daarvoor opgeofferd is. (links zoals het hoort, rechts eentje die nu echt kapot is.
full


En toen de blokwissel. Beetje onconventioneel zo met die spanbanden, maar het lukte.
Oud:
full

Leeg:
full

Nieuw:
full


De twee blokjes nog gemoedelijk naast elkaar.
full


En toen het kleppendeksel maar voor het eggie vast.
full


Vorige eigenaar zette blijkbaar de kleppendekselbouten niet handvast vast. |(
Zo vast blijkbaar dat de bouten zijn gaan vloeien (zie dunne deel van het boutje) deze twee kreeg ik al niet eens meer op het juiste moment vast. Eentje brak af die erna had ik het gelukkig op tijd door en kreeg ik er nog heel uit. Zat gelukkig niet vast dus met een klein beiteltje het afgebroken deel er nog uit kunnen tikken.

Koppeling, remmen, choke en gas gemonteerd en toen de kabelboom er weer in. Gelukkig had ik veel foto's genomen dus ik wist nog precies hoe alles zat. :')

Gelukkig nog weinig elektriek in deze motor dus zoveel stekkers waren er ook weer niet. Dus nog geen stekker over.

Toen eens mijn startrelais eens goed bekeken. Nog nooit naar gekeken om eerlijk te zijn, het werkte gewoon. Uhmmm er zat dus blijkbaar een 25 ampere zekering in. En het startrelais heeft zijn mooiste tijd al gehad. Maar eens een nieuw stekkertje bestellen. :9
full

full


Blijft over uitlaat, radiator, dashboard en oliefilter monteren en natuurlijk nieuwe olie erin.
En dan eens zien of het blokje wil lopen. En dan verder afbouwen *O*
 

gassen

Wegen? Waar wij gaan zijn geen wegen!
Donateur
26 apr 2004
12.232
1.010
Venray
Die motorblokjes; vette porno!
Toen ik voor het eerst zo'n blok lostrok , heb ik het eerste uur alleen met een kop koffie en een pijp tabak , alles bewonderd.
 
Laatst bewerkt:

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Ja die motorblokjes zijn echt kunststukjes opzich. :}

Om terug te komen op het vliegwiel die zit er momenteel nog aan. Eerst het blokje aan de loop en dan eens beslissen of ik het vliegwiel wil behouden. Heb al een passende bout gevonden om het vliegwiel te verwijderen maar het vliegwiel zat zo vast dat loshalen niet lukte.
En op de kop van de bout past geen dop, dus een luchtsleutel lukt ook niet. B|
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Blijft toch een beetje duimen bij een blok waarvan onderhoudshistorie onbekend is.
Ik was heel bang dat ik het dorp 10x op en neer moest voor die wilde starten. :9

Ja geweldige mooie fietsen. Ook voor op het circuit, ik zal wel geen ronderecords rijden maar dat mag de pret niet drukken. Nog getwijfeld over een modernere fiets voor op het circuit. Toch voor de cbr400 gekozen. Maakt mij die rondetijd nou uit. :]
 

downsider

MF veteraan
30 mrt 2008
26.863
13.901
tilburg
Blijft toch een beetje duimen bij een blok waarvan onderhoudshistorie onbekend is.
Ik was heel bang dat ik het dorp 10x op en neer moest voor die wilde starten. :9

Ja geweldige mooie fietsen. Ook voor op het circuit, ik zal wel geen ronderecords rijden maar dat mag de pret niet drukken. Nog getwijfeld over een modernere fiets voor op het circuit. Toch voor de cbr400 gekozen. Maakt mij die rondetijd nou uit. :]

Da's de goede houding :t
Ik heb een modernere daytona 675,denk er wel eens aan om een dikke 1000 cc te nemen als compensatie fiets.
Maar dan herinner ik mij aan een bekende die qua rondetijden menigeen wegrijd met een sv 650
Dus er valt nog een hoop te halen bij mij zelf :P
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Klein beetje nieuws.

"Wat" spul besteld. Tyga demper en Dzus fasteners.

Tyga uitlaatje
full

Klein nadeel, past niet 1 op 1 aansluitdiameter van de uitlaat is 60mm en van de demper 51mm.
Daar dus nog een verloopje voor vinden/maken.

Binnenkort hopelijk ook het kuipwerk binnen (gfracinguk). 8-)
 

Eaglebrink

Die hard MF'er
30 apr 2006
835
6
Nunspeet
Hij klinkt wel lekker racy zo zonder demper!! :t :t Ik vrees alleen dat je er op het circuit nergens mee komt!! :) :) Zo te zien knapt hij weer lekker op. Ik blijf em volgen!
 

Ed HondaCB50J

MF veteraan
24 jun 2004
2.611
8
De Lier
Klein beetje nieuws.

"Wat" spul besteld. Tyga demper en Dzus fasteners.

Tyga uitlaatje
[afbeelding]
Klein nadeel, past niet 1 op 1 aansluitdiameter van de uitlaat is 60mm en van de demper 51mm.
Daar dus nog een verloopje voor vinden/maken.

Binnenkort hopelijk ook het kuipwerk binnen (gfracinguk). 8-)

Ik kwam toevallig gisteren verloopjes tegen op het internet, caferaceronderdelen.nl of ze ook jouw maat hebben weet ik niet..

cbr400 zijn vette fietsjes, toen ik motor ging rijden heb ik ook nog getwijfeld over zo'n ding. Erg leuk, een op en top Honda product.
 

LBR

Rookie
2 apr 2017
28
4
Gaaf er komt schot in de zaak, mocht je toch nog een blok met startmotor willen hebben ik heb laatst kontakt gehad met een gast die nog een blok heeft liggen....
 

LBR

Rookie
2 apr 2017
28
4
Andere vraag heb je er NC29 wielen instaan? en ga je het oirginele kuipwerk hergebruiken?
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Niet echt nieuws maar toch.

Verloopje voor uitlaat tijdje terug bij caferaceronderdelen besteld.
Komt nu wel een "leuk" volwassen geluid uit. Met de laser demper gilde die toch wat meer dan met de tyga :+ .

Bedankt voor het aanbod LBR, maar ik heb al een CB1 blok liggen en het oude blok (met startmotor) heb ik ook nog, die wil ik graag gaan opknappen.

Ja klopt helemaal ik heb er nu NC29 wielen in. Het orginele kuipwerk is OP, het was niet best meer en na de val is het er niet beter op geworden. Ik ben nu aan het wachten op racekuipen van GFracingUK.

De updates zullen wat minder frequent zijn (krijg je als je een huis koopt :9 ).
 

NickyD

Rookie
6 jan 2010
7
0
Kapelle
Niet echt nieuws maar toch.

Verloopje voor uitlaat tijdje terug bij caferaceronderdelen besteld.
Komt nu wel een "leuk" volwassen geluid uit. Met de laser demper gilde die toch wat meer dan met de tyga :+ .

Bedankt voor het aanbod LBR, maar ik heb al een CB1 blok liggen en het oude blok (met startmotor) heb ik ook nog, die wil ik graag gaan opknappen.

Ja klopt helemaal ik heb er nu NC29 wielen in. Het orginele kuipwerk is OP, het was niet best meer en na de val is het er niet beter op geworden. Ik ben nu aan het wachten op racekuipen van GFracingUK.

De updates zullen wat minder frequent zijn (krijg je als je een huis koopt :9 ).

Passen de nc29 wielen makkelijk? Ik heb ook een nc23 maar er is geen band meer voor te krijgen.
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Een beetje nieuws.

Verhuist en alles begint zijn plek te vinden 8-)

full



Eindelijk een schuur/garage met ruimte. De motor staat er momenteel min of meer "af" bij.
Het kuipwerk van gfracing zit er op en past nagenoeg perfect. Ik wil de motor eigenlijk weer in originele kleuren hebben alleen ik ben bang dat dat niet gaat lukken (16 juni weer op Assen).

Wat momenteel nog moet gebeuren is:
- Een bakje maken voor onder de buddy voor de CDI
- De (minder mooie) luchtinlaten verbouwen, door mijn LSL-clipons en rem-koppelingshendel is mijn stuuruitslag nu zeer beperkt. Ik heb gelukkig nog originele luchtinlaten in uitstekende staat (die houd ik netjes).
- Remmerij schoonmaken, nieuwe remvloeistof.
- Momenteel liggen de vorkpoten bij Rooske voor een beurtje.
- Motor lekt een beetje olie bij het nieuw aangelaste deel (eens een tweede pakking en vloeibare pakking proberen om dat op te lossen).

NickyD:
De swap met de nc29 wielen is best makkelijk:
- Voorwiel past 1 op 1. Je hebt NIET de spacers of remschijven van de nc29 nodig. Je kunt alles van de nc23 gebruiken (behalve voorwiel :9 ).
- Bij het achterwiel heb je juist ALLES van de nc29 nodig: Achterwiel, alle spacers, remschijf, achtertandwiel, achtertandwielhouder. Ook kwam ik het probleem toen tegen dat de bouten van de remschijf "net" tegen de bracket aankwamen van de achterremklauw. Met origineel nc23 spul gaat dit al "net" goed. Dit is opgelost door het pasvlak van het wiel voor de remschijf 1 a 2 mm af te draaien. Maar misschien gaat dit bij jou wel "net" goed en hoef je niks af te draaien.

Het voorwiel van de nc29 hoef je eigenlijk niet te gebruiken die van de nc23 is ook al 17 inch, maar dan rij je met 1 driespaaks wiel rond en 1 zesspaaks wiel.

En de achterkant komt ca. 1,25 cm omlaag door de swap.
 
Laatst bewerkt:

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Zo wat vorderingen.

Moet ook wel, 16 juni ben ik weer op Assen, eerste keer dit jaar. Ingeschreven bij ervaren, gaat eigenlijk net wat te langzaam maar ach kan ik weer wat routine erin krijgen.

- Bakje onder de buddy gemaakt en zit wel oké (geen foto). Kon eigenlijk wel netter maar nog geen volledige werkplaats voorhanden. Ding is in elk geval praktisch.
- Luchtinlaten verbouwt. Ben nog opzoek hoe ik die netjes weer dicht krijg (wat een rot vorm). Zijn nu dicht getaped. :X Iemand daar nog ideeën voor?
- Vorkpoten zijn geserviced door Rooske.
- Remmerij is schoon. Alleen nog remvloeistof vervangen.

Motor staat er momenteel zo bij.
full



Deksel eraf en olielekkage oplossen. Die passvlakken zijn helaas niet perfect. Beetje meer vloeibare pakking gebruiken dan ik eerst al had gedaan. O-)
 
Laatst bewerkt:

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Eindelijk weer kunnen rijden :]
full


En wat een verschil met het oude blok en de oude schokdemper!
Start/finish en de Veenslang zit ik bijna in de toerenbegrenzing in zijn 6, richting Ramshoek moet ik zelfs gas iets terugdraaien. Dit lukte nooit met het oude blok *D . Ook door de nieuwe shock veel meer grondspeling.

In de tweede sessie (nog niets eens vrij rijden) al 0,2 sec boven mijn PR. De rest van de sessies allemaal ca. 1 sec erboven. Het was niet het hangen en wurgen zoals ik met het oude blok en oude schokdemper gewend was. Ik reed redelijk gemakkelijk mijn rondetijden.

Moeten nog wel wat dingen gebeuren. Schokdemper verder afstellen, rebound staat nog te laag. Nieuwe banden en de stator er weer in. Ik heb in 5 sessies drie accu's nodig :X (gelukkig had ik 3 bij mij). Ik heb geen zin om constant mijn accu op te moeten laden en in de gaten te moeten houden.
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Wow tijdje geleden dat ik hier wat heb geplaatst, laten we dat maar weer eens proberen.

Helaas in 2018 weer plat gegaan :X. Ik was overgestapt naar straat banden (pirelli corsa rosso 2), qua tijden zou dat moeten kunnen.
Dus rustig de sessie opgebouwd, toen ik wat aanzette was ik de motor gelijk kwijt (weer de haarbocht) B|. Gelukkig de motor kunnen repareren en toch die dag nog wat sessies kunnen rijden.

Verder nooit echt vertrouwen gekregen in die band.
Bleef toch veel meer beweging in dan de supercorsa's, die paar euro's die ik heb bespaard in banden zijn teniet gedaan door schade. Al doende leert men. 8)7Dit jaar maar weer op supercorsa's. Ook weer een nieuwe tyga demper besteld exact dezelfde als de eerdere (de eerste heeft het wel geteld 1 circuitdag volgehouden :$).

Begonnen om de motor WEER op te bouwen. En weer een nieuwe koppelingsdeksel nodig (gescheurd, lekt toch iets) :') en omdat die blokdeksel van de NC23 steeds zeldzamer worden gelijk maar wat bescherming voor de blokdeksels.
20190304_213141.jpg

En nieuwe gaskabels, de oude was bij de bocht bijna doorgesleten door de twee valpartijen. Dus luchtfilterhuis eraf en toen kwam ik nog een probleempje tegen. De basis van het luchtfilterhuis waar ook de kelken op gemonteerd worden zag er toch een beetje anders uit dan ik mij herinnerde. :?
20190304_192123.jpg
Owja het stuk wat afgebroken is, is er ooit al een keer aangelijmd (vraag maar niet hoe je dat ding kapot krijgt, was al zo toen ik de motor kocht). Waarschijnlijk nu door de val afgebroken. Een goede tweedehands heb ik nog niet kunnen vinden. Plan is om met kneedbaar staal het missende stuk er weer aan te plakken en vervolgens bij te werken tot alles weer in elkaar past en luchtdicht is. Ik heb er trouwens niks van gemerkt qua valse lucht ofzo, motortje liep gewoon nog goed. :P Als iemand een andere oplossing weet houd ik mij aanbevolen.

Nog maar even een actiefoto in betere tijden. :]
18AP2-2099(1).png
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
De aluminium basis van het luchtfilterhuis eens onder handen genomen met een klein stukje aluminium, twee componenten metaallijm en kneedbaar metaal.
De boel zit is weer dicht. :)

20190312_185810.jpg
20190315_200859.jpg

Remblokken en remvloeistof zijn vervangen en remklauwen gecontroleerd. Die zien er gelukkig nog erg netjes uit.
Nu het subframe eens een likje verf geven en een nieuw bakje voor de cdi maken, die ik eerder gefabriekt had ben ik toch niet zo tevreden over.
Daarna is de uitlaat aan de beurt.
 

Soldierdog

Die hard MF'er
25 sep 2014
265
62
Uithuizen
Weer eens verder gegaan met het oude hok.
De uitlaat ontroest en zwart gespoten. En weer dezelfde demper geplaatst als ervoor.
Eerder al een sleutelloze tankdop besteld en gemonteerd.

20190429_202216.jpg

20190429_202235.jpg

20190429_203317.jpg

De tankdop heeft ook nog een verhaal, ik kreeg namelijk 1 zonder ontluchtingsgaatje |(. Kwam erachter toen ik na monteren de dop eens opende en door de geringe druk die ontstaan was de benzine er opeens uit plonsde B|.
Productiefoutje, gelukkig allemaal netjes opgelost.

Die wielen worden momenteel voorzien van supercorsa's, de rosso 2's bevielen toch erg slecht.
 
Bovenaan Onderaan