Honda Foresight 250 of honda dylan
- Onderwerp starter chengeve
- Startdatum
outbackjack
MF'er
- 25 sep 2007
- 249
- 9
chengeve,
Ik heb een honda sh125 gehad en inmiddels rij ik op de moderne versie van de foresight (met dezelfde motor). Beide zijn het kwalitatief goede scooters en nog zuinig ook. De dylan 150 is kwa vermogen vergelijkbaar met de sh125. Deze vond ik op de snelweg te kort komen. De foresight/JazzNss250 heeft wel voldoende vermogen om mee te komen op de rijksweg en heeft betere windbescherming.
Op 80 km wegen kan de dylan, op de rijksweg zou ik minimaal voor de 250 kiezen!
hybride kan je alles vertellen over de betrouwbaarheid en het onderhoud van de foresight
Ik heb een honda sh125 gehad en inmiddels rij ik op de moderne versie van de foresight (met dezelfde motor). Beide zijn het kwalitatief goede scooters en nog zuinig ook. De dylan 150 is kwa vermogen vergelijkbaar met de sh125. Deze vond ik op de snelweg te kort komen. De foresight/JazzNss250 heeft wel voldoende vermogen om mee te komen op de rijksweg en heeft betere windbescherming.
Op 80 km wegen kan de dylan, op de rijksweg zou ik minimaal voor de 250 kiezen!
hybride kan je alles vertellen over de betrouwbaarheid en het onderhoud van de foresight
Laatst bewerkt:
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
De Foresight kan ik je zeker aanraden; verbruik rond 1 op 30, door en door betrouwbaar (met een ander type benzinepomp) en kost verder erg weinig.
Onderhoud heeft ie bijna niet nodig, een beetje benzine erin en rijden maar, keer op keer...
Na acht jaar stond de teller weer op nul, alleen de dagteller niet... Zonder dat er ooit aan het blokje gesleuteld is, en zonder olieverbruik.
Zie ook dit topic: Honda Foresight
Onderhoud heeft ie bijna niet nodig, een beetje benzine erin en rijden maar, keer op keer...
Na acht jaar stond de teller weer op nul, alleen de dagteller niet... Zonder dat er ooit aan het blokje gesleuteld is, en zonder olieverbruik.
Zie ook dit topic: Honda Foresight
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
outbackjack
MF'er
- 25 sep 2007
- 249
- 9
De Forza ziet er inderdaad mooi uit maar volgens mij wordt hij wel erg duur. In belgie kost de forza de luxe al 6000 euro. In Nederland zal dat richting de 7000 nieuw gaan en dat vind ik persoonlijk wel heel erg veel voor een 250cc. Voor dat geld heb je ook een silverwing 400
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Ik ben wezen kijken voor die Silverwing 400 maar wacht het nu af... De SW kost € 6840, maar heeft geen ABS; de Forza wel maar die kunnen ze moeilijk hoger prijzen dan de lichtste SW.
Natuurlijk telt een aanschafprijs, maar ik heb weinig moeite om wat meer uit te geven als ik er kwaliteit voor krijg... Wat dat betreft is de Foresight die ik nu rijd z'n geld dik waard.
outbackjack
MF'er
- 25 sep 2007
- 249
- 9
Helemaal mee eens.
Na een maand op mijn Jazz geniet ik nog het meeste van het lage gewicht. Ook kwa vermogen kom ik niets tekort. Op de snelweg ga ik gewoon met de flow en weg van de snelweg is het gewoon veel lekkerder rijden met 160 kilo ipv 230.
Na een maand op mijn Jazz geniet ik nog het meeste van het lage gewicht. Ook kwa vermogen kom ik niets tekort. Op de snelweg ga ik gewoon met de flow en weg van de snelweg is het gewoon veel lekkerder rijden met 160 kilo ipv 230.
. 
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
In België was de Forza natuurlijk al langer te koop, daar had ik er ook wel één vandaan kunnen halen maar de Foresight is nog lang niet versleten en inruilen is niet slim. 
Er zijn daar twee versies, de grote verschillen zijn bij mijn weten ABS en het manual-shift gebeuren. Ik weet natuurlijk niet welke versie(s) hier gevoerd gaa(t)n worden maar ben wel benieuwd, ook naar de prijs.
Zie je trouwens dat er toch weer een heel verschil is, de Belgische Forza heeft naast kleinere verschillen natuurlijk een andere ruit; dat de schijfrem ineens aan de andere kant zit duidt er al op dat er echt aan het ontwerp gesleuteld is.
Er zijn daar twee versies, de grote verschillen zijn bij mijn weten ABS en het manual-shift gebeuren. Ik weet natuurlijk niet welke versie(s) hier gevoerd gaa(t)n worden maar ben wel benieuwd, ook naar de prijs.
Zie je trouwens dat er toch weer een heel verschil is, de Belgische Forza heeft naast kleinere verschillen natuurlijk een andere ruit; dat de schijfrem ineens aan de andere kant zit duidt er al op dat er echt aan het ontwerp gesleuteld is.
Laatst bewerkt:
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Het is inmiddels juni, de prijs van de Forza is bekend.
De Forza kost € 6590,-
De Forza kost € 6590,-
fokkefokkema
MF'er
Kan iemand van de Foresight bezitters mij uitleggen waarvoor het hendeltje bij de linker rem-handle dient (parkeerstand?) en hoe het zou moeten werken?
Ik heb de scooter vandaag gehaald en de vorige eigenaar wist niet wat het was en had het ook nooit gemist zei hij. Ik ben echter te nieuwsgierig...
Ik heb de scooter vandaag gehaald en de vorige eigenaar wist niet wat het was en had het ook nooit gemist zei hij. Ik ben echter te nieuwsgierig...
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Als je de bovenste knop indrukt, dan het hendel inknijpt bedien je de achterrem met de kabel, hij hoort dan te blokkeren. Nogmaals trekken en hij laat weer los.
Het is bedoeld als parkeerrem op hellingen die hier toch niet zijn; bij mijn rode scoot werkt het ook niet... Zie geen reden hem te repareren.
Het is bedoeld als parkeerrem op hellingen die hier toch niet zijn; bij mijn rode scoot werkt het ook niet... Zie geen reden hem te repareren.
fokkefokkema
MF'er
Ok, bedankt voor het antwoord. Ik ben dan ook bang dat deze ook niet werkt want ik heb al vanalles geprobeerd. Zal het straks nog eens bekijken.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Correctie mijnerzijds; ik deed het ook niet goed...
Eerst de knop indrukken, dan het hendel inknijpen, en als je daarna de metalen hevel met de duim naar voren duwt terwijl je het hendel weer deels loslaat blokkeert deze het hendel in de ingedrukte stand.
Het geheel ziet er dan zo uit:
Eerst de knop indrukken, dan het hendel inknijpen, en als je daarna de metalen hevel met de duim naar voren duwt terwijl je het hendel weer deels loslaat blokkeert deze het hendel in de ingedrukte stand.
Het geheel ziet er dan zo uit:
