Honda Magna 84' vonkt niet.

[Lenny87]

Hallo MF'ers!

Ik heb een Honda Magna VF 750 C uit 1984 en hij vonkt niet. Dit is mijn eerste motor ik ben best handig maar electronica in een motor is enigsinds nieuw voor me.

De cabarateurs zijn schoon de bobines zijn nieuw maar ze krijgen geen stroom. De massa is goed want als ik mijn multimeter + op de accu zet en - op het blok krijg ik 12,85 volt. Er zit ook een nieuwe accu in.

Het contactslot deed moeilijk maar na flink wat remreiniger in het slot doet hij het weer. Ik weet dat de bobines stroom krijgen vanaf het contactslot zou hier het probleem kunnen zitten? Of de killswitch? De motor heeft 2 jaar buiten stil gestaan bij de vorige eigenaar. Wat kan ik het beste doen? BVD!

 

[Lenny87]

Ter toevoeging de bovenstaande link. Zit dit niet goed, dan kunnen je carbs overlopen.
En die link pijpjes doen het lijken alsof het lekt vanuit een andere plaats maar lekt ook van boven naar beneden.

De vlotters zijn (gelukkig) niet af te stellen in mijn carburateurs.

 

[Lenny87]

Oke ik heb niet alles 100% gelezen, mijn excuses. Maar uit mijn ervaring met het restaureren van mijn Magna VF700C die lang had stilgestaan het volgende qua carbs:
Je moet erop letten dat je de "linkage" stangen die tussen de carbs zitten en ze met elkaar verbinden controleert. Daar zitten rubberen o-ringen op die zowiezo poreus worden en gaan lekken. ik had mijn carbs 100% schoongemaakt en die vergeten. Vers gespoten blok...... raad het maar.

Verder heb je echt alle sproeiers eruit gehad ? en goed gekeken of de openingen goed schoon zijn. Vooral ook stationair sproeiers. Die gaan heel snel dicht zitten. Dat was bij mij het probleem. Ik heb uit een "hand staalborstel" een draad eruit getrokken en deze met een tang door de sproeiers gehaald om ze goed schoon te maken.

je kunt de werking van de vlotters ook zelf controleren. Slang erop en met je mond lucht door blazen, vervolgens de juiste openingen dicht houden.
Vlotter omhoog moet hij dicht zijn natuurlijk. Verder moet je ook de horizontale afstelling van de vlotters in orde hebben. dat wil zeggen als je de carb op de juiste manier vasthouden dat de vlotter niet te ver omhoog of omlaag mag staan. Ook gehad bij een GSX750F van een vriend, waarvan 1 carb bleef lekken.

Goede tips dankjewel. Ja van dat vers gespoten blok klinkt me helaas bekend in de oren er moeten bij mij ook wat stukken opnieuw de verf viel er gewoon af. Ja alle sproeiers zijn 100% schoon en alles rubber is ook nieuw. Dat van die slang ga ik zeker doen!

 

[Janbros]

Dat van de pulsen wist ik niet toch nog best een geavanceerd ding ik leer elke keer weer wat bij.

neen, dat werkt zo niet.