Leviathius
Die hard MF'er
- 12 mei 2016
- 260
- 47
Hoe on-origineel het ook klinkt, doe ik met toch wel wat pijn in mijn hart mijn Honda Grom MSX125 in de verkoop. Hoe leuk het ook is om op deze kleine motor rond te scheuren, heb ik momenteel teveel motoren in mijn bezit en ik kan ze niet allemaal mijn volle aandacht meer geven.
Deze Honda Grom komt uit 2013 en heb ik bijna 2 jaar in mijn bezit gehad.Hij heeft 11.238km gelopen. Origineel is deze motor rood van kleur, maar met behulp van plastidip en mijn verfkunsten heb ik hem oranje met zwart gemaakt. (mini KTM iemand?). Doordat het plastidip is, kun je het er heel eenvoudig weer eraf trekken en is de motor weer origineel rood. (zie laatste foto).
De motor heeft het altijd perfect gedaan en start, ook in de winter, zonder een kik te geven. Ik heb er uiteraard wel een aantal zaken aan gedaan, hieronder een lijstje:
- Michelin City Grips banden (2000km oud)
- Daytona handvatverwarming
- Verse olie en filter + oliespinner schoongemaakt. Oliedeksel pakking vervangen.
- 'Switchback LEDs' als knipperlichten. Dat houd in dat ze normaal wit schijnen en als je je knipper aanzet, dat die kant dan oranje knippert. Zie de foto's als voorbeeld.
- Uitlaat uit China. Ook heb ik de originele uitlaat nog en ook een zelfbouw MX uitlaat van de vorige eigenaar. Krijg je er allemaal bij.
- MX fatbar stuur. Hierdoor zit je beter op de motor en is het stuur iets breder dan origineel. Originele stuur heb ik nog.
- De spiegels vervangen voor modernere spiegels waar je ook nog daadwerkelijk mee naar achter kunt kijken. Originele aanwezig.
- Inklapbare rem en koppelingshendel.
- Kitaco stevigere achterveer. Origineel aanwezig.
- Kitaco voorvorkveren in de voorvork evenals iets dikkere voorvorkolie. Hierdoor ligt de motor goed op de weg en is de vering niet meer gemaakt voor een kind van 10. Originele aanwezig.
- De kentekenplaathouder is verkort.
- Tandwielverhouding aangepast waardoor de motor iets sneller optrekt, maar belangrijker is dat hij nog steeds blijft trekken ook als je heuvel op gaat. Dat was eerst niet. Originele tandwiel nog aanwezig.
- De ketting heb ik toen ook gelijk vervangen. Zo'n paar duizend kilometer geleden.
De motor haalt prima de 95-100km/u met mij er op (volwassen man). Echter leest het dashboard iets meer dan wat je werkelijk rijd doordat ik het tandwiel heb aangepast qua vertanding. Als je video's wilt zien voor de uitlaat en de aanpassingen, zoek dan naar MotorcycleGeek op YouTube.
Vraagprijs is€2.500 €2.350
Onderhandelen wat betreft de prijs het liefst naast de motor. De motor staat in Etten-Leur, Noord-brabant.
Deze Honda Grom komt uit 2013 en heb ik bijna 2 jaar in mijn bezit gehad.Hij heeft 11.238km gelopen. Origineel is deze motor rood van kleur, maar met behulp van plastidip en mijn verfkunsten heb ik hem oranje met zwart gemaakt. (mini KTM iemand?). Doordat het plastidip is, kun je het er heel eenvoudig weer eraf trekken en is de motor weer origineel rood. (zie laatste foto).
De motor heeft het altijd perfect gedaan en start, ook in de winter, zonder een kik te geven. Ik heb er uiteraard wel een aantal zaken aan gedaan, hieronder een lijstje:
- Michelin City Grips banden (2000km oud)
- Daytona handvatverwarming
- Verse olie en filter + oliespinner schoongemaakt. Oliedeksel pakking vervangen.
- 'Switchback LEDs' als knipperlichten. Dat houd in dat ze normaal wit schijnen en als je je knipper aanzet, dat die kant dan oranje knippert. Zie de foto's als voorbeeld.
- Uitlaat uit China. Ook heb ik de originele uitlaat nog en ook een zelfbouw MX uitlaat van de vorige eigenaar. Krijg je er allemaal bij.
- MX fatbar stuur. Hierdoor zit je beter op de motor en is het stuur iets breder dan origineel. Originele stuur heb ik nog.
- De spiegels vervangen voor modernere spiegels waar je ook nog daadwerkelijk mee naar achter kunt kijken. Originele aanwezig.
- Inklapbare rem en koppelingshendel.
- Kitaco stevigere achterveer. Origineel aanwezig.
- Kitaco voorvorkveren in de voorvork evenals iets dikkere voorvorkolie. Hierdoor ligt de motor goed op de weg en is de vering niet meer gemaakt voor een kind van 10. Originele aanwezig.
- De kentekenplaathouder is verkort.
- Tandwielverhouding aangepast waardoor de motor iets sneller optrekt, maar belangrijker is dat hij nog steeds blijft trekken ook als je heuvel op gaat. Dat was eerst niet. Originele tandwiel nog aanwezig.
- De ketting heb ik toen ook gelijk vervangen. Zo'n paar duizend kilometer geleden.
De motor haalt prima de 95-100km/u met mij er op (volwassen man). Echter leest het dashboard iets meer dan wat je werkelijk rijd doordat ik het tandwiel heb aangepast qua vertanding. Als je video's wilt zien voor de uitlaat en de aanpassingen, zoek dan naar MotorcycleGeek op YouTube.
Vraagprijs is
Onderhandelen wat betreft de prijs het liefst naast de motor. De motor staat in Etten-Leur, Noord-brabant.
Laatst bewerkt:
