Dat klopt, maar hier in NL moet je 18 jaar zijn om op een A1 brommer te mogen rijden. Daar waar andere landen er nog een draai aan kunnen geven.
Honda MSX125
- Onderwerp starter mikebike nr.1
- Startdatum
Dat klopt, maar hier in NL moet je 18 jaar zijn om op een A1 brommer te mogen rijden. Daar waar andere landen er nog een draai aan kunnen geven.
Hier mijn MSX met uitlaat sier protector, handle bar bar en cockpit ruitje.
Moet alleen nog tijd vinden om de witte velg sticker te plakken en ik wacht nog op een bagagerekje vanuit Thailand. De genoemde spullen komen ook uit Thailand.
Laatst bewerkt:
Foto van ruitje? Ik zie het zo niet. Vandaag even op de MSX gereden. Morgen begin ik aan mijn verslag. Ik had wat minder tijd door verplichtingen, dus bijna anderhalf uur maar gereden. Maar wel gezien wat ie kan. In Utrecht gereden, alles ligt daar open en geloof mij; dat ding is zo licht en wendbaar dat ik bijna overal tussendoor ging of langs reed om vooraan te komen. Gaat 10x makkelijker dan mijn 500cc.
Gelukkig had ik al fotos gemaakt 3 weken terug, want daarvoor was geen tijd meer.
edit; filmmateriaal van de helcam nu overzetten... meh ik had een pleister over de mic ingang geplakt maar ook dat helpt niet goed, ik plak er nog wat extra's bovenop. Jammer... beter is een cam met externe microfoon. Maarja, wie gaat dat betalen?
AVB is trouwens heel eenvoudig hierop. Versnellingsbak ga ik wat over schrijven in de review, die kan inderdaad beter, al is de bak niet slecht ofzo, wat al eerder gezegd is door scooterxpress en bsmulders. Soms vraag ik me echt af wie de motoren testen voor ze van prototype naar productie gaan. Er zit namelijk nog iets raars in, als je stationair de motor laat draaien en je knijpt de voorrem in, dan gaat de motor iets minder toeren stationair draaien, waardoor de motor minder trilt. Trap je de achterrem in, dan gaat de motor harder trillen omdat ie dan iets meer toeren draait. Het verschil in toeren is minimaal en bijna niet hoorbaar, maar je voelt de motor veel meer schudden. Heb jij dat ook msx125?
Kan natuurlijk ook exemplarisch zijn... al is die versnellingsbak dus niet exemplarisch.
Gelukkig had ik al fotos gemaakt 3 weken terug, want daarvoor was geen tijd meer.
edit; filmmateriaal van de helcam nu overzetten... meh ik had een pleister over de mic ingang geplakt maar ook dat helpt niet goed, ik plak er nog wat extra's bovenop. Jammer... beter is een cam met externe microfoon. Maarja, wie gaat dat betalen?
AVB is trouwens heel eenvoudig hierop. Versnellingsbak ga ik wat over schrijven in de review, die kan inderdaad beter, al is de bak niet slecht ofzo, wat al eerder gezegd is door scooterxpress en bsmulders. Soms vraag ik me echt af wie de motoren testen voor ze van prototype naar productie gaan. Er zit namelijk nog iets raars in, als je stationair de motor laat draaien en je knijpt de voorrem in, dan gaat de motor iets minder toeren stationair draaien, waardoor de motor minder trilt. Trap je de achterrem in, dan gaat de motor harder trillen omdat ie dan iets meer toeren draait. Het verschil in toeren is minimaal en bijna niet hoorbaar, maar je voelt de motor veel meer schudden. Heb jij dat ook msx125?
Kan natuurlijk ook exemplarisch zijn... al is die versnellingsbak dus niet exemplarisch.
Laatst bewerkt:
Dat is mooi.
Videootje zit ook in elkaar. Nu nog uploaden met 1Mbit verbinding.
Wat mij betreft de allerleukste 4-takt 125cc'er. Staat bij mij echt met stip bovenaan. Nog boven de oude CBR125R waar ik erg veel lol mee heb gehad. Eigenlijk moeten ze hier een vloeistofgekoeld blok onder hangen en er 11kW uit krijgen. Dan heb je voor A1 denk ik gewoon de meest geweldige fiets. Met mijn eigen motor rijd ik ook wel tussen rijen auto's door, maar met die MSX haal ik zelfs rijen auto's in via voorsorteerstroken wat helemaal niet mag. Dat soort ongein doe ik dus op mijn logge bijna 200kg zware 500cc niet.
Enfin, ik meld me weer als alles online staat.
OK, verslagje is te lezen op Test: Honda MSX125 / Honda Grom 125 11kW A1-rijbewijs
Video staat onderaan, vergeet 'm niet op 720HD te zetten.
Video staat onderaan, vergeet 'm niet op 720HD te zetten.
eip
MF veteraan
- 19 aug 2007
- 1.076
- 67
Goeie review, en een leuk filmpje. Ik heb het met plezier gelezen en bekeken, net als je vorige reviews.
Bedankt, knipperlichten zijn van het standaard motor formaat. Ik denk dat ze zelfs iets kleiner zijn dan die ik op mijn CBR600FS heb zitten maar doordat het een kleine motor is ogen ze ook meteen groot. Ik heb er geen problemen mee met het formaat.
@msx125; toerentalperikelen niet opgevallen als 'ik heb het net geprobeerd en ik heb het niet' of 'daar heb ik niet op gelet'?
Is inderdaad Overvecht en Rijnsweerd. Zag nog 2 tuk tuk's rijden (zie je ook in de video), dan is zo'n MSX véél leuker.
Ik vind het echt jammer van de prijs, ik had 'm graag willen hebben.
Overigens zou ik wel die reflectors op de voorvork er af halen. Oogt zo Amerikaans en alsof het een brommer is.
Mooi ruitje, stopt het nog een beetje de wind?
Zet je er nog een andere uitlaat op?
Is inderdaad Overvecht en Rijnsweerd. Zag nog 2 tuk tuk's rijden (zie je ook in de video), dan is zo'n MSX véél leuker.
Ik vind het echt jammer van de prijs, ik had 'm graag willen hebben.
Overigens zou ik wel die reflectors op de voorvork er af halen. Oogt zo Amerikaans en alsof het een brommer is.
Mooi ruitje, stopt het nog een beetje de wind?
Zet je er nog een andere uitlaat op?
Laatst bewerkt:
Ik heb even de test gedaan mbt toerenteller maar ik zie het niet.
Het ruitje is puur cosmetisch, ik merk er niet zo veel van maar ja met een top van net 100 zet het geen zoden aan de dijk. Ik haalde net trouwens op de zuilense ring 107km/h op de teller.
Ik ben aan het twijfelen over welk uitlaat ik er onder ga doen, het wordt zowieso een slip-on. Enkele pijp of dubbele?
Ik heb nu prijzen van een "PR2" en een Akropovic, beide uit Thailand. Van de laatst genoemde gaat mijn voorkeur uit maar die is ook duurder. Twijfel nog over de echtheid van de pijp. Op de Akrapovic site is er niets te vinden voor de MSX nl.
Het ruitje is puur cosmetisch, ik merk er niet zo veel van maar ja met een top van net 100 zet het geen zoden aan de dijk. Ik haalde net trouwens op de zuilense ring 107km/h op de teller.
Ik ben aan het twijfelen over welk uitlaat ik er onder ga doen, het wordt zowieso een slip-on. Enkele pijp of dubbele?
Ik heb nu prijzen van een "PR2" en een Akropovic, beide uit Thailand. Van de laatst genoemde gaat mijn voorkeur uit maar die is ook duurder. Twijfel nog over de echtheid van de pijp. Op de Akrapovic site is er niets te vinden voor de MSX nl.
Dubbele is wel vet, maar ligt aan de prijs. Wat betreft dat trillen, je ziet het niet op het display, je voelt het alleen door de motor heen qua trillingen. 107km/u. Dat zijn de snelheden!
Ik heb wel Akra's voor de MSX op Youtube gezien, meen ik. Maar als er op de Akrapovic site niets staat zou ik ook twijfelen.
Ik heb wel Akra's voor de MSX op Youtube gezien, meen ik. Maar als er op de Akrapovic site niets staat zou ik ook twijfelen.
Yonni
MF veteraan
107 km/h gehaald, doe je wel rustig met inrijden? 
Jammer, ik ben niet de winnaar van de 4-weken-op-een-MSX-rijden actie.
Allicht dat we Samantha Janssen (winnares) binnenkort in dit topic zien.
Allicht dat we Samantha Janssen (winnares) binnenkort in dit topic zien.
