- 26 feb 2009
- 30.136
- 104.376
de 150 doet echt max met wind mee op de snelweg 110-115.. en dan zit je echt volgas.. dus doe je geregeld snelweg: 300..
Honda SH300i deel 5 'Het liefje van Italie'
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 404
- 142
Als je voor afwerking en neusje van de zalm wil gaan dan kies je voor een 300 , neem je met minder dan kies je een 150
Inderdaad wat disaster zegt. Als je vaker (langere) stukken over snelweg gaat is een 300 beter. Over algemeen blijf je met een 150cc achter vrachtauto’s rijden. Ik zou het niet erg vinden. Bovendien gaat de 150 afhankelijk van de helling onder de 100 - 80 km/u. Maar ja daarom is de 150 ook superzuinig. Voor mij zou daarnaast zwaar wegen 1) of ie geheel origineel is en aantoonbaar dealer onderhouden is. 2) met rijtest tot topsnelheid niet trilt aan stuur.
Het is knap als je zo een vindt.
PeterCC
MF veteraan
Ik heb er de spritmonitor eens op nagekeken:
voor een Honda SH300:
203 gebruikers
min: 1 op 38
max: 1 op 19
gemiddelde: 1 op 29
Die uitersten lijken me wat bij de haren getrokken, maar dat gemiddelde lijkt me reëel.
PeterCC
MF veteraan
Ik zou altijd voor de 300 gaan.
OK, de 150 mag dan misschien iets wendbaarder zijn, maar met de 300 zal je je een stuk geruster voelen in het verkeer, wetende dat je reserve hebt en zelfs op de snelweg nog vlot mee kan.
PeterCC
MF veteraan
Ziet er prima uit.
Is dat er één uit 2020?
Is dat er één uit 2020?
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Van 2007 35000km
- 26 feb 2009
- 30.136
- 104.376
Omdat er geen natte koppeling is kun je een jaso MB olie gebruiken. Ikzelf had altijd een motul 10w30, scooter power. Deze is volledig synthetisch en jaso mb.
er zit geen cardan as maar een variateur met riem/rollen etc. maar ik denk dat je de olie bedoeld in de eindoverbrenging/tandwielkast. Daar kun je het beste een GL4 75w85 voor gebruiken. Honda schrijft een 10w30 (of 19w40?) motorolie voor voor gebruik in de transmissie. Dat zou ik niet doen. Gaat heus lang goed maar er zijn wel degelijk voorbeelden te vinden van kapot gelopen transmissies met gitzwarte olie die in het licht vol met zilveren glimmertjes zit..
er zit geen cardan as maar een variateur met riem/rollen etc. maar ik denk dat je de olie bedoeld in de eindoverbrenging/tandwielkast. Daar kun je het beste een GL4 75w85 voor gebruiken. Honda schrijft een 10w30 (of 19w40?) motorolie voor voor gebruik in de transmissie. Dat zou ik niet doen. Gaat heus lang goed maar er zijn wel degelijk voorbeelden te vinden van kapot gelopen transmissies met gitzwarte olie die in het licht vol met zilveren glimmertjes zit..
PeterCC
MF veteraan
Je SH300 is van 2007. Zoek de gebruikershandleiding op internet, moet te vinden zijn.
En mogelijk hangt er ergens een sticker in je SH waar je het juiste olietype kan vinden.
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Bedankt Disaster-master en Bulldozer voor jullie advies/info ga vandaag gelijk bestellen want wil natuurlijk wel hem gelijk oliebeurtje geven, je weet eigenlijk nooit zeker wanneer de vorige eigenaar dit voor het laatst gedaan heeft. En volgende maand dan maar eens kijken om de remvloeistof te vervangen, ook niet onbelangrijk, dan het voorjaar de cvt aan de beurt.
- 26 feb 2009
- 30.136
- 104.376
Ik zou even verder zoeken naar een 75w85, de 90 is net wat te dik. Het kan wel, maar de 85 komt wat dikte betreft het meest in de buurt met de motorolie die er van honda in moet.
Neem ook het koelwater mee in het onderhoud. Kan er ook al jaren in zitten. Volgens mij moet het wel een silicaat vrije zijn.
Neem ook het koelwater mee in het onderhoud. Kan er ook al jaren in zitten. Volgens mij moet het wel een silicaat vrije zijn.
Micky20
Die hard MF'er
- 24 feb 2018
- 404
- 142
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Mensen. Ik heb problemen om de scoot te starten. Heb al WD40 bij de jiffy gespoten en de startschakelaar. Als ik contact aan zet en hem wil starten gebeurd er niets. Doe ik even de jiffy even aan en weer terug start hij wel. Volgens mij is die schakelaar beetje lam en verwacht dat de startknop wel goed is. Weet iemand hoe ik die jiffy-schakelaar af kan koppelen ? ik zie namelijk als ik eronder lig geen bedrading. En moet ik de bedrading dan aan elkaar knopen ?
Ik wil geen jiffy-schakelaar meer, vind het on dingen, en sluit dan gelijk de jiffy uit van mijn start probleem.
bedankt voor het meedenken.
groetjes
Theemaks
Ik wil geen jiffy-schakelaar meer, vind het on dingen, en sluit dan gelijk de jiffy uit van mijn start probleem.
bedankt voor het meedenken.
groetjes
Theemaks
Laatst bewerkt:
PeterCC
MF veteraan
Is de jiffy-schakelaar defect vervang die dan door een nieuwe.
Nooit overbruggen. Je wil niet weten hoeveel mensen ooit verongelukt zijn omdat ze vergeten waren om de jiffy in te klappen.
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Ik gebruik deze jiffy NOOIT en wil heel graag mijn start probleem oplossen en hem daarom definitief uitschakelen. Wie weet hoe ?
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
ff voor mijn duidelijkheid, die massa en cdi draden zijn dus gewoon de 2 draden vd jiffy-schakelaar ? samen in elkaar draaien en goed aftapen dus ?
- 26 feb 2009
- 30.136
- 104.376
Ik zou het gewoon GOED repareren, schakelaar vervangen, standaard lekker laten zitten, en geen beunhaas broddelwerk met draadjes en tape.. 
Theemaks
Die hard MF'er
- 29 apr 2013
- 816
- 116
Snap deze reacties maar ik wil dit startprobleem met 100% geheel uitsluiten. Het kan natuurlijk ook bij de remhendel zitten mijn startprobleem. Wat ik begrijp is dat alleen de linker remhendel werkt om te starten en niet ook de rechter. Bij mijn Tmax kon ik links zowel rechts gebruiken om te starten, wel handig mocht er 1 niet meer werken. Zag op internet dat de linker remhendel schakelaar dikke 40,- kost en rechts zo’n 13,- dat zal waarschijnlijk zijn omdat links dubbele werking heeft start en remlicht schakelaar in 1. De schakelaar knop om te starten kost maar liefs 47,- Dus eerst de jiffy maar eens uitsluiten, misschien niet DE manier maar voorlopig wel het goedkoopst.Ik zou het gewoon GOED repareren, schakelaar vervangen, standaard lekker laten zitten, en geen beunhaas broddelwerk met draadjes en tape..
Groetjes
Theemaks
