honda varadero 125
- Onderwerp starter jordy5
- Startdatum
Circuit Maniac
MF veteraan
voor de wet een motor, in mijn ogen is het een brommer 
jordy5
MF'er
- 30 apr 2011
- 94
- 0
- Onderwerp starter
- #4
Het is een motorrijbewijs nl. A1 zie:
ff voorstellen HV125
Brommer is M
Ik snap ook dat het voor 'echte' motorrijders een brommer is, maar voor de wet is het dus een motor.
Dankjewel voor de reacties, ik ben meteen een stuk wijzer geworden
P.S. nog 1 jaartje en dan ga ik voor een echt motorrijbewijs. Dit is om te oefenen om met een motor om te gaan. Maar dan moet ik tot mijn 25ste met een 25 kw rijden
Nu ik toch bezig ben.
Wat is beter: een 400cc begrenst tot 25 kw of 600cc begrenst tot 25 kw.
Hangt wel van het type motor af, maar ik bedoel in het algemeen.
ff voorstellen HV125
Brommer is M
Ik snap ook dat het voor 'echte' motorrijders een brommer is, maar voor de wet is het dus een motor.
Dankjewel voor de reacties, ik ben meteen een stuk wijzer geworden
P.S. nog 1 jaartje en dan ga ik voor een echt motorrijbewijs. Dit is om te oefenen om met een motor om te gaan. Maar dan moet ik tot mijn 25ste met een 25 kw rijden
Nu ik toch bezig ben.
Wat is beter: een 400cc begrenst tot 25 kw of 600cc begrenst tot 25 kw.
Hangt wel van het type motor af, maar ik bedoel in het algemeen.
Lady_Di
MF veteraan
Het is een motorrijbewijs nl. A1 zie:
ff voorstellen HV125
Brommer is M
Ik snap ook dat het voor 'echte' motorrijders een brommer is, maar voor de wet is het dus een motor.
Dankjewel voor de reacties, ik ben meteen een stuk wijzer geworden
P.S. nog 1 jaartje en dan ga ik voor een echt motorrijbewijs. Dit is om te oefenen om met een motor om te gaan. Maar dan moet ik tot mijn 25ste met een 25 kw rijden
Nu ik toch bezig ben.
Wat is beter: een 400cc begrenst tot 25 kw of 600cc begrenst tot 25 kw.
Hangt wel van het type motor af, maar ik bedoel in het algemeen
Ik ben beslist geen techneut maar wat ik gelezen heb: het hangt natuurlijk een beetje af van wat voor type motor je op het oog hebt. Het zal ook een wereld van verschil zijn of je een 600 2-cylinder of 4 cylinder hebt. Maar heel algemeen: als je een motor uitgerekend gaat knijpen in de toerentallen waarin hij nèt lekker gaat trekken, houd je een beetje een amechtige motor over. En ik kan me voorstellen dat dat bij de 600 eerder gebeurt.
NB ik vind die varadero 125 trouwens echt een leuk ding!
Laatst bewerkt:
Het framenummer bepaalt of het een motor is. Op mijn bromscootertje zit een 70cc cilinder; het blijft een brommer. Alles vanaf 50cc is een motor, dus t/m 49,9cc is een brommer.
Zoals Gejabo al aangeeft, in het algemeen kun je stellen dat een motor die standaard zo dicht mogelijk bij 25kW zit, het lekkerst rijdt indien begrensd. Maar als jij een motor wil kopen waar je jaaaaren mee vooruit kan, zou je kunnen overwegen een snellere te kopen. Als je dan van je 25kW rijbewijs af bent, kan je 'm laten ontgrenzen en kan je volvermogen van je motor genieten.
Maar ieder z'n ding; ik rijd inmiddels 6 jaar motor en heb de grootste lol op mijn Honda VFR400R met 60pk![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Zoals Gejabo al aangeeft, in het algemeen kun je stellen dat een motor die standaard zo dicht mogelijk bij 25kW zit, het lekkerst rijdt indien begrensd. Maar als jij een motor wil kopen waar je jaaaaren mee vooruit kan, zou je kunnen overwegen een snellere te kopen. Als je dan van je 25kW rijbewijs af bent, kan je 'm laten ontgrenzen en kan je volvermogen van je motor genieten.
Maar ieder z'n ding; ik rijd inmiddels 6 jaar motor en heb de grootste lol op mijn Honda VFR400R met 60pk
Fiah
MF veteraan
- 1 jun 2008
- 2.777
- 1
ja vreselijk he, andere mensen
kuncing
MF veteraan
Volgens mij kun je een 49cc Honda Monkey ook als motor laten keuren. Schijnt nogal te schelen in de verzekering (lichte motor voordeliger dan schakelbrommer, plus evt. korting door schadevrije jaren met ander voertuig).
Of dat verschil tegenwoordig niet wordt tenietgedaan door de wegenbelasting is dan weer een ander punt.
Laatst bewerkt:
fieldhouses
MF veteraan
Het framenummer bepaalt of het een motor is. Op mijn bromscootertje zit een 70cc cilinder; het blijft een brommer. Alles vanaf 50cc is een motor, dus t/m 49,9cc is een brommer.
met die 70 cc is het dus nu een motorfiets, je zegt het zelf al. Volgens jouw frameretoriek zou je dan op je 49cc brommer een 125 cc blok mogen monteren en dan nog steeds een wettelijke brommer blijven
Nu rij ik zelf al 20 jaar geen brommer meer, en het is heel goed mogelijk dat met alle wijzigingen eea is veranderd, maar ik gok dat er nog steeds in NL instanties zijn die daar heel anders over denken over het opvoeren van je 49cc brommer.
fieldhouses
MF veteraan
OT: Ik blijk nog een originele 70cc cylinder te hebben liggen (zonder krassen + 70cc zuiger), interesse?
kuncing
MF veteraan
Die zou ik niet gaan knijpen naar 25 kW ...
Hoe lang (in jaren) moet je op 25 kW blijven rijden? Denk voor jezelf goed na of je van plan bent lang met dezelfde motor te blijven doen of dat je er wss snel op bent uitgekeken.
Advies
Kan ik wel geven, maar ik zou zelf toen ik net begon met rijden ook niet hebben geluisterd 
kuncing
MF veteraan
voor de periode dat je 25 kW moetrijden.
zou een Aprilia RS250 een erg goede keuze zijn denk ik.
Of een Thundercat natuurlijk
Laatst bewerkt:
Big Sexy MF
MF veteraan
- 24 mrt 2011
- 2.024
- 1
Gebruik anders ff de zoekfunctie hiero op skr 125.
Denk dat dat richting je wensen komt.
Sportief, veel wheelie en trekt alle 1000cc's eruit met gemak......
Vrijdag
Denk dat dat richting je wensen komt.
Sportief, veel wheelie en trekt alle 1000cc's eruit met gemak......
Vrijdag
