honda vf750c

[w stienstra]

wij zijn met een honda vf750 bezig hij rookt nogal er zit ook nogal veel kool aanslag in de uitlaat poorten en willen we de kleprubbertjes vervangen we hebben het blok er al onderuit maar hoe nu verder ivm afstel gegevens bv merktekens
vliegwiel merk teken hebben we en distributie ook
wat ons grootste probleem is
hoe nu verder in de goede volgorde om alles te demonteren
qwa distributie kett en verder

 

[TweedWielen]

Heb je een werkplaatshandboek?

 

[hank4all]

wij zijn met een honda vf750 bezig hij rookt nogal er zit ook nogal veel kool aanslag in de uitlaat poorten en willen we de kleprubbertjes vervangen we hebben het blok er al onderuit maar hoe nu verder ivm afstel gegevens bv merktekens
vliegwiel merk teken hebben we en distributie ook
wat ons grootste probleem is
hoe nu verder in de goede volgorde om alles te demonteren
qwa distributie kett en verder

https://ownersmanuals2.com/honda/vf750c-1996-owners-manual-61003

 

[w stienstra]

als het goed is komt vanavond het werkplaats handboek heb dat net door gekregen

 

[Boevie]

Is het een VF uit de jaren 80, of 90?

 

[Boevie]

Als de spanners van de distributie dadelijk ook vervangen moeten worden moet waarschijnlijk het carter eraf.
De spanners zitten onderaan met een haak in het blok gehaakt.

 

[w stienstra]

hij is van 1982 volgens frame plaatje

 

[magnamaniac]

Als de spanners van de distributie dadelijk ook vervangen moeten worden moet waarschijnlijk het carter eraf.
De spanners zitten onderaan met een haak in het blok gehaakt.

Nope, alleen een geleideblad zit onderin vast en deze wordt zelden mee vervangen. De spanner zelf kan van bovenaf, al is het een qudklus soms om het spanblad goed op z'n plek te krijgen.

 

[Boevie]

wij zijn met een honda vf750 bezig hij rookt nogal er zit ook nogal veel kool aanslag in de uitlaat poorten en willen we de kleprubbertjes vervangen we hebben het blok er al onderuit maar hoe nu verder ivm afstel gegevens bv merktekens
vliegwiel merk teken hebben we en distributie ook
wat ons grootste probleem is
hoe nu verder in de goede volgorde om alles te demonteren
qwa distributie kett en verder

Zou die koolaanslag niet veroorzaakt kunnen zijn door de carburateurs?
Verstoppingen en de fijnafstelling.
Of de zuigerveren zitten vast omdat het ook nogal rookt.

Is me niets van bekend dat kleprubbertjes een voorkomend item is?
Maar ik kan het mishebben...

 

[w stienstra]

het is geen dikke rook wat het is maar grijse rook
dus tja nu begin ik wel te twijfelen of we de koppen er af moeten halen
is ook zo maar niet effe klaar ook ivm alles weer op tijd moeten zetten
kan moeilijk zo effe kopjes er af slopen gaan