Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[65x45.2]

Wie wil er een (lookalike) RC 45 http://link.marktplaats.nl/m1264677192

Er wordt wat afgeknutseld

https://www.marktplaats.nl/a/motore...285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

 

[Ellan Vannin]

Apart maar dat zadel lijkt wel een relaxzetel.

 

[Enrico]

Het heeft even een paar maanden geduurd maar de waarschuwingssticker vd tank is binnen:

Roel: had jij nog een foto waar deze precies op de tank moet?

 

[NC35 Race]

Natuurlijk heb ik die.
Voila!!

 

[Enrico]

Top! Hij zit er op.
Bedankt.

 

[Kabouter Puntmuts]

[afbeelding]

Ben je nou oude MFMM foto's aan het posten?
Dan doe ik mee

 

[NC35 Race]

Mooie foto. Die had ik nog niet. Bedankt.

 

[4honderd]

Ben je nou oude MFMM foto's aan het posten?
Dan doe ik mee

[afbeelding]

Foto's maken dat kan ie wel!

Hoi Maarten.

 

[NC35 Race]

Vandaag een logé gebracht. Blijft hier een poosje.
Prachtige RVF 400R NC35. Zal de komende tijd grondig onder het mes moeten en een hele grote beurt moeten ondergaan.
90000 KM.
Kleppen stellen-carbs ultrasoon. voorvorkrevisie ( zit allemaal in de basis-motorziektekostenverzekering) en krijgt een prachtige Wilbers achterschokdemper met High speed en low speed en reboundafstelling.((extra verzekerings-module)

Wat een fantastich vooruitzicht.

Gelukkig is de reflector niet afgezaagd.

En het schitterende Wilbers speelgoed.

Het wordt weer dolle pret in de 400 V4 mancave de komende tijd.

Wordt binnenkort vervolgd.

 

[Dutchy748]

Een "641", die had ik op mijn RC36. Was echt een upgrade tov de OEM.

 

[NC35 Race]

Een "641", die had ik op mijn RC36. Was echt een upgrade tov de OEM.

Ja, de OEM is goed voor Japannertjes tot 50 Kg,. Voor ons zijn het dan vaak fietspompjes. Deze fiets ken je straks niet meer terug.

 

[Racekip #1]

Ja, de OEM is goed voor Japannertjes tot 50 Kg,. Voor ons zijn het dan vaak fietspompjes. Deze fiets ken je straks niet meer terug.

Ga je de voorvork ook modificeren?
Of is die standaard wel vrij goed?

 

[NC35 Race]

Ga je de voorvork ook modificeren?
Of is die standaard wel vrij goed?

De voorvork (RVF) is standaard best redelijk goed, maar met sterkere veren en goed afgestelde Neg. 1 en neg. 2 en natuurlijk goede olie en goed afgestelde luchtkamer stuurt het fietsje nog beter.
Het moet voor en achter wel in balans zijn.

We gaan het zien.

 

[Dutchy748]

Japanese Classics | 1989 Honda VFR400R NC30



Japanese Classics | 1991 Honda CBR250RR (MC22)







Naast mijn VF500F2, "I'm sticking to my "big gun" :-)

 

[NR34]

Japanese Classics | 1989 Honda VFR400R NC30



Japanese Classics | 1991 Honda CBR250RR (MC22)







Naast mijn VF500F2, "I'm sticking to my "big gun" :-)

[afbeelding]

Ondanks zijn leeftijd, blijft dat een van de coolste supersports ooit. Zeker in de Castrol / Edwards kleuren

 

[Racekip #1]

Ondanks zijn leeftijd, blijft dat een van de coolste supersports ooit. Zeker in de Castrol / Edwards kleuren

 

[Dutchy748]

hahahahaha "origineel"...........
"Apart" misschien, maar zo is ie niet uit de fabriek gekomen...

https://www.speurders.nl/overzicht/...e-1987-174150776.html?user_id=3339810&sr_ab=0

 

[Dutchy748]

Ondanks zijn leeftijd, blijft dat een van de coolste supersports ooit. Zeker in de Castrol / Edwards kleuren

cheers guys!

Helder ruitje en rood voorspatbord zijn onderweg....

 

[NC35 Race]

En vanaf nu maar weer VFR400 & RVF 400

 

[NC35 Race]

Vandaag maar meteen begonnen om de RVF te ontmantelen.
Er moet heel wat gedemonteerd worden om goed in de koppen te kunnen werken om de klepjes te stellen.

De carburateurs zaten vreselijk vast in de rubbers en het was deze keer een hele tour om ze eruit te krijgen.

Vreselijk goor van buiten. Van binnen is het dan meestal niet veel beter. Maar mijn beroemde ultrasoonbehandeling doet wonderen. Tja, 90000 km

De voorvorken mogen nog even wachten op behandeling.

Kleppendeksels mogen ook wel in bad.

Overigens ben ik bang dat de motor niet altijd goed heeft kunnen draaien. De bougiedop van cilinder 2 lag er gewoon los op. De dunne veertjes onder in de dop ontbreken waardoor dat rateltje dat je altijd moet horen bij het plaatsen van de dop op de bougie niet te horen is en de dop niet wordt afgeklemd. Hier moet dus een nieuwe op.

De fraaie open koppen.

En zo staat de RVF er nu bij. Keurig goed en stabiel in de steigers. De verankering in het midden van het frame is straks sowieso nodig bij het wisselen van het achterveerelement.

Hier te zien in een kort filmpje.

Hoop dat jullie het nog steeds leuk vinden.

 

[NC35 Race]

De RVF kleppendeksels waren dus aan de buitenzijde niet al te fraai.
Dat is nog wel een beetje weg te poetsen. Veel erger wordt het als een monteur een soort kit op de klepdekselpakking gaat smeren. Is totaal niet nodig. Zit er waarschijnlijk in 5 minuten op maar ik ben ruim een half uur bezig geweest om het te verwijderen.
Wat een vieze zooi.
Overigens zijn de NC 30 deksels en ook het carter daarvan veel mooier met die mooie bruine race-kleur. (net als de RC30).

Alles ligt al klaar voor de operatie kleppen stellen.

 

[Supersonic]

Ik wil ook weer een RVF ! Het liefste zou ik mijn oude weer in bezit krijgen

 

[NC35 Race]

Ik wil ook weer een RVF ! Het liefste zou ik mijn oude weer in bezit krijgen

Ik heb er vorig jaar nog één verkocht.

 

[NC35 Race]

Zo, alle 16 kleppen zijn gecontroleerd en/of gesteld.
Gelukkig waren ze ook alle 16 aanwezig.
Ik moest er 10 stellen.
Eén uilaatklep veel te ruim.
Eén inlaatklep ook te ruim en één te nauw.
De andere 7 stonden wel binnen de tolerantie, maar allemaal of aan de ondergrens of aan de bovengrens.
En als je alles toch los hebt liggen dan maar in één keer goed. Alle 16 staan nu keurig in het middengebied van de voorgeschreven speling.Ook de tweede check, na een aantal malen doordraaien van de krukas (gewoon op de startmotor) was oké.
Morgen de koppen dichtmaken en dan kunnen ze voor jaren gesloten blijven.

Inmiddels ook nog een nieuwe bougiekabel cilinder 2 in een hoekje gevonden.

 

[Thierry72]

Smullen!