Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

[bassj]

Ja inderdaad net een museum, heel bijzonder. Alleen jammer dat hij niet weet wat after-sales betekent. Mjah kleinigheidje houd je toch.

Ik weet eigenlijk niet of hij überhaupt nog veel aan sales doet. Volgens mij koopt hij alleen nog in en is er voor de "gewone" man nog weinig te koop. Meer aan het verzamelen denk ik.
Ik heb er 1x iets gekocht, misschien een onderdeel maar geen motor o.i.d.

 

[NR34]

Ik weet eigenlijk niet of hij überhaupt nog veel aan sales doet. Volgens mij koopt hij alleen nog in en is er voor de "gewone" man nog weinig te koop. Meer aan het verzamelen denk ik.
Ik heb er 1x iets gekocht, misschien een onderdeel maar geen motor o.i.d.

Dan ben ik op tijd geweest

 

[NC35 Race]

Remmerij onder handen genomen.
Dolgedraaide rempotje vervangen.
Denk nou niet: waarom in godsnaam een blauwe dop? Dat is origineel.
De stroop is eruit en lekkere verse remvloeistof erin.

Ook achter, daar twee ontluchtingsnippels.

Heerlijk machinaal ontlucht:

 

[KingKai]

Jazeker, blauw dekseltje ook te zien op foto in de H1 Japanse brochure...

 

[Memphis80]

EDIT: de RVF heeft een nieuwe eigenaar.

 

[marcel nsr]

Zooooooo daar ben ik weer na een lange afwezigheid.
Afgelopen aug de vfr meegenomen naar croatie noodgedwongen ,op wat kleine problemen na .
kortsluiting in de start knop na dag regen waardoor de startmotor het bleef doen .
Verder gewoon de 4500 km goed volgehouden .
Maar nu kwam ik er achter dat mijn dimlicht het niet deed .
dus hup alle lampen maar nieuw besteld en gemonteerd .
maar heb nu het volgende probleem stadslicht werkt .... even als grootlicht .......maar dimlicht niet bij beide lampen
waar zou ik het beste kunnen gaan beginnen met het zoeken in de kabelboom secu stekkers.....

 

[NC35 Race]

Meestal hapert de drukknop grootlicht/ dimlicht . Goed inspuiten met bijv wd40. Blijft vaak hangen .staat hij op groot licht, dan krijg je hem niet op dimlicht. Goed inspuiten en een beetje alle kanten op bewegen

 

[MC Twenty-Two]

En anders de kabels aan de lampen terug volgen tot je een stekker vindt, en die schoonmaken. Volgens mij zit die achter je tellerunit.

 

[NC35 Race]

En anders de kabels aan de lampen terug volgen tot je een stekker vindt, en die schoonmaken. Volgens mij zit die achter je tellerunit.

Stekker aansluiting schakelaar-unit links op het stuur zit aan linkerkant bij bovenkuip achter de punt.

Maar in 90% is het de schakelaar die even toegesproken moet worden

 

[NC35 Race]

Even afstellen.......... Niet dus. Eerst al problemen om de benzinepomp te laten werken. Daarna starten, lopen, dan weer hard dan weer zacht, vrijwel geen reactie op afstelschroeven. Geluid van een tractor

WRS de stationairsproeiers.
Carb eruit en idd een tweetal verstopt.
Morgen in de bak en dan weer verder.

Op deze manier krijg je wel groene vingers

 

[KingKai]

. Geluid van een tractor

Tja, het is dan ook "Kawasaki Heavy Industries".

 

[NC35 Race]

Tja, het is dan ook "Kawasaki Heavy Industries".

Een troost: geen motorrijbewijs nodig : vanaf 16 jaar gewoon met een (uiteraard groen) agriculture certificaat.

 

[Racekip #1]

Een troost: geen motorrijbewijs nodig : vanaf 16 jaar gewoon met een (uiteraard groen) agriculture certificaat.

Tegenwoordig wel een rijbewijs nodig om tractor te mogen rijden.

 

[NC35 Race]

De groene tractor is geen landbouwvoertuig meer . Hij loopt weer zoals het hoort. Maar een Kawa loopt veel rauwer dan een honda die veel verfijnder is af te stellen.
Na schoonmaken carb/stat. sproeiers leek het wat beter maar nog steeds niet af te stellen en het vacuüm veel te laag op de meters. Vrijwel onderin.
Toen maar nieuwe inlaatrubbers. En dat is bij Kawa een operatie op zich. Een gedeelte van het rubber moet door een kleine opening en een nieuwe weer terug. Een crime om alles perfect om de inwendige randjes te positioneren.
Verwarmen en speciaal vet helpt, maar het was een klusje met ergernis.

Carbsweer inbouwen en starten. Niet synchroon maar wel hoger in het vacuüm. Hoe hoger hoe beter. Bleef wat napruttelen en dat verholpen met een fijnafstelling van de pilotscrews. Synchroonstellen ging daarna zoals het moet gaan.

Staat eindelijk goed synchroon
En alle vier cilinders een gelijke temperatuur

Weer een 400 terug op de straat, al zal dat wrs nog even duren.

 

[KingKai]

Mooi te zien dat de fiets weer mooi loopt. Mis wel het gehuil van de tandwiel-aangedreven nokkenassen t.o.v. een Honda 400!

 

[NC35 Race]

Mooi te zien dat de fiets weer mooi loopt. Mis wel het gehuil van de tandwiel-aangedreven nokkenassen t.o.v. een Honda 400!

Kan ik voor je inbouwen als je dat wilt.

 

[Racekip #1]

Mooi hoor, fijn dat jij je ook over deze machientjes bekommerd.

 

[NC35 Race]

Tja, er moest ook zo veel gebeuren aan de groene, dat ik een onderdeel vergeten ben om terug te plaatsen. Zag het vanmorgen liggen.......
En morgen wordt de fiets al gehaald.
Ik laat het maar zo. Wat niet weet wat niet deert.
Bovendien wordt er de komende jaren nog niet op gereden.

 

[stefanrs2]

Ziet er uit als een niet belangrijk onderdeel, en drie cilinders klinken ook wel leuk toch

 

[MicPec]

Dat is innovatief…vaste cilinderuitschakeling i.p.v. een automatische cylinderuitschakeling. Scheelt weer in het verbruik

 

[NC35 Race]

Dat is innovatief…vaste cilinderuitschakeling i.p.v. een automatische cylinderuitschakeling. Scheelt weer in het verbruik

Mocht de eigenaar de fout ooit ontdekken, gebruik ik dat als uitleg. Bedankt

 

[NC35 Race]

Verzamelaar peperduur oud ijzer

 

[KingKai]

Verzamelaar oud ijzer

En koper!

 

[NC35 Race]

En koper!

meeste koper is verbrand: geen waarde

 

[NC35 Race]

Groen (links) is vertrokken:

Brug 1 was maar even vrij. Mijn MC22 heeft de plek ingenomen. Grote beurt incl. kleppen en carburateur. wrs gaat de OEM kuipset er weer op.