Honda XR600R How-to Topic
- Onderwerp starter Martijntje
- Startdatum
I-accelerate
MF veteraan
- 29 feb 2004
- 22.750
- 200
Tank lek.....word een andere tank dus.
Of lekt hij bij het kraantje?
Boutjes krijg je haast niet los omdat de gekartelde moertjes in je tank zitten gegoten.
Met proberen te boren word het nog erger en gaan ze nog meer mee draaien.
Chineesboer
MF veteraan
Nog even een tip. Vergeet ook niet regelmatig het zeefje in je blok schoon te maken 
Snijkamp
MF veteraan
holy banana's batman!
that's a hele hoop meuk
dat voorkomt vast een hoop narigheid in dit geval
that's a hele hoop meuk
dat voorkomt vast een hoop narigheid in dit geval
Nog even een tip. Vergeet ook niet regelmatig het zeefje in je blok schoon te maken
blokzeefje is ook belangrijker dan het framebuis zeefje ("zeefje des doods" zoals sommige hem noemen).
De meest zooi in je blok zijn: vloeibare pakkingresten en metaaldeeltjes.
Die gaan eerst door de blokzeef heen om vervolgens rond gepompt te worden en te eindigen in de framebuis.
Blokzeefje is dus pure noodzaak idd om goed schoon te maken.
Bij een blokrevisie dus geen liters vloeibare pakking gebruiken! het dicht echt wel goed af met die zooi, maar in je motorblok verstopt het leidingen met alle gevolgen van dien. Een heeeeeel klein beetje moet voldoende zijn als je met nieuwe pakkingen werkt. Hergebruik je pakkingen en gebruik je vloeibare zooi.... dan krijg je van dit soort gevulde zeefjes :-)
Wo0etie
Die hard MF'er
- 10 mrt 2007
- 717
- 0
OMA!!! HALLO
Vraagje, ik was wat aan het zoeken om mijn xr wat op te kietelen...
Maar nu dacht ik aan een stage 1 nokkenas en een hoge-compressie zuiger.
Overal waar ik maar zoek zijn er nokkenassen vanaf 1988-2000 en geen 87? En laat ik nou net een 87'er hebben.
Ik weet dat de nokkenas ketting van de nieuwere moddelen dunner zijn. ? maar is de nokkenas daarom zo anders?
alvast bedankt
Vraagje, ik was wat aan het zoeken om mijn xr wat op te kietelen...
Maar nu dacht ik aan een stage 1 nokkenas en een hoge-compressie zuiger.
Overal waar ik maar zoek zijn er nokkenassen vanaf 1988-2000 en geen 87? En laat ik nou net een 87'er hebben.
Ik weet dat de nokkenas ketting van de nieuwere moddelen dunner zijn. ? maar is de nokkenas daarom zo anders?
alvast bedankt
OMA!!! HALLO
Vraagje, ik was wat aan het zoeken om mijn xr wat op te kietelen...
Maar nu dacht ik aan een stage 1 nokkenas en een hoge-compressie zuiger.
Overal waar ik maar zoek zijn er nokkenassen vanaf 1988-2000 en geen 87? En laat ik nou net een 87'er hebben.
Ik weet dat de nokkenas ketting van de nieuwere moddelen dunner zijn. ? maar is de nokkenas daarom zo anders?
alvast bedankt
Er staat een nieuw type cilinderkop op mp te koop.
https://www.marktplaats.nl/a/motore...ce270f44503df9f8598c624&previousPage=lr&pos=6
Zit geen nokkenas bij :-) dus kun je gelijk een stage 1 monteren met nieuwe slepers. Gelijk 100% in orde.
Chineesboer
MF veteraan
Ik kon ook geen andere nokkenstok voor mn 87er vinden.
Toen maar een moderne kop er op gezet
Hoe zit dat ook alweer met de distributieketting? Die van de 85-87 modellen zijn anders qua breedte dan de 87+ modellen of niet? Gaat dat zo met de NAK tunnel of moet je dan ook nog een nieuw type ketting /tandwiel op krukas?
LockOn
MF veteraan
- 7 jun 2010
- 1.071
- 546
Ben aan het rondkijken voor een xr600r uit 1992, ik vroeg mij af hoe bang ik moet zijn voor het inscheuren van de cilinderkop van het bougie gat naar de uitlaatklep?
Kan dit punt niet terug vinden in de zwakke punten? Heeft iemand hier meer informatie over, eventuele kosten wanneer je dit repareert. En of dit na de fix geheel verholpen is, of dat het een terugkomend probleem is?
Of rijd iedereen er gewoon mee door?
Kan dit punt niet terug vinden in de zwakke punten? Heeft iemand hier meer informatie over, eventuele kosten wanneer je dit repareert. En of dit na de fix geheel verholpen is, of dat het een terugkomend probleem is?
Of rijd iedereen er gewoon mee door?
Mijn XL600R uit '87 loopt erg onrustig bij koude start (hikt). Wanneer de motor warmer wordt, loopt ie netjes stationair en heb ik weinig problemen meer. Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn? Zie onderstaande link voor een filmpje:
Recentelijk is het blok gereviseerd. Hierbij is er een nieuwe cilinder, zuiger, 2 nieuwe kleppen, nokkenasketting, bougie, etc in gekomen. Ik kan er wel mee rijden, maar het hoort natuurlijk niet zo.
Recentelijk is het blok gereviseerd. Hierbij is er een nieuwe cilinder, zuiger, 2 nieuwe kleppen, nokkenasketting, bougie, etc in gekomen. Ik kan er wel mee rijden, maar het hoort natuurlijk niet zo.
Chineesboer
MF veteraan
Ik denk dat het een afstellingsprobleem is. Heb exact hetzelfde gehad, is alweer een poos geleden. Wat voor sproeiers heb je erin zitten en wat zijn de standen van de clips vd gasnaalden. Heb je het model met het extra klepje in de kop?
Wieringen
Die hard MF'er
- 20 mrt 2006
- 279
- 2
Even wat stof wegblazen hier 
Na wat vertraging ivm werk, verhuizing en verbouwing toch eindelijk de supermotard ombouw voltooid
Nog even nieuwe banden scoren en monteren en dan kan ie de weg op.
Om wat comfortabeler op de weg te rijden alleen nog op zoek naar een zwaardere veer voor de achterschokbreker.
Iemand toevallig nog 1 in de schuur liggen? Zoek een veer voor +/- 100kg
Na wat vertraging ivm werk, verhuizing en verbouwing toch eindelijk de supermotard ombouw voltooid
Nog even nieuwe banden scoren en monteren en dan kan ie de weg op.
Om wat comfortabeler op de weg te rijden alleen nog op zoek naar een zwaardere veer voor de achterschokbreker.
Iemand toevallig nog 1 in de schuur liggen? Zoek een veer voor +/- 100kg
Chineesboer
MF veteraan
Ziet er netjes uit hoor 
misschien heb ik nog wel wat liggen voor je, zal eens kijken.
misschien heb ik nog wel wat liggen voor je, zal eens kijken.
Hallo XR rijders. Ben nieuw op dit forum. Ben sinds kort in bezit van n XR600R uit 86. Dubbele carburateur. Nu lekte de carburateurs en koppakking. DEen pakkingen vernieuwd maar start niet meer. Ja op Breakclean. Ik denk dat het dus met afstelling van de carburateurs te maken heeft. Maar mijn reparatie boek heeft het alleen over enkele carburateur. Heeft iemand van hier misschien afstelgegevens van dubbele XR carburateurs?
LulKoek
koekoek
ik zou dit topic maar eens gaan lezen
veel leesplezier
veel leesplezier
Ben er al mee bezig. Heb zelfs al met koppakking vernieuwen de cilinder kop aangepast ivm met ketting spanner. Maar dan met m6 inbusstelschroefje 30 mm lang.
