how to - accu en laadsysteem controleren
- Onderwerp starter Zot
- Startdatum
-
- Tags
- accu laadsystem howto
Geen idee wat de waarden moeten zijn, accu ff doormeten met zo’n tester...komt vanzelf wel een papiertje uitrollen met de resultaten, en status accu.
Erwinblade
Die hard MF'er
- 21 feb 2017
- 838
- 877
Ik heb zojuist ook een nieuwe yuasa ytz7s besteld
Weet ook niet precies hoe oud de huidige is.
Maar ik zweer bij een goede accu lader omdat ik relatief weinig rij.
Dus een acculader die niet alleen druppelt maar ook een onderhoudcyclus toepast automatisch.
Denk dat dit nog de originele accu was,dus 11 jaar?
Ding heeft dus ook geen schuld.
Super Blackbird
MF veteraan
Is het besmettelijk of zo? 
Vandaag en gisteren 3 stuks DL650 met start- en/of laad-problemen. Achterlijke contructie, je komt niet simpel bij de stekkers zonder (veel) demontage.....
En vandaag een Tiger 800 met een gesmolten startrelais (blijkbaar kunnen ze niet tegen onderdompeling in accuzuur, daar zit hij namelijk direct onder).
En nog 2 motoren met electraklachten. Nu bezig met een toeter die niet toetert. Blijkt een draadbreuk in de hoofd-kabelboom te zijn.
Geef mij maar mechanica i.p.v. electra.
Vandaag en gisteren 3 stuks DL650 met start- en/of laad-problemen. Achterlijke contructie, je komt niet simpel bij de stekkers zonder (veel) demontage.....
En vandaag een Tiger 800 met een gesmolten startrelais (blijkbaar kunnen ze niet tegen onderdompeling in accuzuur, daar zit hij namelijk direct onder).
En nog 2 motoren met electraklachten. Nu bezig met een toeter die niet toetert. Blijkt een draadbreuk in de hoofd-kabelboom te zijn.
Geef mij maar mechanica i.p.v. electra.
Nouja, levert werk op toch.... 
En het moest vlak voor Pasen allemaal klaar?
En het moest vlak voor Pasen allemaal klaar?
Super Blackbird
MF veteraan
Nee, gisteren al...... 
En dat is deels gelukt.
En dat is deels gelukt.
Onderstaand resultaat gemeten op een Honda CBR 600 F2 uit 1994.
Ik meet hierbij om en om de 3 gele draden ten opzichte van elkaar vlak voor de spanningsregelaar, en krijg telkens dit resultaat.
Zoals ik begrijp duidt dit op een kapotte dynamo, kabelboom of bougiekapje?
Ik meet hierbij om en om de 3 gele draden ten opzichte van elkaar vlak voor de spanningsregelaar, en krijg telkens dit resultaat.
Zoals ik begrijp duidt dit op een kapotte dynamo, kabelboom of bougiekapje?
A
Anoniempje327
Guest
Die meting (weerstand van de stator) lijkt me oke.
Gman
MF veteraan
1 ohm weerstand is te verwaarlozen...
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
Ik heb dat verder niet meer kunnen testen vandaag, zal het later eens proberen.
Wat wel is gebeurd: De accu is opgeladen. Ik heb het contactoppervlak van de spanningsregelaar gepolijst en beetje bijgebogen om het beter aan te laten sluiten. Het kiert nu niet meer. Stekker van de spanningsregelaar is provisorisch door oude eigenaar vervangen door losse stekkers. En plus en min pool daarvan zijn een beetje geblakerd. Heb nog een goede stekker dus die zet ik er binnenkort eens tussen.
Spanning van de accu kwam met lopende motor niet boven 12 V. Na vervangen van spanningsregelaar kwam het niet boven de 13,8V, en deed hij ong 13,5 bij 3000rpm. Klinkt nog niet heel denderend geloof ik? In ieder geval goed dat ik niet te hoog zit, en het is al beter, maar dit is aan de lage kant?
Gman
MF veteraan
snel doen, en ik zou meteen alle bedrading & connectoren even checken
bij slechte verbindingen gaan je stator en/of spanningsregelaar snel stuk
RR Vliet
Drama Queen
Met die waarden rij ik nu anderhalf jaar ook rond op een TDM 850, zie het via mijn voltmeter in het dashboard. Is bij mij voldoende gebleken om de accu bij te blijven laden.
Ontstekingspoel en stator (=dynamo) vormen dus één onderdeel.
Net een stel brommer reacties verwijderd. www.motor-forum.nl weet je nog...
Dus mag ik niet geholoen als motorrijder met een probleem, en bedankt he
Noem het dan orbit 125, bestaat ook, probleem hetzelfde
Stelletje zeikerds
Noem het dan orbit 125, bestaat ook, probleem hetzelfde
Stelletje zeikerds
Heb je er niet toevallig al een overmaat zuiger in zitten? Dan zal hij wel net boven de 50cc zijn
daddyphilipsen
Resurrected, by the mercies of Nuts
- 31 mei 2008
- 17.443
- 36.255
A
Anoniempje327
Guest
Het probleem is niet zozeer de cilinderinhoud van je brommer maar meer het ontbreken van fatsoen van veel brommergastjes.
Als je dat niet begrijpt, lees dan je tekst nog eens door.
Sjiefke
MF veteraan
Ik kom hier even een second opinion vragen;
Motor: Husqvarna 510smr '10
Accu: Yuasa YTX7S (leeftijd onbekend)
Spanning na laden Optimate: 12.9v
Spanning op contact: 12.5v (zakkende)
Spanning tijdens starten: 2.5v
Spanning na startpoging: 12.2v
Startmotor en relais maken alleen een aanzetje, maar verder niks. Dash gaat ook uit.
Waar heb ik in de tussentijd met m'n klauwen aangezeten: Heb de ECU uitgelezen met de laptop en de TPS genuld. Geen kabels los gehad. Wel tijdens uitlezen (motor op contact) accuspanning zien zakken tot 9.9v.
Ik ga er vooralsnog vanuit dat de accu is overleden dus heb alvast een nieuwe besteld. Is er nog iets anders waar ik naar kan kijken in de tussentijd?
Motor: Husqvarna 510smr '10
Accu: Yuasa YTX7S (leeftijd onbekend)
Spanning na laden Optimate: 12.9v
Spanning op contact: 12.5v (zakkende)
Spanning tijdens starten: 2.5v
Spanning na startpoging: 12.2v
Startmotor en relais maken alleen een aanzetje, maar verder niks. Dash gaat ook uit.
Waar heb ik in de tussentijd met m'n klauwen aangezeten: Heb de ECU uitgelezen met de laptop en de TPS genuld. Geen kabels los gehad. Wel tijdens uitlezen (motor op contact) accuspanning zien zakken tot 9.9v.
Ik ga er vooralsnog vanuit dat de accu is overleden dus heb alvast een nieuwe besteld. Is er nog iets anders waar ik naar kan kijken in de tussentijd?
TedLasso46
Auribus teneo lupum.
- 21 nov 2007
- 32.010
- 63.168
Beetje tv of netflix
Track&Trace op je mobiel in de gaten houden.....
Trouwens, spanning op de polen na het opladen mbv een optimate:
Trouwens, spanning op de polen na het opladen mbv een optimate:
magnamaniac
MF fossiel
Die is zo dood als een pier.
Sjiefke
MF veteraan
De nieuwe accu's zijn binnen (De kawasaki had er ook een nodig). De Husqvarna start weer als "vanouds". Heel makkelijk starten gaat het vast nooit worden met zo'n dikke 1-cilinder...
Als reactie op het berichtje hierboven; Mijn Optimate laadt ook op tot 13.5v, als ik meet met de Optimate aangesloten (lampje groen). Als ik de Optimate loskoppelen, zie ik de spanning op de oude èn de 2 nieuwe accu's terugzakken naar +/- 12.9v...
