Hanneschzj
MF veteraan
- 16 jul 2007
- 5.244
- 2
Ik ben benieuwd naar de bron.
husqvarna sm 125
- Onderwerp starter fx259b
- Startdatum
kun je beter gewoon als motor laten, de kosten om een motor te houden zijn nu ook weer niet zo duur
en je bent wel gewoon verzekerd geen problemen met rollenbank
en als je idd voortaan met een 125 mag rijden komt er ook wel meer vraag na, en dus straks makkelijker te verkopen
en je bent wel gewoon verzekerd geen problemen met rollenbank
en als je idd voortaan met een 125 mag rijden komt er ook wel meer vraag na, en dus straks makkelijker te verkopen
- Onderwerp starter
- #28
bij deze:
Geachte heer ****,
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Als u een motorfiets ombouwt naar een bromfiets, moet het voertuig na ombouw voldoen aan de definitie van een bromfiets. Dit wil onder andere zeggen dat de cilinderinhoud niet meer mag zijn dan 50 cc en dat de constructiesnelheid maximaal 45 km/uur is.
In gebruik genomen voor 1 januari 1998:
Als de motorfiets in gebruik is genomen voor 1 januari 1998 moet het voertuig aan de permanente eisen voor een bromfiets voldoen. Dit zijn de eisen voor de verkeersveiligheid, aangevuld met onder andere eisen voor de geluidsproductie.
In gebruik genomen na 31 december 1997:
Als de motorfiets in gebruik is genomen na 31 december 1997 kan de motorfiets worden omgebouwd als het voertuig kan voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen voor bromfietsen. Deze keuring wordt alleen uitgevoerd op het testcentrum in Lelystad. Voor het maken van een afspraak en het stellen van (technische) vragen kunt u terecht bij de afdeling IKS. Deze is te bereiken via 079-3458302 of iks@rdw.nl.
In beide gevallen moet u de motorfiets laten keuren om een kentekenbewijs voor de motorfiets te krijgen.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
Geachte heer ****,
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
Als u een motorfiets ombouwt naar een bromfiets, moet het voertuig na ombouw voldoen aan de definitie van een bromfiets. Dit wil onder andere zeggen dat de cilinderinhoud niet meer mag zijn dan 50 cc en dat de constructiesnelheid maximaal 45 km/uur is.
In gebruik genomen voor 1 januari 1998:
Als de motorfiets in gebruik is genomen voor 1 januari 1998 moet het voertuig aan de permanente eisen voor een bromfiets voldoen. Dit zijn de eisen voor de verkeersveiligheid, aangevuld met onder andere eisen voor de geluidsproductie.
In gebruik genomen na 31 december 1997:
Als de motorfiets in gebruik is genomen na 31 december 1997 kan de motorfiets worden omgebouwd als het voertuig kan voldoen aan zowel de permanente eisen als de toelatingseisen voor bromfietsen. Deze keuring wordt alleen uitgevoerd op het testcentrum in Lelystad. Voor het maken van een afspraak en het stellen van (technische) vragen kunt u terecht bij de afdeling IKS. Deze is te bereiken via 079-3458302 of iks@rdw.nl.
In beide gevallen moet u de motorfiets laten keuren om een kentekenbewijs voor de motorfiets te krijgen.
Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Medewerker Klantenservice RDW
dacht ik ook altijd, maar hoe zit het dan met een brommobiel?
die hebben toch ook veel meer dan de toegelaten 50cc
- Onderwerp starter
- #33
''Volgens de wet is de brommobiel een bromfiets. Zo is de maximum snelheid beperkt tot 45 km/h, moet de bestuurder een bromfietscertificaat of een rijbewijs AM hebben en hoeft de eigenaar geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Op veel punten is de brommobiel echter gelijkgesteld aan een auto. Zo is een helm niet verplicht, maar de gordel wel en mag een brommobiel nooit op het fietspad rijden, behalve wanneer de breedte van het voertuig kleiner is dan 1,10 meter (zoals bij de Canta). De autoweg, autosnelweg en wegen met een geslotenverklaring voor langzaam verkeer zijn eveneens verboden terrein.
Dit verbodsbord is van toepassing op al het langzaam verkeer, dus ook de brommobiel.
Verder heeft een brommobiel vrijwel altijd een dieselmotor met een maximaal toegestaan vermogen van 4 kilowatt. In veel gevallen is dat een 2 cilindermotor (viertakt) met een cilinderinhoud van ongeveer 500 cc. Brommobielen met een benzinemotor zijn gebonden aan een maximale cilinderinhoud van 50 cc. Het ledig gewicht mag niet hoger zijn dan 350 kilogram en de maximale breedte is 1,50 meter. De meeste brommobielen hebben een continu variabele transmissie (CVT).
Dit verbodsbord is van toepassing op al het langzaam verkeer, dus ook de brommobiel.
Verder heeft een brommobiel vrijwel altijd een dieselmotor met een maximaal toegestaan vermogen van 4 kilowatt. In veel gevallen is dat een 2 cilindermotor (viertakt) met een cilinderinhoud van ongeveer 500 cc. Brommobielen met een benzinemotor zijn gebonden aan een maximale cilinderinhoud van 50 cc. Het ledig gewicht mag niet hoger zijn dan 350 kilogram en de maximale breedte is 1,50 meter. De meeste brommobielen hebben een continu variabele transmissie (CVT).
Hanneschzj
MF veteraan
- 16 jul 2007
- 5.244
- 2
Ik denk dat je toch even moet vragen over hoe het zit met type goedkeuring.
Er is namelijk nooit toestemming gegeven voor een geheel ander blok. Waarschijnlijk moet je de motor dan keuren als zelfbouw.
artifex
MF veteraan
Wie zegt dat je geen fun kan hebben op een 125 (2T) zit er flink naast
Martijn700
MF veteraan
art. 5 haal je er wel mee 
Laatst bewerkt:
Wanneer wordt je 18? Je moet je motorrijbewijs voor 19 januari 2013 in bezit hebben wil je nog bij de oude regeling zitten.
Als je gaat wachten moet je tot je 24e wachten en kan je gelijk onbeperkt, je kan niet inspringen in de tweede dus de 35 kW klasse...
Ik zou hem niet ombouwen tot brommer, dat heeft totaal geen nut. Kun je beter je motorrijbewijs halen. Als je hem ombouwt tot brommer is het geen hol aan, dan zit je nog altijd te kloten met politie e.d.
Ik ga het ook proberen voor die datum, maar ik moet alles in één keer halen en er mag geen enkel examen afgelast worden wegens gladheid o.i.d. Ik moet namelijk in de winter alles doen...
Als je gaat wachten moet je tot je 24e wachten en kan je gelijk onbeperkt, je kan niet inspringen in de tweede dus de 35 kW klasse...
Ik zou hem niet ombouwen tot brommer, dat heeft totaal geen nut. Kun je beter je motorrijbewijs halen. Als je hem ombouwt tot brommer is het geen hol aan, dan zit je nog altijd te kloten met politie e.d.
Bron: http://www.rijksoverheid.nl/onderwe...k-rijexamen-doen-voor-het-motorrijbewijs.html
Ik ga het ook proberen voor die datum, maar ik moet alles in één keer halen en er mag geen enkel examen afgelast worden wegens gladheid o.i.d. Ik moet namelijk in de winter alles doen...
Laatst bewerkt:
