Iemand ervaring met het merk Cagiva ?

Status
Niet open voor verdere reacties.

Bobbel

MF veteraan
11 jul 2004
2.496
1
Dursley, Gloucestershire (UK)
Maken spannende motoren maar het bedrijf wisselt eigenaar op bijna wekelijkse basis wat niet altijd positief uitwerkt op onderdelen levering. Gelukkig maakt Cagiva veel gebruik van motoren van derden zoals Suzuki en (vroeger) Ducati dus dat helpt alvast.
 

GranCandy

MF veteraan
27 mei 2003
4.015
109
51
Apeldoorn
Dit is mijn Cagiva (Gran Canyon 900):
Jij had toch inmiddels de originele uitlaten er weer op?

Overigens is dit de mijne, met originele Nonfango-Cagiva kofferset



Ik zit nog wel eens over iets anders te denken; vooral vanwege 't vermogen (maar dan kan ik 'm inruilen op de Cagiva Navigator).
 
16 jul 2006
105
0
44
amsterdam
Hallo,

Heb net een raptor 650 aangeschaft. Mooie motor, suzuki motorblok maar wel italiaans design. De eerste 300 km zijn errug goed bevallen, wat rijdt dat ding soepel. En voor mijn lengte (1.63 m) prima te hanteren. Je ziet hem niet zo veel, bij het tanken kreeg m'n motor heel wat bekijks (of was ik dat toch;-). Kortom, ik ben tot nu toe heel blij met m'n cagiva. Ps de raptor 650 is dit jaar 2000 euri in prijs verlaagd!! dat is wel de moeite...
 

Lecram

MF veteraan
18 nov 2002
3.588
2
48
Barendrecht
Bezoek site
Jij had toch inmiddels de originele uitlaten er weer op?

Overigens is dit de mijne, met originele Nonfango-Cagiva kofferset

(Afbeelding)
Dat klopt, maar die heb ik intussen wel laten modificeren :9~



Daarnaast heb ik wel een setje orginele uitlaten erbij gekocht.

Verder heb ik nog een zilverkleurig hoog Navigator ruitje erop geschroefd.

Ik zit nog wel eens over iets anders te denken; vooral vanwege 't vermogen (maar dan kan ik 'm inruilen op de Cagiva Navigator).
Ik lees nogal eens op het Yahoo forum van ex- GC rijders die hem ook hebben weggedaan, dat ze er giga veel spijt van hebben. De GC heeft toch wel wat. En wat betreft dat vermogen: voor mij is het ruim voldoende. Harder dan 160-170 rijd ik toch nauwelijks en met mijn vorige ZZR1100 krapte ik steeds achter mijn oren of ik nu wel zo verstandig had gereden.
 
Laatst bewerkt:

GranCandy

MF veteraan
27 mei 2003
4.015
109
51
Apeldoorn
Ervaringen met de Grand Canyon.. :]
Zonder d dan ;) ("Gran Canyon")
Prima motorfiets, ook om aardig offroad mee te rijden ('t is geen crosser).
Geen fiets om sportmotoren op de snelweg bij te houden; wel voor op de dijkjes en in de bergen. M.n. dat laatste merk je door de gestoken versnellingsbakverhoudingen: vrij kort op elkaar.
Oerdegelijk duc 900ss blok (injectie) met droge platen koppeling (lekker rammelen dus).
Het is een fijne reismotor, alleen met 2 + bagage (2x 36 +42 liter Nonfango koffer leverbaar) zou-ie wel iets meer vermogen en ook wat meer windbescherming mogen hebben, vooral voor autobahn-km's. In dat geval zou je de Navigator kunnen overwegen (zelfde motor, alleen met Suz TL1000 blok. Test op motorfreaks). De GC levert 73 pk bij 8000 tpm en 78Nm al bij 5500 tpm: een echt ducati tweeklepskarakter: flink wat koppel bij weinig toeren. Hoewel je 'm wel een beetje op toeren moet houden anders begint-ie te bokken.
De GC staat nog op spaakwielen; staat nog het dichtst bij z'n voorloper: de Dakar-winnaar Elephant. Dat crossverleden zie je ook aan de wielmaten (17" achter en 19" voor).
Voorremmerij is niet slecht, maar ook niet "top". Tank bestaat uit twee delen dus 2x tanken. Door de korte (kunststof) tank zijn er weinig tanktassen die passen; ik vond er één van Touratech voor de BMW GS-serie die paste. Bagster levert ook een (dure en lelijke imho) tanktas voor de GC.
Behalve het standaard boordgereedschap kun je onder de buddy weinig kwijt.
Verbruik rond de 1:15
Olieverbruik: nihil (half litertje afgelopen 5000 vakantiekilometers)
Plus
- de Italiaanse uitstraling (zelfde ontwerper als de 916 serie);
min
- het wat te zachte zadel (dat merk je op lange afstanden).
- levering sommige onderdelen (stickers/plaatwerk)(voor onderhoud wordt gewoon een greep in de ducati-kast gedaan)
 

Lecram

MF veteraan
18 nov 2002
3.588
2
48
Barendrecht
Bezoek site
Bij mij is de rammel weg door een modificatie van Biggelaar. Kost dacht ik 100 euro.
De motor rijdt solo inderdaad beter, met twee personen heb ik alleen ervaring met mijn zoontje van 9. Daar heeftie geen last van en dan rijd ik sowieso rustig. Je merkt het wel aan het stuurgedrag.
De windbescherming heb ik opgelost door een hoger Navigator ruitje en eventueel een ruitverhoger van Touratech.

Bij veel snelweg gebruik en toeren heb ik een verbruik van 1:19, dus bij veel constante snelheden. Bij veel optrekken daalt het verbruik idd naar rond de 1:15.

In de bergen/Eiffel houd je idd. met gemak de supersports bij. Hij stuurt spectaculair goed.

Kijk ook eens hier:
http://autos.groups.yahoo.com/group/Cagiva_Gran_Canyon2/

Daar vind je heel veel terug over de Gran Canyon.
 

raptorkipje

Rookie
12 nov 2007
18
0
32
Ik heb een Cagiva Raptor :)
ben allene maar tevreden; lekker wendbaar, pittig en erg leuk om naar te kijken! :D
 

de koer

Rookie
26 apr 2011
2
0
48
Belgie
'k heb dezelfde rode GC900 met kofferset.
Prachtig beestje
De uitlaten wil ik veranderen.
Lawaai lokt de flikken aan en das zo'n beetje vervelend.
Ze vinden het zelf wijs maar ja, dat alleen is al genoeg om je te doen stoppen, lastig te vallen en om ondertussen eens op hun gemak te kunnen kijken.
Ik overweeg dus een DB killer of terug de originele uitlaten.
Wat zouden jullie doen
 
Status
Niet open voor verdere reacties.