Waar je met een motor een 1G bocht neemt met een elegante hellingshoek van 45 graden, waarbij alle krachten elkaar opheffen (zelfs de benzine blijft ongeveer recht in de tank liggen), heersen er in een auto bij dezelfde snelheid hele andere condities: alles wat los ligt vliegt door de cabine, de inzittenden botsen met de koppen tegen elkaar of laten op de zijruiten afdrukken achter van vervormde smoelwerken.Klopt niet, ga maar eens op de Nurburgring kijken…
