Il tema Ducati 848 / 1098 / 1198 Superbike parte V
- Onderwerp starter Zoeperman
- Startdatum
- Status
michiel34a
MF veteraan
- 10 feb 2006
- 8.713
- 0
Welkom!
Goede vraag, rijd je vol vermogen of 25kw? In het laatste geval zou ik gewoon even wachten tot je vol mag rijden. Mag je vol dan is een monster een mooie motor om op te beginnen. Of een supersport, ook leuk. Ben je eigenwijs (zoals ik zelf destijds ook was) en wil je perce op een superbike, dan zou ik een 748/749/848 pakken.
Laatst bewerkt:
michiel34a
MF veteraan
- 10 feb 2006
- 8.713
- 0
Gewoon lekker eens wat proefritjes maken, er zit een behoorlijk verschil tussen de fietsen. 750 supersport zou ik zelf een mooie beginner vinden, maar een 848 is ook een fiets die zich vrij eenvoudig en vergevingsgezind laat rijden, heeft alleen een bult meer vermogen waardoor je sneller verrast bent. Zoals ik al zei, en ondanks het lekkere weer, gewoon lekker een paar proefritten maken!
The Screaming Chief
MF veteraan
je kan kiezen voor de oudjes zoals een 916, 996 of modernere een 749.
Ga eerst proefrijden op de verschillende types , hou er ook rekening mee dat bij slecht onderhoud voor jou nog een enorme kostenpost om de hoek ligt te wachten. * dat kan zomaar 2, 3 of 4000 euro gaan kosten.
Kies dus voor een motorfiets van een liefhebber die zeer goed onderhouden is. Een ducati kun je in tegenstelling tot een jap niet zonder onderhoud maar blijven rijden.
Onderhoud van de 916,996 ligt een stukje hoger dan die van de 749 of een 2 klepper supersport.
Justifire
Die hard MF'er
Heb de SAR10 adapter voor de voorste paddockstand van Bike-Lift besteld.
Zijn er hier meer die die stand gebruiken ?
Heb de fiets net geprobeerd op te bokken maar dan kantelt die adapter mee en komt het voorste rolletje tegen het spatbord, doe ik iets verkeerd ?
Zijn er hier meer die die stand gebruiken ?
Heb de fiets net geprobeerd op te bokken maar dan kantelt die adapter mee en komt het voorste rolletje tegen het spatbord, doe ik iets verkeerd ?
The Screaming Chief
MF veteraan
ik vind die roldingen drama.... je moet alles perfect neerzetten om het te laten balanceren.
Vaak laat ik hem aan de achterkant naast de poot kantelen( dan duwt hij tegen de achterkant van de poot en bij de 999 rust hij dan tegen het deel waar de demping wordt ingesteld.) maar ook dan is het redelijk gammel en moet je niet teveel aan je motor rommelen.
michiel34a
MF veteraan
- 10 feb 2006
- 8.713
- 0
Justifire
Die hard MF'er
Chief heb geen 999 meer, en bij de 1098 valt hij dus niet aan de achterkant van de poot maar onder het gedeelte waar de remklauwen op gemonteerd zitten.
De voorste roller wil dan omhoog tegen het spatbord.
Het is toch zeker niet de bedoeling dat de poten rusten op het metalen gedeelte van de adapter ?
The Screaming Chief
MF veteraan
ik haalde de 999 aan, omdat ik daar weet waar hij teecht kwam.
Als hij aan de voorkant komt, lijkt het mij dat hij nogal snel daar vanaf zal glijden. Kun je niet beter met zo'n punt werken die onderin je poot komt ( of zit daar bij de 1098 geen opening?)
Heb een andere variant ,maar principe is hetzelfde
Zorgen dat de rollen goed onder de voorpoot geplaatst zijn ,als je het goed doet valt te voorpoot precies in het midden van de rollen
het is idd wel opletten dat hij daar niet vanaf schiet en op het spatboord gaat rusten
Anders gewoon onder de houders van de remkaluwen zetten ,die stukken waar de remklauwen op bevestigd zijn bedoel ik
Zou geen kwaad mogen kunnen
wim916
MF veteraan
Bij mij staat de 1198 net als de 1098 eerder en de 996 op hetzelfde bokje die in de gaten onder in de vorkpoten valt...Zit bij een 1098 geen opening onder aan de voorpoot(en)
- Onderwerp starter
- #1.867
die rolletjes werken vooral op een egale ondergrond, op de paddock van assen bijvoorbeeld, moet je erg oppassen met opbokken dat hij er niet naast schiet bij opbokken....
liever de orginele DP-bok, die heeft 1 rol die alleen onder je remklauw gaat
liever de orginele DP-bok, die heeft 1 rol die alleen onder je remklauw gaat
Justifire
Die hard MF'er
Heb het idee dat de adapter te breed is, rollen vallen om de ronding van de vorkpoot heen.Heb een andere variant ,maar principe is hetzelfde
Zorgen dat de rollen goed onder de voorpoot geplaatst zijn ,als je het goed doet valt te voorpoot precies in het midden van de rollen
het is idd wel opletten dat hij daar niet vanaf schiet en op het spatboord gaat rusten
Anders gewoon onder de houders van de remkaluwen zetten ,die stukken waar de remklauwen op bevestigd zijn bedoel ik
Zou geen kwaad mogen kunnen
Zou jij eens een fotootje willen maken hoe het bij jou zit ?
Hey jongens, ik heb een decibel killer nodig die afkomstig is van een Termignoni 1098 voor mijn Hypermotard. Deze heeft een aangepaste Termi 2-1. Anyway, mijn dealer heeft die db killer liggen, maar aangezien ik niet weet hoeveel zo'n ding kost, kan hij vragen wat hij wilt.
Voor hoeveel gaan zo'n dingen tegenwoordig?
Voor hoeveel gaan zo'n dingen tegenwoordig?
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #1.870
dealers vragen 30 euro denk ik, je zou http://www.luckyducyperformance.nl/ ff moeten vragen, zit ook op het forum hier...
zie dat hij ze voor 27,50 verkoopt
Laatst bewerkt:
pjee
MF veteraan
- 23 sep 2007
- 3.770
- 38
anders lag jij zo op die motor 
Laatst bewerkt:
- Status
