Inhouden SUZ GSXR750 SRAD 1999.

[RGV-DR]

Wie kan mij helpen?
Mijn SRAD 750 van 1999 houdt in vanaf 7000rpm en gaat op 3 cilinders lopen, als ik dan gas geef houdt hij nog meer in.
Ik krijg geen storingsmelding en ook met uitlezen zijn er geen meldingen.
Onder 7000 loopt hij mooi en ook stationair, gaskleppen zijn synchroon gezet.
Bougies heb ik al vervangen CR9E en op cilinder 2 is de bougie goed zwart.
Compressie en klepspeling klopt, bobines en injector zijn ook gewisseld en het blijft op cilinder 2 dat de bougie flink zwart is.
Brandstof druk klopt ook, pomp is schoon en brengt voldoende brandstof.
Kabels doorgemeten (weerstand) en deze kloppen, geen breuk. Ook niet als ik aan de kabel schudt.
De vraag is wat heb ik over het hoofd gezien?

 

[Roy "R"acing]

Wat heb je gedaan voor hij problemen ging geven?
Luchtslangetjes zitten allemaal goed?

 

[Two Wheeled Maniac]

Heb je andere bobines geprobeerd of onderling gewisseld?

 

[RGV-DR]

Luchtslangen zitten allemaal goed en bobines heb ik gewisseld en vervangen. Steeds cilinder 2 die er mee ophoud.
Klep in airbox reageert zoals het hoort

 

[Two Wheeled Maniac]

Er zitten aan het gasklephuis bij elke cilinder nippels. Onder andere om ook het zooitje te kunnen synchroniseren. Check even of dat allemaal goed zit. Als je toch zo ver bent, kijk dan ook even door de gasklep heen of de injector ook een goeie hoeveelheid benzine het inlaatkanaal in sprayt wanneer je gas geeft.

 

[MSW]

Je zou de injector eens kunnen wisselen...

 

[RGV-DR]

Je zou de injector eens kunnen wisselen...

Ook al gedaan, blijft bougie vet slaan op cilinder 2.

 

[Roy "R"acing]

Bougie op blok houden of je een goeie vonk hebt?

Want volgens jou heb je brandstof, lucht en (iig) een signaal dan zou ik het zo ook ff niet meer weten.
Alleen heb je nog niet gezegd vanaf wanneer je dit probleem hebt gekregen.

 

[Two Wheeled Maniac]

Het zou ook in de kabelboom of connector van de bobine kunnen zitten

 

[RGV-DR]

Bougie op blok houden of je een goeie vonk hebt?

Want volgens jou heb je brandstof, lucht en (iig) een signaal dan zou ik het zo ook ff niet meer weten.
Alleen heb je nog niet gezegd vanaf wanneer je dit probleem hebt gekregen.

Na tijdje stilstaan liep hij heel belabberd vanaf 5000 rpm. Geen storingsmelding. Zoals boven beschreven alles vervangen. Nu loopt hij goed tot 7000 rpm maar als je doortrekt loopt ze op 3 poten.

 

[RGV-DR]

Het zou ook in de kabelboom of connector van de bobine kunnen zitten

Bobines allemaal gewisseld, connectoren allemaal doorgemeten tot aan de CPU (deze ook gewisseld). weerstanden zijn goed zelf als ik aan de connectoren en kabels trek.

 

[Roy "R"acing]

Injectie ultrasonen?

 

[RGV-DR]

Injectie ultrasonen?

Het gekke is dat ik de injector van 2 en 3 gewisseld heb en het probleem blijft op cilinder 2.

 

[sammie]

Klepspeling?

 

[Two Wheeled Maniac]

Dan zou je haast de ECU zeggen. Dat is praktisch de enige constante

 

[RGV-DR]

Dan zou je haast de ECU zeggen. Dat is praktisch de enige constante

Ook gewisseld, probleem blijft.

 

[RGV-DR]

Klepspeling?

Gecontroleerd en is ok.

 

[Two Wheeled Maniac]

Het enige wat ik me dan nog kan bedenken, is dat de uitlaat bocht van betreffende cilinder compleet dicht geslibt is of plat. Tenzij de carterontluchting een stroom olie direct de kelk van de tweede cilinder in loopt te spuwen, maar dan zal er ook wel een flink bad in je luchtfilterhuis liggen.

 

[Janbros]

je hebt dus alles al vervanen/omgewisseld/gecontroleerd ?

De vraag is wat heb ik over het hoofd gezien?

een fout die je gemaakt hebt ...

 

[Roy "R"acing]

Ik weet nog van mijn SRAD dat ik een keer een lucht/vacuum/what ever slangetje niet of verkeerd had aangesloten en dat hij toen ruk begon te lopen ook in de hogere toeren, maar je zegt dat die goed zitten dus ik zou het niet weten.

Dit hele topic:

SRAD op 4 cilinders!!! Bedankt!

Hallo allemaal! Het gaat hier om een Suzuki GSX-R750 uit 1996 (carburateurs dus). Hij heeft onlangs een ultrasoonbadje gehad en is gesynchroniseerd. Ook zit er pas nieuwe olie/bougies/ed op. Onder het rijden begon hij af en toe al slechter te lopen (ik dacht op 3 cilinders) tot het echt...

www.motor-forum.nl

 

[RGV-DR]

Het enige wat ik me dan nog kan bedenken, is dat de uitlaat bocht van betreffende cilinder compleet dicht geslibt is of plat. Tenzij de carterontluchting een stroom olie direct de kelk van de tweede cilinder in loopt te spuwen, maar dan zal er ook wel een flink bad in je luchtfilterhuis liggen.

Er zit geen olie in de airbox (verbruikt geen olie) en ook de uitlaat (is niet plat) wordt gewoon warm net zoals de andere 3. Infrarood meter.

 

[RGV-DR]

je hebt dus alles al vervanen/omgewisseld/gecontroleerd ?

een fout die je gemaakt hebt ...

Alle onderdelen zitten exact zoals het hoort (heb een donor fiets) maar toch blijft hij slecht lopen. Vraag me af waar ik het foutje moet zoeken....dat zou het makkelijk zijn.

 

[Janbros]

Alle onderdelen zitten exact zoals het hoort (heb een donor fiets) maar toch blijft hij slecht lopen.

al die onderdelen werken normaal op de andere fiets ? of is het een niet-lopende voor afbraak ?
indien hetb eerste zit het in het blok zelf, indien het 2de kan je niet 100% zeker zijn van je stelling

 

[Harmonizer]

2 cents, compressie meten?

 

[Roy "R"acing]

2 cents, compressie meten?

Wie kan mij helpen?
Mijn SRAD 750 van 1999 houdt in vanaf 7000rpm en gaat op 3 cilinders lopen, als ik dan gas geef houdt hij nog meer in.
Ik krijg geen storingsmelding en ook met uitlezen zijn er geen meldingen.
Onder 7000 loopt hij mooi en ook stationair, gaskleppen zijn synchroon gezet.
Bougies heb ik al vervangen CR9E en op cilinder 2 is de bougie goed zwart.
Compressie en klepspeling klopt, bobines en injector zijn ook gewisseld en het blijft op cilinder 2 dat de bougie flink zwart is.
Brandstof druk klopt ook, pomp is schoon en brengt voldoende brandstof.
Kabels doorgemeten (weerstand) en deze kloppen, geen breuk. Ook niet als ik aan de kabel schudt.
De vraag is wat heb ik over het hoofd gezien?