Inlaat cilinder schroefdraad Honda cb750 sport 1977

[ErwinDeauville]

Hallo allemaal,
ik ben onlangs begonnen om weer leven te krijgen in een Honda cb750 sport uit 1977.
Deze motor stond al enige jaren stil (waarschijnlijk zo’n 4 jaar en is 2 jaar terug aangeschaft) Ik heb de carbs ultrasoon gereinigd en de motor loopt weer. Nog werk zat zoals afstellen, contactpunten, synchro, kuipdelen, lekkende remcilinders verlichting etc. Enkel kwam bij het loshalen van de carbs een probleem aan het licht, de inlaat in de cilinder van nr. 1 is het schroefdraad van kapot, er is eerder een zichtbare reparatie aan geweest maar kan ik niet thuisbrengen wat daarvoor is gebruikt. Ik kan het benoemen als een soort teflon tape.
Nieuw schroefdraad lijkt mij lastig ivm te weinig materiaal wat over blijft. Is hier iets voor, is er een vorm van lijm, afdicht kit of iets wat volstaat zodat hij geen valse lucht krijgt wat nu dus aan de orde is.
Iemand ervaring hiermee?
Erg benieuwd naar oplossingen. (En of m’n verhaal een duidelijk beeld schetst van het probleem)
Groet Erwin

 

[gassen]

Eerste wat je doet is hier een foto plaatsen zodat er hier geen onduidelijkheden over gaan bestaan

 

[ErwinDeauville]

Ja, dat was inderdaad de bedoeling maar staat de motor niet thuis en heb ik onverwachts een dochtertje die ziek thuis blijft. Foto volgt vandaag zeker nog. Had ik inderdaad even bij mogen vermelden. Dus bij deze: foto’s volgen nog

 

[Hellracer]

Helicoil zetten is de enige echte schroefdraad oplossing.

 

[kirill007]

Helicoil zetten is de enige echte schroefdraad oplossing.

In deze toepassing bedoel je?
Zonder foto denk ik ook dat een helicoil de beste oplossing is in dit geval.

Een Keensert is een stuk sterker en de bout mag je honderden keren losmaken en terug vastzetten.

 

[Hellracer]

De insert mag je niet honderden keren losmaken, de schroef die je er in draait wel. Net als bij een helicoil.
Voor deze insert heb je een groter boorgat nodig als voor een helicoil, die ruimte heb je niet in de luchtgekoelde kop van een CB.

 

[W.Berenschot]

Ik loop even wat voor uit (foto s )
Het beste is zo wie zo Helicoll zetten.
Als je de boel niet wilt (kunt) demonteren.is het misschien mogelijk om te werken met haakse boormachine met inge korte staal boor dito Helicoll draadtap.

 

[Zot]

Hallo allemaal,
ik ben onlangs begonnen om weer leven te krijgen in een Honda cb750 sport uit 1977.
Deze motor stond al enige jaren stil (waarschijnlijk zo’n 4 jaar en is 2 jaar terug aangeschaft) Ik heb de carbs ultrasoon gereinigd en de motor loopt weer. Nog werk zat zoals afstellen, contactpunten, synchro, kuipdelen, lekkende remcilinders verlichting etc. Enkel kwam bij het loshalen van de carbs een probleem aan het licht, de inlaat in de cilinder van nr. 1 is het schroefdraad van kapot, er is eerder een zichtbare reparatie aan geweest maar kan ik niet thuisbrengen wat daarvoor is gebruikt. Ik kan het benoemen als een soort teflon tape.
Nieuw schroefdraad lijkt mij lastig ivm te weinig materiaal wat over blijft. Is hier iets voor, is er een vorm van lijm, afdicht kit of iets wat volstaat zodat hij geen valse lucht krijgt wat nu dus aan de orde is.
Iemand ervaring hiermee?
Erg benieuwd naar oplossingen. (En of m’n verhaal een duidelijk beeld schetst van het probleem)
Groet Erwin

zijn er overmaat inlaat stukken voor te krijgen? Anders wordt het vast lassen lijkt me. Bovendien de vraag of het schroefdraad in de kop verrot is of van het inlaat ding

 

[midlifecrisis]

Ik zou, nu ik een foto zie, hem proberen te lijmen met een geschikte lijm.

 

[Klikoo.]

Ik zou, nu ik een foto zie, hem proberen te lijmen met een geschikte lijm.

JB Weld | Epoxy en lijmen | JB Tools

JB Weld maakt 's werelds sterkste waterbestendige epoxy's en lijmen om waterpompen, gastanks, metalen en glasvezelbuizen, pakkingen en meer te repareren.

nl.jbtools.com

Misschien hiermee mogelijkheden?

 

[Zot]

Ik zou, nu ik een foto zie, hem proberen te lijmen met een geschikte lijm.

ik zal eens kijken hoe warm dat brol dat hier staat wordt op dit plek. Wordt pas volgende week

 

[Nicolaas]

.

 

[W.Berenschot]

Ops had beter op foto moeten wacht.
Maar goed .
Beste is alle carburator.s verwijderen en de defecte bus cilinder/ carburator los schroeven kijken welke van de twee beschadigd is (kan ook allen twee zijn ) is het de bus met zeskant en uitwendige schroefdraad advies nieuwe kopen
en hopen dat deze goed vast te draaien is.
Is het de inwendige schroefdraad van de 1e cilinder dan denk ik dat je een nieuwe bus moet laten draaien waar van de schroef draad passing iets groter is en mischien ook iets langer . Sterkte

 

[ErwinDeauville]

Hierbij de foto’s.
Op de foto is te zien hoe ik de “nozzle” nog op de carburateur heb. Op andere foto is waar deze dus in de cilinder draait. De schroefdraad is dus dol gedraaid.

 

[ErwinDeauville]

zijn er overmaat inlaat stukken voor te krijgen? Anders wordt het vast lassen lijkt me. Bovendien de vraag of het schroefdraad in de kop verrot is of van het inlaat ding

Bekijk bijlage 1801600

Dit is inderdaad een duidelijke foto hoe het hoort te zitten.

 

[ErwinDeauville]

zijn er overmaat inlaat stukken voor te krijgen? Anders wordt het vast lassen lijkt me. Bovendien de vraag of het schroefdraad in de kop verrot is of van het inlaat ding

Bekijk bijlage 1801600

Beide is kapot, in elkaar stuk gedraaid denk ik

 

[ErwinDeauville]

Er zat dus echt teflon omheen. Ik wil wel proberen om aan een nieuwe nozzle te komen. Iemand suggesties? Lassen lukt mij niet, het is aluminium.

 

[jpraptor]

Ik zou dit wel durven te lijmen...

 

[W.Berenschot]

Beging eerst even de schroefdraad van de cilinder met roterende staal borstel schoon te maken .daarna de spoed en binnenmaat van de schroefdraad op te meten deze vergelijken met schroefdraad tabel als forens je en nieuwe gaat kopen c.q. laten maken .

 

[Zot]

nieuw inlaat ding met loctite en gaan

 

[RG-gamma]

nieuw inlaat ding met loctite en gaan

Nieuw ding?het is niet de bedoeling dat je die dingen er uit draait,daar moet je met je handjes vanaf blijven,
dat ding is dan ook niet los te koop,hooguit als iemand ze nagemaakt heeft.

 

[ErwinDeauville]

Nieuwe inlaat ding is dus niet meer verkrijgbaar, vele sites met genummerde onderdelen en tekening maar helaas. Bij een motorzaak geweest en inderdaad, niet te krijgen. Er blijken veel goede resultaten te worden behaald met 2 componenten lijm voor metaal specifiek voor schroefdraad en de juiste temperatuur. Deze gekocht, nu afwachten. Volgende week carbs er weer onder bouwen. Wordt vervolgd.

Nieuw ding?het is niet de bedoeling dat je die dingen er uit draait,daar moet je met je handjes vanaf blijven,
dat ding is dan ook niet los te koop,hooguit als iemand ze nagemaakt heeft.

Mee eens, geen idee wat ze heeft gedreven om hem eruit te schroeven. Zover weet ik de historie niet.

 

[Zot]

Nieuwe inlaat ding is dus niet meer verkrijgbaar

ja hoor, met een draaibank is dat geen probleem

 

[W.Berenschot]

Nieuwe inlaat ding is dus niet meer verkrijgbaar, vele sites met genummerde onderdelen en tekening maar helaas. Bij een motorzaak geweest en inderdaad, niet te krijgen. Er blijken veel goede resultaten te worden behaald met 2 componenten lijm voor metaal specifiek voor schroefdraad en de juiste temperatuur. Deze gekocht, nu afwachten. Volgende week carbs er weer onder bouwen. Wordt vervolgd.

Mee eens, geen idee wat ze heeft gedreven om hem eruit te schroeven. Zover weet ik de historie niet.

Hoewel ik in mijn studie lijmen en kitten heb gehad en weet dat veel onderdelen van bv een vliegtuig gelijmd zijn .ben ik zelf geen voorstander hier van .
Maar goed de wonderen zijn de wereld nog niet uit. Hoop dat het blijft zitten

 

[ErwinDeauville]

Even de update, tot dusver werkt het. Het was enkel voor valse lucht werkzaam. De carburateur wordt er stijf tegenaan gedrukt door luchtfilter. Afwachten hoe lang dit houdt, komt vast goed. (Optimisme)