Is dit draad goed genoeg om te krimpen?

[Mattijs86]

Hoi allemaal,

Ik sta op het punt om de nieuwe connector te krimpen die in de nieuwe spanningsregelaar gaat. (Spanningsregelaar was stuk met een gedeeltelijk gesmolten stekker als gevolg)

Nu valt op bij het strippen van de kabel dat het koper wat zwart geblakerd is. (Zie foto)

Ik heb er nu 2x 4mm afgestript in de hoop dat er meer koperkleurige draad zich zou voordoen maar helaas.

Zal dit voor problemen zorgen of niet? Of moet ik het draad toch echt gaan vervangen?

Gr Mattijs

 

[guzzigek]

Koper moet blank zijn gekleurd zoals op de foto is die gooed heet geweest en waarschijnlijk bros .
Als je nog ruimte hebt om er wat meer van af te halen dan doen anders loop je de kans dat je het over een tijdje weer moet doen

 

[Mattijs86]

Iemand een idee hoe ik de kabelschoen uit de stekker kan krijgen?

En deze doorverbinding, hoe heet dit en waarste vinden? Of goed alternatief

 

[MSW]

Er zitten van die weerhaakjes aan die je moet indrukken. Uiteraard zijn daar speciale tooltjes voor maar met 2 mini schroevendraaiers heb je kans dat het ook lukt.

 

[W.Berenschot]

Eerst : draadkleur dit wijst er op dat er er te veel vermogen door de draad is gelopen. ( je bent er net op tijd bij )
oorzaak te veel overgangs weerstand ( slechte verbinding ) of draad doorsnede te klein .
contacten uit connector halen ,daar zijn speciale hulp stukje voor te koop .
ik zelf heb veel resultaat met dunne schroevendraaier en leesloep,daarmee kun je goed zien waar het weerhakje zit .

 

[Rob RD]

Hoi allemaal,

Ik sta op het punt om de nieuwe connector te krimpen die in de nieuwe spanningsregelaar gaat. (Spanningsregelaar was stuk met een gedeeltelijk gesmolten stekker als gevolg)

Nu valt op bij het strippen van de kabel dat het koper wat zwart geblakerd is. (Zie foto)

Ik heb er nu 2x 4mm afgestript in de hoop dat er meer koperkleurige draad zich zou voordoen maar helaas.

Zal dit voor problemen zorgen of niet? Of moet ik het draad toch echt gaan vervangen?

Gr Mattijs

Mattijs, daar kan je gewoon een kabelschoen aan knijpen. Die draad is zo donker omdat die nat geweest is. Als je een paar keer met een combinatietang de aders doorelkaar knijpt komt er weer koper onder vandaan.
@W.Berenschot het is inderdaad dezelfde verkleuring als heet geweest koper maar de isolatie gaat er bij die temperaturen aan, en dat is hier nog heel

 

[LePensZeur]

Iemand een idee hoe ik de kabelschoen uit de stekker kan krijgen?

En deze doorverbinding, hoe heet dit en waarste vinden? Of goed alternatief

ik ben ook wel benieuwd waarom er op foto 2 , 2 draden naar 1 gebeund zijn, word er daardoor niet teveel gevraagd ?

 

[Rob RD]

ik ben ook wel benieuwd waarom er op foto 2 , 2 draden naar 1 gebeund zijn, word er daardoor niet teveel gevraagd ?

Gebeurt ernstig vaak: Hoe krijg je anders bivoorbeeld 2 achterlampjes aan het branden??? Dit is naast 2 draden ín een connector de beste oplossing om meerdere gebruikers aan te sluiten


Even een chemieles: De zwarte laag op het koper is koperoxide, niet te verwarren met koperhydroxide, dat is groen. Er is wel een middeltje om koperoxide (C2O geloof ik) op te ruimen maar ik weet niet of dat lang doorwerkt...

 

[LePensZeur]

Gebeurt ernstig vaak: Hoe krijg je anders bivoorbeeld 2 achterlampjes aan het branden??? Dit is naast 2 draden ín een connector de beste oplossing om meerdere gebruikers aan te sluiten


Even een chemieles: De zwarte laag op het koper is koperoxide, niet te verwarren met koperhydroxide, dat is groen. Er is wel een middeltje om koperoxide (C2O geloof ik) op te ruimen maar ik weet niet of dat lang doorwerkt...

dan is de oplossing of verbinding wel goed, maar dat kan toch gedaan zijn zonder te letten op het verbruik ? , aangezien er draden zijn door/verbrand ?

 

[Rob RD]

dan is de oplossing of verbinding wel goed, maar dat kan toch gedaan zijn zonder te letten op het verbruik ? , aangezien er draden zijn door/verbrand ?

Dan heb je mijn andere antwoorden niet gelezen en zit je te vroeg te mauwen: Er is niks verbrand.
Motorfietsfabrikanten houden wel rekening met het verbruik, op enkele miskleunen na.

 

[Mattijs86]

Allereerst weer enorm bedankt voor de reacties! Ik heb de kabelschoen uit de connector gekregen!

Mattijs, daar kan je gewoon een kabelschoen aan knijpen. Die draad is zo donker omdat die nat geweest is. Als je een paar keer met een combinatietang de aders doorelkaar knijpt komt er weer koper onder vandaan

Ik begrijp niet wat je bedoelt met kabelschoen aan knijpen. Heb je een voorbeeld?
Ik vervang de beide draden waar het mis is gegaan in geheel. Bij het zoeken in de kabelboom ben ik dit tegen gekomen.

ik ben ook wel benieuwd waarom er op foto 2 , 2 draden naar 1 gebeund zijn, word er daardoor niet teveel gevraagd ?

Ik ken niet de geschiedenis van deze motor tussen 2009 en 2016. Daarna wel want ik verzorg hem goed. (Op het poetsen na dan, rijdt er te veel mee )

Dit bruine draad die doorgelust is komt van de spanningsregelaar en zit hier aan het bruine draad dat , als het goed is, naarcde schakelaars aan de rechter stuurhelft.

 

[Rob RD]

Is dus een manier. Bij mij gaan ze zo zwart als ze zijn in de kabelschoenen. Ik neem geen verantwoording voor beide methodes

 

[Mattijs86]

Dan heb je mijn andere antwoorden niet gelezen en zit je te vroeg te mauwen: Er is niks verbrand.
Motorfietsfabrikanten houden wel rekening met het verbruik, op enkele miskleunen na.

Dit misverstand komt doordat ik verkeerde conclusies heb getrokken en in openingspost gezet heb

 

[LePensZeur]

Dan heb je mijn andere antwoorden niet gelezen en zit je te vroeg te mauwen: Er is niks verbrand.
Motorfietsfabrikanten houden wel rekening met het verbruik, op enkele miskleunen na.

ik zie 2 vraagtekens , dus lijkt mij dat ik niet mauw, maar iets vraag.
Daarnaast zie ik een groot blauw plakkend vlak, ik weet niet wat het is maar ik sluit niet uit dat het niet origineel is.
Maar ik merk al weer in wat voor bui je bent, dus ik ga wel hoor , ik kijk zelf wel waarheen

 

[Rob RD]

connector te krimpen

is exact hetzelfde dan

kabelschoen aan knijpen.

 

[Rob RD]

Dit misverstand komt doordat ik verkeerde conclusies heb getrokken en in openingspost gezet heb

Ik quootte @LePensZeur

 

[Mattijs86]

Ik zie even niet hoe ik een aftakken krijg met een kabelschoen. Excuus als ik vraag naar de bekende weg…

Wellicht heb ik te vroeg dat eerste biertje gepakt..

 

[sanscorp]

Vervangen, dit maakt slecht contact met een hoge overgangsweerstand en dus hitte als gevolg.

Schoonmaken is een beun oplossing, het is niet alsof draad een niet verkrijgbaar duur onderdeel is.

Een "aftakking" krijg je door 2 draden in 1 connector te knijpen.

 

[Rob RD]

Ik zie even niet hoe ik een aftakken krijg met een kabelschoen. Excuus als ik vraag naar de bekende weg…

Wellicht heb ik te vroeg dat eerste biertje gepakt..

Eerste het belangrijkste: https://www.motor-forum.nl/threads/alcoholisten-united-vrolijk-verslaafd.450636/

Die aftakking maak je in een kabelschoen door er twee draden tegelijk in te steken

 

[Rob RD]

ik zie 2 vraagtekens , dus lijkt mij dat ik niet mauw, maar iets vraag.
Daarnaast zie ik een groot blauw plakkend vlak, ik weet niet wat het is maar ik sluit niet uit dat het niet origineel is.
Maar ik merk al weer in wat voor bui je bent, dus ik ga wel hoor , ik kijk zelf wel waarheen

Juist dit zijn originele doorverbinders, of iig lijken ze er op. Vroeger (vroegâh) werd dat gesoldeerd.

 

[Mattijs86]

Duidelijk, hier kan ik weer mee verder!

Ik ga de draden idd vervangen, ben toch al een heel eind in de kabelboom geklommen

Pak nu 2e biertje ook nog maar!

 

[Rob RD]

Pak nu 2e biertje ook nog maar!

That's my boy

 

[Willem]

Nu valt op bij het strippen van de kabel dat het koper wat zwart geblakerd is. (Zie foto)

Is niet geblakerd, is vochtig of in ieder geval vochtig geweest. Je kan dit “gewoon” wegschuren en dan vertinnen.

 

[Willem]

Mattijs, daar kan je gewoon een kabelschoen aan knijpen. Die draad is zo donker omdat die nat geweest is. Als je een paar keer met een combinatietang de aders doorelkaar knijpt komt er weer koper onder vandaan.
@W.Berenschot het is inderdaad dezelfde verkleuring als heet geweest koper maar de isolatie gaat er bij die temperaturen aan, en dat is hier nog heel

200%

 

[Rob RD]

En, @Mattijs86 lees je effe in op de site van Rick Donkers: Rick Donkers Auto Electrics