• Beste Bezoeker,

    MF heeft een update gehad. Kijk hier voor meer informatie.

Jaja...SUPERMOTARD!

Duderuud

Admin
Crew
19 mei 2001
30.276
248
Ede (Gelderland)
www.motor-forum.nl
Na HEEL lang nadenken over wat voor een motor er komt na deze ben ik toch een nu compleet logische uitkomst gekomen...een supermotoard! Waarom...

- Met mijn huidige motor rij ik achterlijk hard (regelmatig 160 waar ik 60 mag op woon/werk-verkeer)
- Ik ben een patser *D I LOVE wheelies en stoppies!
- Ik hou van spektakel...driften, gooien, smijten, schrapen, etc...

Dan blijft er maar een motor over, en dat is een supermotard! Gaat niet zo hard (bij hoge snelheden tril je eraf :) ), ze zijn gemaakt om te wheelieën en stoppies te maken...

Wie kan me wat nuttige info geven? (GuZ!?!?)
Dan bedoel ik voor- nadelen van kant en klare sm\'s (Husqvarva, KTM), of zelf klaarmaken....dat soort info dus
 

Boom Boom

MF veteraan
9 jul 2001
4.237
0
43
Amsterdam
Slimme keuze, je kent jezelf dan wel goed. Maar het lijkt me erg klote als je dan toch een keer hard wilt gaan, dat het dan niet kan, vooral op de snelweg e.d.

Lijkt me trouwens wel leuk om een keer te doen, op zo\'n supermotard te gaan rijden.

Dit betekend dan natuurlijk ook dat we je niet zoveel meer tegen zullen komen onder het kopje SuperSport.
 

JT

MF'er
14 jun 2001
45
0
- Met mijn huidige motor rij ik achterlijk hard (regelmatig 160 waar ik 60 mag op woon/werk-verkeer)
Dat is waarom ik liever een Hayabusa heb dan een SRAD. Zoals ik al over icq zei, ik ga niet op kleine wegen me gas opengooien, doe ik liever op de snelweg, waar volgens mij de Hayabusa wat meer geschikt voor is.

Of heb ik je over icq verkeerd begrepen en lul ik nou maar wat ? :? :P
 
Laatst bewerkt:

Yigal

MF veteraan
25 mei 2001
1.734
0
42
Leiden
Wie kan me wat nuttige info geven? (GuZ!?!?)
Dan bedoel ik voor- nadelen van kant en klare sm\'s (Husqvarva, KTM), of zelf klaarmaken....dat soort info dus
Ik kan waarschijnlijk niet tippen aan GuZ ;) , maar dit zijn mijn ideëen:
Dit kant en klare dingen zijn hardstikke gaaf, maar ook behoorlijk duur. Een crosser is goedkoop (zeker tweede hands!), leg er andere bandjes op (eventueel andere wielen (2de hands natuurlijk, bij de sloop) en je hebt een goedkope oplossing. Ik geloof dat centen toch ook één vande redenen was dat je Soes wegdeed? Je ging een auto kopen?

Dit lijkt mij dus tof:
Ouwe XT500, zo één met een chromen tank, paar mooie plakkers eronder, spatborden zijn voor mensen die morsen dus eraf, en gaan met die banaan.
 

Revolution

MF veteraan
2 jun 2001
16.917
0
Ieder zijn smaak, het is in ieder geval niet mijn smaak, maar je hebt wel gelijk dat je op een sportmotor vaak achterlijk hard gaat waar het niet mag. :(
 

Duderuud

Admin
Crew
19 mei 2001
30.276
248
Ede (Gelderland)
www.motor-forum.nl
Frits, een vriend van me heeft nog ergens zo\'n oud ding staan...incl. chrome tank, hehe!

Maar dat is al te oud/slecht/zwaar!

Het liefst een kant en klare.

Een 500cc 2takt lijkt me helemaal bruut, maar dat doe ik toch niet...

- Zuipt VEEL teveel
- Wel ERG veel onderhoud :)

Dus tsjah...er zelf een maken is ook een mogelijkheid...maar ik weet niet precies wat dan een goede basismotor is! Het moet in ieder geval een hele lichte motor zijn, en meer dan 500cc...anders niet genoeg koppel voor mooie wheelies! :)
 

GuZ

MF veteraan
4 jun 2001
12.005
1
WAT NOU! (Amsterdam-Oost)
Dan blijft er maar een motor over, en dat is een supermotard!
mmmm.... wat zal ik es zeggen....
welkom tot het echte motorrijden.... ;)

er zal een wereld voor je opengaan, maar ik zou je advizeren om ook es naar een wedstrijd te gaan, puur om te zien hoe un-fucking-believable die gasten ermee rijden. 13-14 oktober in mettet (belgie) en 27-28 oktober in alphen a/d rijn.
In mettet zul je zien dat ook superbike-professionals er veel lol mee hebben... Fogarty rijdt daar mee. Checca rijdt trouwens ook regelmatig op SM\'s. En op zo\'n dag zie je vaak mooie zelfbouwers van bezoekers die je op ideëen kan brengen.

Kopen of maken????

Iemand die zegt dat zelf bouwen goedkoper is, is gek. Je gaat niet een crosser ombouwen naar een sm met minimale middelen. Met alleen wieltje wisselen redt je het niet. Op sm\'s zitten tricky spulletjes. Eerste klas vering, remmen etc. Kwa afwerking en componenten is een ktm-duke gelijk aan een 996r... alleen de helft goedkoper... en toch 2 x zoveel lol!!!
Op mijn site staan veel links naar sm-sites, dus browse your heart out! Ook is er een SM-webring... en ik heb inderdaad hele mooir yamaha-zelfbouwers gezien.

voorbeelden van zelfbouwers...
http://www.fctrott.co.uk/new/Supermotos.htm

Kopen is dan vaak nog goedkoper.
Maar wat?
In de cross-wereld is KTM nog de meest betrouwbare. Husky\'s en Husa\'s kunnen er ERG goed uitzien, maar lijken het minder vol te houden.
Je hebt ook nog CCM (rijdt foggy op), maar dat vind ik zelf niks. De spec\'s beloven veel, maar in de testen heb ik anders gelezen.

Kwa KTM het volgende:
Een Duke is relatief comfortabel. Maar ook het zwaarst.... en het STERKST!!! dat laatste komt met name door de dubbele piep en grote air-box.

Iets meer SM is de... SM... , meest SM is de SC (supercompetition). En als ik het goed begrepen heb komt er volgend jaar een SM met race-specs... helaas niet voor de weg... maar ERG ruig.
Ook zijn er volgend jaar nieuwe kleuren.

Mischien is als overstap een duke het beste, vanzelf wil je daarna NOG lichter.

Voor je gemoedsrust, ik ken iemand die 2 weken geleden zijn speed triple heeft ingeruild voor een Duke... op zijn ST reed ie toch rondjes 1:42 op assen en reed daarmee alles aan de grond. Een eerdere proefrit op een duke beviel hem niet omdat het zo trilde enzo...
Nu is ie helemaal verkocht... je moet een duke ook op zijn donder geven... niks rustig toeren, stuiken met met gas! Dan pas merk je wat zo\'n blok wil. En ook nu weer (na 2 weken!) rijdt ie van alles aan de grond... en daar neem ik mijn petje voor af... die steunen zitten hoooooog.
 
Laatst bewerkt:

Yigal

MF veteraan
25 mei 2001
1.734
0
42
Leiden
Iemand die zegt dat zelf bouwen goedkoper is, is gek. Je gaat niet een crosser ombouwen naar een sm met minimale middelen. Met alleen wieltje wisselen redt je het niet. Op sm\'s zitten tricky spulletjes. Eerste klas vering, remmen etc. Kwa afwerking en componenten is een ktm-duke gelijk aan een 996r... alleen de helft goedkoper... en toch 2 x zoveel lol!!!
Ben ik het dus niet mee eens. Natuurlijk als je allemaal eerste klas spul wilt ben je idd duur uit, maar dat is natuurlijk niet absoluut nodig, zeker als financiën een rol spelen. Ik vind 20 mille voor zo\'n kant en klaar fietsje gewoon veel te veel. Ook 2de hands zijn die dingen gewoon nog heel erg duur.

Ik ben gewoon iemand die met minder spul even veel lol heeft als met duur/goed spul.
 

Monomuis

MF veteraan
Donateur
11 jul 2001
21.336
87
Nederland
www.startersmotor.nl
Ben ik het dus niet mee eens. Natuurlijk als je allemaal eerste klas spul wilt ben je idd duur uit, maar dat is natuurlijk niet absoluut nodig, zeker als financiën een rol spelen. Ik vind 20 mille voor zo\'n kant en klaar fietsje gewoon veel te veel. Ook 2de hands zijn die dingen gewoon nog heel erg duur.

Ik ben gewoon iemand die met minder spul even veel lol heeft als met duur/goed spul.
En met een crosser kan je ook veel lol hebben, al is het een ouwe motor! :)

Als ik m\'n motor kwijt ben, en ik heb echt nachtmerries van het tijdelijk niet hebben van een motor, dan koop ik denk ik een Honda XR of een XL van zo rond 1988-1990. Voor weinig geld kan je echt leuke dingen uithalen, lekker springen, stoppies, wheelies... weinig onderhoud want ze zijn 4 takt. Natuurlijk niet te veel lopen kutten met zo\'n motor, er zijn er al zat met een verrot big end, komt volgens mij vaker voor bij crossers/enduro\'s dan bij racers. ;)

Nadeel van een crosser is dat je moet kickstarten. Met een 600 cc 4 takt is dat *GEEN* lolletje. Alleen tegenwoordig is dat allemaal anders toch? Dat ie makkelijker start (ja electrisch, duh.. maar ook met kickstarten). In elk geval het juiste punt opzoeken, en als je terugslag krijgt van de kickstart tegen je poot dan mag je hopen dat je niet naar het ziekenhuis hoeft ;)
 

GuZ

MF veteraan
4 jun 2001
12.005
1
WAT NOU! (Amsterdam-Oost)
Ben ik het dus niet mee eens.
dat mag...
en crossers zijn inderdaad geweldig...

maar we hebben het over supermotards... en een bijbehorende rijstijl. Ongetwijfeld zijn erbij die heel gek kunnen doen met ramsj, maar als je de motor regelmatig gebruikt, en ik neem aan als enige motor, dan moet ie natuurlijk wel dik in orde zijn. DudeRuud koopt als sportmotor een gsxr, en niet een virago met een kuip... dus wil ie een motar die vette klappen uitdeelt als je gas geeft en een rem die HO! zegt als je ernaar kijkt en een vering die alles perfect verwerkt.

Gek hoor, SM\'s worden nog steeds niet serieus genomen, je moet het weer met een gaar ding doen. Terwijl als het over supersports gaat de titanium delen rond je oren vliegen.... Een goeie SM is ook niet goedkoop... een HuskyNox kost ook 40 mille. Tis gelukkig wel allemaal net een tandje goedkoper dan een supersport.

Echt, als er 1 motor is die vol zou moeten zitten met tricky stuff, omdat je die ook echt gebruikt, is het een SM....

maar goed, nederland is vergeven van de verstandige motoren, raspaardjes zie je gelukkig weinig })
 
Laatst bewerkt:

GuZ

MF veteraan
4 jun 2001
12.005
1
WAT NOU! (Amsterdam-Oost)
dan koop ik denk ik een Honda XR of een XL van zo rond 1988-1990.

Nadeel van een crosser is dat je moet kickstarten.
je kan zo\'n xl-xr nie vergelijken met een ktm...
of je gashandel aan een elastiekie hangt.

en de kickstarten... ach.... dat went.
zorgen dat ie goed loopt, dan slaat ie snel genoeg aan. En een Duke-II heb een e-starter... af en toe de echt man uithangen, vaker doe ik lekker gemakelijk. En die terugslag verhalen... komen zeker van jongetjes die niks anders hebben aangekickt dan hun 2-takt brommertjes en voor het eerst een grote-mannen 4 takt mogen aantrappen :)
 

Duderuud

Admin
Crew
19 mei 2001
30.276
248
Ede (Gelderland)
www.motor-forum.nl
Guz...

Ben het wel met je eens. Eerst was ik compleet een leek op gebied van SM, maar nu kijk ik er heel anders tegenaan.

De Soes gaat er simpelweg uit omdat dat ding alleen maar gaaf is boven de 180...en dat meen ik, dat is het probleem dus! :(

Ik wi; gewoon VEEL lol met WEINIG nadelen (financiëel/qua gezondheid).

Dan blijft alleen een SM over.

Het leuke is (dat weet ik nu al), dat ik vrij snel VEEL mensen de stront om hun oren rijdt...en HELE gave kunstjes kan maken! :) :)

Zoals ik al zei...mooie wheelies is een doel voor mij, en daar heb ik simpelweg VEEL voor over. (Geld, pijn :) )

Ik ZAL en MOET schakelende wheelies maken! Basta!

Kan ik misschien ook wel met mijn soes, maar een paar kleine ieniemienie nadeeltjes:
- Een vette wheelie resulteerd al gauw in snelheden tussen 130-210...en ik kom zelden op de snelweg...je snapt het al denk ik...
- Een crash kost met mijn soes al gauw duizenden guldens. Ik heb al 2 momenten gehad dat ik te hoog ging. Dat gebeurt bijna niemand, omdat niemand zo hoog durft. Ik wel, maar ging dus wel bijna fout! :( :(

En met een motard rij je dan misschien 50-90....beter dan 110-170 :( :(

Snappie? :) :)

Met een SM kan ik gewoon HEEL veel motorrijders jaloers maken, en daar kick ik op. Daarom ook mijn enorme verhaal in de TOMS-topic :)

PS. Helldesker/Raul...hebben jullie die videoband al binnen? Van TOMS zelf?
 

Duderuud

Admin
Crew
19 mei 2001
30.276
248
Ede (Gelderland)
www.motor-forum.nl
en de kickstarten... ach.... dat went.
zorgen dat ie goed loopt, dan slaat ie snel genoeg aan. En een Duke-II heb een e-starter... af en toe de echt man uithangen, vaker doe ik lekker gemakelijk. En die terugslag verhalen... komen zeker van jongetjes die niks anders hebben aangekickt dan hun 2-takt brommertjes en voor het eerst een grote-mannen 4 takt mogen aantrappen :)
Euh..even een reaxie...

Ik heb \'vroeger\' HEEL vaak een motor van een vriend van me moeten starten (Honda XL).
Dat ding was pas gereviseerd (door bekende) en had een HELE krappe zuigerspeling, dus onwijs hoge compressie.
Ik kon dat ding het beste starten, dus deed dat altijd.

Maar op een gegeven moment probeerde de pa van die vriend van me dat ding te starten.
Resultaat...
In de voet zijn een aantal botten compleet verbrijzeld, en houdt er zijn hele leve last van! :( :(
Lange tijd moeten revalideren....
De beste man rijdt zelf al eeuwen motor, dus weet wel een beetje wat hij deed...

Dit gebeurt wel sporadisch, maar toch...(Waarschijnlijk had hij de kickstarter niet op het dode punt gezet...)
 

Midnight

MF veteraan
21 aug 2001
2.481
0
34
Utrecht
koop een honda CR500r
en bouw hem helemaal om tot supermotard, laatst zag ik zo\'n race ervan dat was echt supertof, die gastjes kunnen best wel rijden (zittend op handlebar.. voorwiel rijden, hele baan rijden op hun achterwiel zowat :) )
lijkt me wel kewl om af en toe zoiets door lienden te zien rijden (wel op je achterwiel dan hé :9 )
 

GuZ

MF veteraan
4 jun 2001
12.005
1
WAT NOU! (Amsterdam-Oost)
Met een SM kan ik gewoon HEEL veel motorrijders jaloers maken, en daar kick ik op. Daarom ook mijn enorme verhaal in de TOMS-topic :)
yep, eigenlijk is een SM ideaal
IEDERE bocht (hoe klein ook) is leuk, IEDERE drempel is leuk, IEDER stoplicht is leuk, hobbelige weg?... FEEST!

waarschuwing... je gaat vanzelf redelijk asociaal rijden... je doet dingen die je eerder nooit deed... ach ja, het gebeurt bij lagere snelheden dat scheelt... :?

en dit is niet alleen mijn ervaring, maar van alle sm-piloten die ik ken.... en die reden allemaal met dikke (super)sportfietsen voor ze het licht zagen....

less is more.... indeed....

(ik heb nog 1 Fight-The-Fat! shirt liggen)
 

Daemon

MF veteraan
15 jun 2001
1.487
0
...

Met een SM kan ik gewoon HEEL veel motorrijders jaloers maken, en daar kick ik op. Daarom ook mijn enorme verhaal in de TOMS-topic :)

...
Jammer, het ware motorrijden is volgens mij een kick krijgen van je eigen motor (en eventueel rijstijl), en juist niet voor anderen. Misschien moet je dat toch eens proberen. })

Oké, een automobilist jaloers maken, dat is wel lache... :]
 

S.O.T

MF veteraan
4 jun 2001
3.219
0
Oirschot
Bezoek site
wie had er ok al weer een tekoop?
een tdr250 Ypvs tweetakt
top met huidige giering 170
wheelies :Yes 125 kilo 55 pk
stoppies:yes 320 mm schijf voor (220 achter)
betaalbaar :yes
vette klapen Nee
race bandje :yes
handelbaar:yes
trillen :nee