Jouw motor,Jou band

[kronkel]

Welke motor heb je...

op welke banden staat hij nu..gewoon 1(één)merk noemen.

en waarom(bevalt het)?..kom nou niet met ik rij met x om dat y kut is,dus geen andere merken af zeiken.

Ik rij CB600S.
Bridgestone,Omdat die er standaard om zit,rijd lekker.

 

[Maximum]

R1 met Pirelli Supercorsa´s...ze plakken heeeerlijk

 

[The Saint]

R1 met Pirelli Supercorsa´s...ze plakken heeeerlijk

Maar slijten die niet als sneeuw voor de zon? Als je een beetje behoorlijk km's maakt kan je beter een banden sponsor zoeken geloof ik....

 

[Johan Matter]

Welke maat?

Achterband: 160/60 ZR 17 incl montage €180 (Jij zult wel een duurdere 180 nodig hebben)
Voorband: 120/60 ZR 17 incl montage €150.

Ik lever m'n motor af bij de dealer en krijg hem met nieuwe banden terug.

Hmmmm, nou ik bedoel de voorband en dat is uit mijn hoofd een 120/70 zr 17....... Alhoewel , het kan ook nog wel eens een 120/60 zijn. En die kost dus 150 Euro zonder het "losse wiel" korting ?. Dan zal ik vanmiddag nog eens gaan rondbellen voor andere prijzen.

 

[Joris]

Hmmmm, nou ik bedoel de voorband en dat is uit mijn hoofd een 120/70 zr 17....... Alhoewel , het kan ook nog wel eens een 120/60 zijn. En die kost dus 150 Euro zonder het "losse wiel" korting ?. Dan zal ik vanmiddag nog eens gaan rondbellen voor andere prijzen.

Misschien dat ik goede-klanten-korting krijg: ik verslijt 2 voorbanden en 3 tot 4 achterbanden per jaar. Maar goed, rondbellen kan geen kwaad.

 

[Gizzmo]

Ik vond toch dat ik redelijk lang moest wachten om 2 burnouts achter elkaar te doen... Het plakt best nog wel een tijdje. (En dan glipt het voorwiel dus weer weg).

Je kan best wel meerdere burn-outs achter elkaar doen, alleen, idd, merk je wel dat je achterband meer grip heb, je moet dan, om weer een burn-out te maken, iets feller je kopppeling laten opkomen.
Wat ook helpt is, door met slippende koppeling en iets gas te beginnen, eerst goed je voorvering te laten indrukken, dus meer druk op voorband.


En over het afkoelen, als je band in de "fik" gestaan heeft, kost het idd iets langer voordat die koud is.

 

[PeeJay]

Mijn voorganger heb er Macadam's onder gegooid
Voelt niet vertrouwd als je plat gaat. Glimrand voor is bijna weg. Achter niet

Komen waarschijnlijk bt-020's of Pilot Sport onder.

 

[®win]

K1200LT, Metzeler ME880 Marathon
Goede rij-eigenschappen, goede grip, duurzaam (nu al 18500 km en nog voldoende profiel).

Zullen waarschijnlijk vervangen worden door BT020 (reinf.). Deze zijn volgens ervaringen van andere K1200LT rijders iets minder duurzaam, maar hebben betere rij-eigenschappen (radiaalband) en betere grip bij nat weer.

 

[NapO]

honda blackbird 1100xx met metzler rennsport.

 

[Ryser]

Honda Deauville met Bridgestone BT45. Harde compound in het midden en zachter aan de zijkanten.

 

[Martin@81]

K1200LT, Metzeler ME880 Marathon
Goede rij-eigenschappen, goede grip, duurzaam (nu al 18500 km en nog voldoende profiel).

Zullen waarschijnlijk vervangen worden door BT020 (reinf.). Deze zijn volgens ervaringen van andere K1200LT rijders iets minder duurzaam, maar hebben betere rij-eigenschappen (radiaalband) en betere grip bij nat weer.

Ik heb met m'n SV met BT010 zelfs 16.000 gehaald!!! Dat is heel bijzonder. Maar goed, dat was ook erg veel woon- / werkverkeer, en laatste paar duizend juist alleen maar bochten. En het canvas kwam er laatst doorheen. En het was de band uit de winter, dus nog rustiger gereden dan in de zomer.

 

[Sabelhout]

Diversion 600 met vanmiddag voor een achter BT45.

 

[N!co]

Honda CBR600f2 met pirelli supercorsa's voor en achter compund S1 (supersoft) 100% OK
Na 1 circuitdag: voorband ziet er nog goed uit. Achter nog goed voor 1 of 2 circuit dagen.

Yamaha XT600 met Metzeler ME55 achter en 33 voor. Zijn wegbanden dus geen noppen.

Rij ook wel eens op een Honda CB1 met Metzeler MEZ1 voor en MEZ2 achter, geen problemen met de grip. Stepjes en knie aan de grond op Zandvoort.

 

[Friemel]

Honda CBR600F Bridgestone BT45 voor/achter

Ben nog niet echt plat geweest, heb dan ook nog maar 1000km mee gereden. (Nieuwe motor) Volgende banden zullen beide BT010 worden. Mijn pa had deze op zijn motor, hiermee voelde ik wel zekerder aan dan met BT45.

 

[Bronco]

Honda CBR 600 met voor nieuwe BT010 en achter een door vorige eigenaar vierkant afgereden standaard Avion....wordt als de randjes er ook af zijn BT010 of BT020

 

[Kubiekdriehoekje]

CBR600f met BT57 er onder, bevalt prima...

 

[Anoniempje488]

GS500E met BT45

Lekker snel warm in vergelijking met mijn vorige bandjes (dunlop k665f voor, michelin macadam 50 achter). Heb er iig wel een beter gevoel bij.

 

[Froggy]

KaWa ZX-6R en heb BT 010's

Ze voelen lekkerder aan als mijn vorige Dunlops.

 

[PaulR1]

R1 met Michelin Pilot Race. Ze plakken fantastisch... Wel eerst goed warmrijden

 

[sideburns]

fj1200, met Avon banden.
een supersport voor en een azzaro sport/toer achter.
De eerste keer omdat ze goedkoop waren. Dit is nu het tweede setje en nu heb ik ze omdat het me goed is bevallen.
Daarbij vind ik de 160 band van hun wel mooier staan bij mij. (standaard een 150)

 

[Arthur]

RSV1000R met voor Pirelli corsa, en achter BT012ss

 

[Mich]

R1 met Bridgestone BT010

Alleen een GS 500 ipv een R1 en BT45 ipv BT010

 

[CBRgirl]

CBR900RR Fireblade met BT010's

 

[Bandito Bob]

Heb een SV650S met BT020 voor en achter. Best snel warm, goede grip en natuurlijk een tweede hardheid waardoor de achterband minder snel vierkant wordt.

 

[HELLdesker]

R1 met Metzelers Rennsport

 

[Yammie]

R1. Originele nog voor en een Bridgestone achter.
Achter is net nieuwe. Een grote schaamrand nog