Kabels solderen. (bij het vervangen dynamo)

[Roembout010]

Techniek is een serieus forum waar je om raad kan vragen bij technische problemen. Om een degelijk advies te krijgen is wel goede informatie nodig.

Goedenavond!

Ik ben bezig met het vervangen van mijn dynamo van mijn nét aangeschafte Suzuki Intruder 800.

Ik kwam op het top idee om de oude dynamo los te halen, de draden los te knippen, een nieuwe dynamo erin te zetten, en de draden hiervan
aan de oude bedrading te solderen, die tevens helemaal naar de "ignitor" loopt onder het buddyzitje. Leek mij een top plan omdat ik anders
de volledige bedrading los moet trekken.

Heeft iemand ervaring met het solderen van de kabels, en is dit daadwerkelijk een top idee?
Na solderen, goed vast tapen lijkt mij?

Deze draadjes wil ik losknippen, dan de nieuwe dynamo erin jagen en die weer vastsolderen. (hieronder zitten er nog 2 dus 5 in totaal)

Hoop wat goede raad van jullie te kunnen ontvangen.
Bij voorbaat dank,

Coen

• Merk: Suzuki
• Type: Intruder 800
• Bouwjaar: 1992
• Kmstand: 30xxx

 

[Dhr. Bosso]

Voordat je gaat knippen, eerst goed kijken of er niet ergens onderweg een steker zit.

 

[Willem]

Wanneer je gaat solderen, doe de draden trapsgewijs zodat de solderingen niet naast elkaar komen te liggen. Dan krijg je ook niet zo’n dikke klomp in je draadboom.

 

[Rob RD]

Jajoh, niet knippen. Er zit een connector, ik denk zelfs 3 enkelvoudige

 

[KwaSuz]

Ik zou toch de originele connector even opzoeken, vaak zijn deze ook niet al te best meer (Suzuki dingetje ).
Solderen kan of van die knijp dingen, alá amp-jes maar dan met waterdichte krimp isolatie eromheen.

 

[Roembout010]

Klopt,

Zitten 3 enkelvoudige connectors al op, naar onder het zadel.
Die linker connector gaat onder het passagierszitje.

Het punt is alleen dat die bedrading totaal vast zit in het "harness", en ik die niet wil losknippen.

 

[basman180]

Solderen die hap, stekkerverbindingen uitsluiten als het op die draden aankomt. Trapsgewijs zoals eerder vermeld. Krimpkous en vulcaniserende tepels eromheen.

 

[Guzzi-Tim]

Niet vergeten na het knippen het krimpkousje eerst alvast over de draad te schuiven en dan pas solderen, anders kan je het net als ik nog een keer over doen.

 

[Roy "R"acing]

Klopt,

Zitten 3 enkelvoudige connectors al op, naar onder het zadel.
Die linker connector gaat onder het passagierszitje.

Het punt is alleen dat die bedrading totaal vast zit in het "harness", en ik die niet wil losknippen.
Bekijk bijlage 1479171

Waarom niet 3 nieuwe stekkers female en male? Mooiste oplossing vind ik.

 

[Rob RD]

Het punt is alleen dat die bedrading totaal vast zit in het "harness", en ik die niet wil losknippen.

Maar de bedrading wil je wel doorknippen... Doe je ding, volg de @basman180

 

[Zot]

Zitten 3 enkelvoudige connectors al op, naar onder het zadel.
Die linker connector gaat onder het passagierszitje.

Het punt is alleen dat die bedrading totaal vast zit in het "harness", en ik die niet wil losknippen.

doe toch maar. Minder werk en minder gekut en minder storingen

 

[Rob RD]

Waarom niet 3 nieuwe stekkers female en male? Mooiste oplossing vind ik.

Extra stekkers extra storing. Je hebt er drie overgangen bij

 

[Dhr. Bosso]

In de elektra geldt; iedere verbinding is een potentiële storing.

 

[Zot]

In het leven geldt; iedere verbinding is een potentiële storing.

 

[Roy "R"acing]

Extra stekkers extra storing. Je hebt er drie overgangen bij

Nee, ipv de huidige stekkers. Niets extra dus.
Solderen is ook een extra verbinding.

 

[Vol D'or]

Dan soldeerde ik hem aan de stator,

 

[Dhr. Bosso]

Nee, ipv de huidige stekkers. Niets extra dus.
Solderen is ook een extra verbinding.

Die had ook 3 overgangen Roy.

1). Draad - steker.
2). Steker - steker.
3). Steker - draad.

 

[Rob RD]

Dan soldeerde ik hem aan de stator,

Als je teminste bedoelt dat je de oude draden lossoldeert... Het zit vaak te mooi ingepakt

 

[Roy "R"acing]

Die had ook 3 overgangen Roy.

1). Draad - steker.
2). Steker - steker.
3). Steker - draad.

Dus? Het ging mij erom dat als je de oude stekkers eraf knipt en een setje nieuwe stekkers erop zit je geen extra verbindingen maakt en het spul ook makkelijk los in geval van reparaties.

 

[Dhr. Bosso]

Dus? Het ging mij erom dat als je de oude stekkers eraf knipt en een setje nieuwe stekkers erop zit je geen extra verbindingen maakt en het spul ook makkelijk los in geval van reparaties.

Ben ik helemaal met je eens. Maar met goed solderen haal je 2 overgangen weg. Let op hè goed solderen.

 

[Vol D'or]

Als je teminste bedoelt dat je de oude draden lossoldeert... Het zit vaak te mooi ingepakt

Na t solderen een likje celluloselak.
T tricky is om dat kleine sleufje open te tikken en daarna weer dichtknijpen met de kabels ertussen.
Maar hij heeft er een om te proberen.

 

[Roy "R"acing]

Ben ik helemaal met je eens. Maar met goed solderen haal je 2 overgangen weg. Let op hè goed solderen.

Ja oke. Alles door solderen is het beste. Maar niet erg handig, dus IK zou gewoon 3 nieuwe stekkers ipv de oude zetten. Wel ook goeie stekkers natuurlijk.

 

[Rob RD]

Als de oude nog nieuw zijn zitten ze er al op

 

[basman180]

Waarom niet 3 nieuwe stekkers female en male? Mooiste oplossing vind ik.

Vanochtend nog een mannetje-vrouwtje verbinding gemaakt, paar uur later alweer storing.

 

[Roy "R"acing]

Vanochtend nog een mannetje-vrouwtje verbinding gemaakt, paar uur later alweer storing.

Dan heb je geen goeie stekkers gebruikt?

Als het origineel zo zonder storingen jaren werkt?

Klopt,

Zitten 3 enkelvoudige connectors al op, naar onder het zadel.
Die linker connector gaat onder het passagierszitje.

Het punt is alleen dat die bedrading totaal vast zit in het "harness", en ik die niet wil losknippen.
Bekijk bijlage 1479171