Kan motor op middenbok en uitlaat steunen? CBR600F '89

[Laurijdhonda]

Goedemorgen!

Het is prachtig weer en ik wil graag de voorvorkkeerringen vervangen van mijn Honda CBR 600 F uit 1989. Nu moet daarvoor het voorwiel omhoog of op z'n minst het gewicht eraf. Nu las ik in een andere topic dat men wel 'ns de motor op de bok zette en dan een steun onder de uitlaat plaatste. Kan dit bij mijn motor zonder dat de uitlaat gaat lekker? De motor steunen tegen het het carter kan niet want daar zit of de uitlaat of de kuip voor in de weg...

Want de uitlaat is nu gasdicht en dat zou ik graag zo willen houden. Ik doe het buiten dus wilde een krat bier op z'n kop onder de uitlaat leggen wanneer de motor op de middenbok staat. De uitlaten zijn volgens mij gewoon ijzeren pijpen (ze roesten).

Vraag is: is de kans groot dat de uitlaten beschadigen? (verbuigen, gaan lekker o.i.d.)

Groet,

Laurens

edit: Illustratie van google:

 

[PART 66]

Dat moet kunnen. Als je er problemen mee krijgt, dan had je uitlaat het zo-ie-zo geen jaar meer volgehouden.

 

[Syhoro]

Ja het kan opzich wel maar om eerlijk te zijn probeer ik het zoveel mogelijk te voorkomen.

Zelf heb ik twee haken in de betonvloer geschroefd en met een spanband trek ik dan gewoon het achterwiel tegen het beton.

Buurvouw achterop werkt ook. Als eenmaal de 'voorgevel' d'r uit is, blijft de motor waarschijnlijk vanzelf wel op het achterwiel staan.

 

[Laurijdhonda]

Ja het kan opzich wel maar om eerlijk te zijn probeer ik het zoveel mogelijk te voorkomen.

Zelf heb ik twee haken in de betonvloer geschroefd en met een spanband trek ik dan gewoon het achterwiel tegen het beton.

Buurvouw achterop werkt ook. Als eenmaal de 'voorgevel' d'r uit is, blijft de motor waarschijnlijk vanzelf wel op het achterwiel staan.

Liever laat ik de motor ook niet tegen de uitlaten rusten, gewoon stel dat nét bij dit model het niet zo lekker gaat ..

Kan wel iemand op de motor laten zitten maar wat als het voorwiel en poten niet genoeg is samen. Dan moet die makker van me er op blijven zitten Ik kan de motor vlak voor een houten hek zetten en dan met een sjorband aan de onderkant vastsjorren maar echt stabiel ofzo staat dit niet. Én ik vertrouw dat gammele houten hekje ook niet echt.

Niemand met hetzelfde model CBR600f die dit al ns heeft gedaan?

Gr

 

[bladezzz]

Ik doe het buiten dus wilde een krat bier op z'n kop onder de uitlaat leggen wanneer de motor op de middenbok staat

Middenbok + volle krat bier achterop werkt ook

 

[RR.]

Ja! (zonder garantie)

Nee! (met garantie)

 

[Laurijdhonda]

Middenbok + volle krat bier achterop werkt ook

Moeten dan toch 2 of 3 kratten vol zijn! Want je moet toch best hangen op de achterkant om het voorwiel los te krijgen. Als ik erop zit (85kg) moet ik met m'n kont op de buddy wil het voorwiel omhoog komen. Niet dat 3kratten 85kg zijn maar zoveel moet je denk ik ongeveer op de achterkant drukken.

Gr

 

[magnamaniac]

Goedemorgen!

Het is prachtig weer en ik wil graag de voorvorkkeerringen vervangen van mijn Honda CBR 600 F uit 1989. Nu moet daarvoor het voorwiel omhoog of op z'n minst het gewicht eraf. Nu las ik in een andere topic dat men wel 'ns de motor op de bok zette en dan een steun onder de uitlaat plaatste. Kan dit bij mijn motor zonder dat de uitlaat gaat lekker? De motor steunen tegen het het carter kan niet want daar zit of de uitlaat of de kuip voor in de weg...

Want de uitlaat is nu gasdicht en dat zou ik graag zo willen houden. Ik doe het buiten dus wilde een krat bier op z'n kop onder de uitlaat leggen wanneer de motor op de middenbok staat. De uitlaten zijn volgens mij gewoon ijzeren pijpen (ze roesten).

Dit kan zonder ook maar 1 probleem of risico op ergere beschadiging dan vlekken.

Vraag is: is de kans groot dat de uitlaten beschadigen? (verbuigen, gaan lekker o.i.d.)

zolang jij de motor niet omgooit is de kans zo ongeveer nul. dit zijn pijpen van ca 1mm wanddikte, deze deuk je niet zo maar in en ze zitten overal zo stevig vast dat jij ze egt niet ergens kunt laten lekken met deze aktie.

 

[Laurijdhonda]

Ah fijn bedankt dan weet ik genoeg eigenlijk

Zo'n duidelijk antwoord was eigenlijk waar ik op aan het wachten was!

Groetjes

 

[Joost-b]

laatste keer heb ik gewoon de achterkant naar beneden getrokken door hem aan de trekhaak van me auto te binden.
Werkte prima, koekblik is zwaar genoeg

 

[Gerard]

Zomaar een losse flodder, maar dan ook zonder garantie

Trek een spanband door je achterwiel, over je duozit en dan flink spannen. Dan heb je in ieder geval al weer een paar cm winst.

 

[Freakie_1]

Niet zo moeilijk doen, goed houten plankje onder het motorblok en dus onder de kuip en gewoon oprikken, zo doet elke motor dealer het en al het kuipwerk overleefd dat gewoon hoor, zoveel gewicht staat er niet op.

 

[Buikschuiver oet Dre]

Zomaar een losse flodder, maar dan ook zonder garantie

Trek een spanband door je achterwiel, over je duozit en dan flink spannen. Dan heb je in ieder geval al weer een paar cm winst.

Heb je dan je voorwiel ook omhoog

 

[Worldbeater]

De motor heeft het meeste gewicht op de bok, mits je het goed doet geen probleem.
Ik gebruik voor het snelle meestal een plankje op een garagekrik.

Maar heb wel een stuk of vijf bokken / haken hangen voor spanbanden etc, etc.

 

[Worldbeater]

Hier raakt'ie overigens niet het blok. Maar in het verleden bij andere motorfietsen wel.

 

[Gerard]

Heb je dan je voorwiel ook omhoog

Nee, maar wordt de afstand toch kleiner, en kan hij van voren verder omhoog

 

[Buikschuiver oet Dre]

Nee, maar wordt de afstand toch kleiner, en kan hij van voren verder omhoog

idd maar wat was de vraag dan?

 

[SP1R]

Ik weet uit ervaring dat dit type CBR prima op de uitlaat kan rusten, MAAR de uitlaatbochten zijn niet vlak aan de onderkant dus het word wel een heel instabiel geheel. Let op met terug monteren van de poten dat je dus niet de motor om laat donderen.

En vergeet die mooie veerringen bij de clipons niet los te halen, anders krijg je de poten er nooit uit

 

[Gerard]

idd maar wat was de vraag dan?

De vraag was/is om de motor zo ver mogelijk met het voorwiel van de grond te kunnen krijgen. Met een spanband door het achterwiel en over de duozit de achterkant zo ver mogelijk aanspannen.

Vanaf het midden dan verder opbokken.

 

[Woonjas]

Ik zou em niet op de tupperware laten rusten zoals hierboven iemand suggereerde, dat spul is in 20+ jaar nogal broos geworden.
Een paar jaar terug heb ik bij m'n PC23 het balhoofdlager vervangen waarbij ik em achter aan de achterbrug had opgebokt en voor liet rusten op het carter mbv een krik langs de uitlaat bochten. De PC19 is vrijwel identiek aan die van mij, dus dat moet lukken.

 

[kapiteinkoek]

een gs staat stevig op een houten bok

je moet ze wel met zn 2en houden anders worden ze eenzaam en dat is zielig.

ook compitabel met een cb500. geen idee of het ook bij een cbr600 werkt

 

[Black_Boetie]

dit probleem heb ik opgelost met een lat.
deze zet ik klem tussen het plafond in de passagiersbeugel.
achterwiel op de grond drukken > afstand tussen beugel en plafond meten> lat zagen > onderop een keepje voor de beugel > achterwiel weer op de grond >lat ertussen > knutsellen !

motor staat als een huis , succes

 

[magnamaniac]

Ik heb een gipsplaatjesplafond in m'n sleutelhok, zal ik dan bij mij maar ff niet doen zo
Verder geniale oplossing.

 

[Laurijdhonda]

Bedankt voor al jullie reacties!
Veel goede tips gehad. Hoewel sommige niet konden bij mijn motor zoals de motor bij het motorblok steunen. Dat ging gewoon echt niet zonder uitlaat of kappen te demonteren.

Ik heb de motor achterwaards tegen een hek gezet en toen met spinnen de motor vastgezet aan de onderste plank. De spin zat aan de passagier vasthoud beugel.
foto's :

Alleen de imbusbout aan de onderkant vd poot was dolgedraaid

Gelukkig kon ik langs een H-D zaak hier in Leeuwarden om die te laten uitboren. Erg vriendelijke meneer, kostte 10 euro inc nieuwe boutjes (official HD boutjes).

Pooten schoonmaken op mijn studentenkamer:

En nu is ze weer goed.

Alleen... de balhoofdlaqers zijn op (stuurt erg slecht). Dus nu die maar bestellen en vervangen. Ik weet nu hoe ik de motor kan opbokken

Dank voor de reacties!

Gr

Laurens

ps: nog een foto vd motor van toen ik dr net had:

 

[KwaSuz]

Leg een plank of plaat hout van ca 40cm breedt op de grond, sjorband eronderdoor (ter hoogte van de achterkant van de motor)
Rij de motor erop, opbokken, sjorband over het zadel en aantrekken.

Motor staat stevig, voorwiel omhoog, geen beschadiging aan kuip of uitlaat.

Geen idee van mezelf maar het werkt perfect en je moet er maar op komen

werkt altijd en overal , zonder hekje, buurvrouw of kratten bier die steeds leger worden en waardoor het risico groter wordt