ivh
MF'er
hoe groot schatten jullie de kans in dat honda volgend seizoen met een V5 blok komt onder de nieuwe blade of wat dan ook?
zou niet verkeerd zijn
zou niet verkeerd zijn
kans op een productie HONDA V5 ??
- Onderwerp starter ivh
- Startdatum
MaRRioBlade
MF veteraan
- 24 sep 2002
- 22.897
- 0
nihil...
K.G.B.
MF'er
Zou niet goed voor de verkoop zijn, met een prijs die richting 25.000 euro gaat! 
Honda4ever
MF veteraan
Kans lijkt me klein.
VTR Jeroen
Street Triple RS, Rx, VFR400R en MT5-je
- 12 mrt 2002
- 5.829
- 2.318
Prijs zal wel erg hoog liggen 
, maar wie wil er nou niet op een MotoGP machine rijden.
MV en Benelli verkopen ook peperdure motoren, dus waarom ook niet?
, maar wie wil er nou niet op een MotoGP machine rijden.MV en Benelli verkopen ook peperdure motoren, dus waarom ook niet?
Odie
MF veteraan
Waarschijnlijk komt er alleen een nieuwe Fireblade, de CBR1000RR. Gewoon een viercilinder dus, die het op moet nemen tegen de Gixxer1000, R1 en (waarschijnlijk) Kwak ZX-10R
meendering
MF veteraan
Ze moeten een VFR upgraden naar een 1000cc V4! 
Moeten ze een echte v5 gaan ontwikkellen voor de openbare weg.
Zal dan een fiets zijn die waarschijnlijk in niet al te grote getalen zal worden verkocht.
Ik denk dat de Blade voorlopig nog niet is uitgerangeerd.
Een konkurent voor de Blade zullen ze niet zo snel maken.
Zelfs in Japan is het beter makkelijk geld te verdienen in deze tijden.
Nee dus.
Zal dan een fiets zijn die waarschijnlijk in niet al te grote getalen zal worden verkocht.
Ik denk dat de Blade voorlopig nog niet is uitgerangeerd.
Een konkurent voor de Blade zullen ze niet zo snel maken.
Zelfs in Japan is het beter makkelijk geld te verdienen in deze tijden.
Nee dus.
ivh
MF'er
- Onderwerp starter
- #11
absoluut grote animo voor kan ik je verzekeren, die RCV is razend populair en ik denk dat ze hem ook nog wel op een concurerende positie op de markt kunnen zetten, aangezien alle prijzen voor de hypersports toch ook dit jaar weer gestegen zijn.
als de prijs voor die fiets inderdaad niet veel boven een r1\gsx1000\zx10r ligt gaat dat ding verkopen als de brandweer!!!
tuurlijk is een 5 cyl. duur om te ontwikkelen maar ze hoeven niet het hele engineering traject af te leggen, ze hebben immers al een 5 cyl. rond lopen.
kijk naar de nieuwe zx10r kawa heeft waarschijnlijk een compleet nieuw blok moeten ontwikkelen, als je naar die kosten kijk, loopt dat in de miljoenen en toch gaan ze die scherp geprijst op de markt zetten.
als de prijs voor die fiets inderdaad niet veel boven een r1\gsx1000\zx10r ligt gaat dat ding verkopen als de brandweer!!!
tuurlijk is een 5 cyl. duur om te ontwikkelen maar ze hoeven niet het hele engineering traject af te leggen, ze hebben immers al een 5 cyl. rond lopen.
kijk naar de nieuwe zx10r kawa heeft waarschijnlijk een compleet nieuw blok moeten ontwikkelen, als je naar die kosten kijk, loopt dat in de miljoenen en toch gaan ze die scherp geprijst op de markt zetten.
edraket
MF veteraan
Das geen echte v5 hoor.uhm....ROSSIE????
Een blade met 'rcv look' verkoopt net zo goed, kijk maar naar de 600rr. En een vier in lijn is goedkoper. Ook zonder een echte v-5 erin verkoopt het wel.
Inderdaad dus, maar om ofwel genoeg winst te kunnen maken of de prijs niet te hoog te laten worden komt er hoogst waarschijnlijk geen v-5 in te hangen dus. Exclusief en ontzettend duur is niet echt iets voor Honda, tenzij ze straatfietsen moeten maken vanwege de spelregels en toch iets bijzonders willen. Zoals de rc-30 en rc-45. Maar zulke regels zijn er nu niet.
Ze hebben een v-5 raceblok op gp niveau wat ontworpen is om snel te zijn, verder niks(bouwkosten en levensduur zijn veel en veel minder belangrijk dan bij een straatblokontwerp) , en wat maar in kleine series gemaakt wordt, het is bijna stukproductie te noemen denk ik. Hiermee heb je nog geen bruikbaar straatblok en al helemaal geen productielijn.
Ja dat blok zal nieuw zijn, maar het blijft bekende techniek voor ze en elk nieuw ontwikkeld blok profiteert van de ontwikkeling en ervaring van de vorige generaties.
Een v-5 is een ander soort blok dan de vier in lijn, dus de ervaring van de blade of vfr straat blokken is voor honda iets minder bruikbaar bij een volledige v-5 motorfiets. Bovendien is die v-5 ook nog gewoon duurder om te maken. Er is immers een cylinder meer en er zijn 2 cylinderrijen.
Een viercylinder (in lijn ook nog denk ik) is dus veel waarschijnlijker. Met waarschijnlijk wel flink wat andere techniek die geleend is van/geinspireerd op de rcv en de 600rr, zoals het uiterlijk, de opbouw en onderdelen zoals die schokbreker.
Kleine kans dus. Jammer, maar helaas.
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.290
- 5.655
even op mobile.de gekeken. Zo'n nr750 kost 40.000 euro!!!!!
Ik dacht dat ze nieuw iets van 150.000 gulden ex. BPM waren.
roestendoenze
MF veteraan
Jeroen12
MF veteraan
- 14 jun 2001
- 5.720
- 753
Image?
