kans op een productie HONDA V5 ??
- Onderwerp starter ivh
- Startdatum
Haper
MF'er
Ik heb ergens in een Belgisch motor dus puur over motoren van auto's en moto's dat normaal de V5 in het volgende type Honda zal komen 
DUS I hope so zou eens wat anders zijn ... :-)
DUS I hope so zou eens wat anders zijn ... :-)
Hij komt er toch niet joh. Ik las net een topic over een rcv met een v-6.Een v-5 is allang weer uit.
idd gaat het gerucht, dat Honda met een GP V6 bezig is.
Laatst bewerkt:
De V5 van honda is toch echt 3 en 2 cilinder op lijn in V..
Heb ergens een blad (kicxstart ofzo) met uitleg over het blok, smering, ontstekings tijdstippen en voordelen van die V5.
Om te verhullen dat,hoe en wat heet dat ding V5.
hij heeft nl 5 cilinders en zuigers.
4 voor de aandrijfing (power) en 1 klein cilindertje die de funktie van balans as over neemt,maar dus geen verlies heeft.
het is dus eigenlijk een V4 +1
eigenlijk net zo idioot en trikkie als Ducati ooit had meet een V1 cil,
ook alleen maar voor de ballans.
edraket
MF veteraan
IK weet niet wat er idioot en trikkie was aan de Supermono. Het was een geweldig concept, waarmee het Ducati was gelukt om een 1 cilinder te bouwen met 100pk met het rijkarakter van een twin, waarbij ze meteen heer en meester waren in het supermono kampioenschap. Jammer maar helaas is de motor nooit in productie genomen.
edraket
MF veteraan
Een ZXR750RR uit datzelfde jaar had veel betere specs. Vermogen was >125pk en die had een gewicht van 195kg. En met racekit was daar ook zondermeer 150+pk's uit te peuteren.
SAFE Motors in Enschede had er ook 1 staan. Die was ineens razensnel verdwenen voordat ze failliet gingen. Gek, he??
Het is volgens mij wél een echte v-5. In het begin bestond het vermoeden van wat je hierboven neerpent. En er is ook wel eens geroepen dat de inhoud van de achterste 2 cylinders gelijk zou zijn aan die van de voorste 3. Als het goed is klopt dat allemaal niet.
In moto73 heeft er eens een heel stuk over gestaan. Het is een 'echte' v-5 met even grote cylinders en een uitgekiende ontstekingsvolgorde (of eigenlijk 2 mogelijke) om zo te balanceren.
Erik nogal de Perik
MF veteraan
Ik heb gehoord dat dat ding privé-eigendom was van de toenmalige bedrijfsleider en die zag natuurlijk de bui al hangen.
Hij komt er toch niet joh. Ik las net een topic over een rcv met een v-6.
v-5, v-6...
btw, waar blijft die drysdale v-8 gp bike?!
Drysdale 990-V8
990cc V8 - 4 stroke
Cylinders 8
Redline 20,600rpm
Power 165kW (220hp)
Mass (no fuel) 155kg
Race Weight 175kg
Power to Weight Ratio 0.942
Fuel 24 litres
Engine width 330mm
Engine mass 52kg
Top Speed 360kph
rappekapper
MF'er
Honda heeft een tijdje geleden aangegeven dat het V5 blok waar Rossi nu mee rijdt, onder de VTR zal komen over een jaar of 2 á 3.
:0
:0
