Kawa ZX6R houd in bij volgas geven.

[Jarno457]

Goeiemiddag allemaal,
Ik heb al een tijdje een kawa zx6r (een verwaarloosde).
Deze ben ik tijd met tijd beter gaan maken.
Nu heb ik er vorige week een andere carbarateur ingezet omdat de mijne versleten schuifjes had en niet stationair wou blijven lopen.
Nieuwe carb is gereviseerd, ultrasoon gereinigd en heb hem synchroom gesteld.
Allemaal hardstikke mooi, hij bleef netjes lopen en met een testrit wil ik volgas geven en houd de bike in. Maakt niet uit in welk toerental. Hoger gaat wel beter als lager.
Ik heb vanalles geprobeerd maar niks wil helpen.
Vlotterbakjes overgezet van de oude carb, luchtschroeven op de zelfde stand als de oude carb, naalden iets hoger gezet met een shimano ring, ram airs gecheckt, rubbers waar de carbs opzitten gecheckt.
Alles bovenstaande dingen zijn een voor een gedaan met een testrit ertussen. Met de naalden hoger viel hij zelfs uit tijdens het rijden alsof hij verzoop. (Tank schoongemaakt, zat ook veel troep in) Misschien dat hij daardoor vacuum trok.
Alles loopt perfect totdat ik ga rijden.
Zitten ook nieuwe bougies op/luchtfilter en benzine filter.
(Oude carb was ook ultrasoon gereinigd)
Wie heeft het gouden antwoord?
Alvast bedankt!

 

[B07]

Zitten er niet veel te grote hoofdsproeirs in?

 

[Jarno457]

Zitten er niet veel te grote hoofdsproeirs in?

Deze waren hetzelfde als de vorige carbs 145 zo uit mijn hoofd.

 

[B07]

diaphragms nog goed?
Dat zijn de rubbers boven je gasnaald.
Die kunnen problemen geven als ze lek zijn, of klem zitten tussen de deksel.
Dan kan je gasschuif niet meer op en neer.

 

[Jarno457]

diaphragms nog goed?
Dat zijn de rubbers boven je gasnaald.
Die kunnen problemen geven als ze lek zijn, of klem zitten tussen de deksel.
Dan kan je gasschuif niet meer op en neer.

Zag er ook zeer netjes uit.
Het is voor mij echt een raadsel haha.

 

[B07]

Welk bouwjaar is die?
Zijn het Mikuni of Keihin carburateurs?
Er modellen waar 157 sproeiers in moeten, en modellen waar 140 sproeiers in moeten

 

[Jarno457]

1995, hij heeft vierkante bakjes.(aan de vorm kon je weten welk merk het was geloof ik).
De vorige carbs zijn precies hetzelfde. Daar liep hij donders mee. Niet stationair en in een mooie rechte lijn naar boven in de toeren zoals deze. Maar zonder inhouden. Als ik 3/4 gas geef wil het ook nog wel is goedgaan. Het is meer als ik hem een volle beuk geef.

 

[B07]

Vlotter hoogte ook afgesteld?

 

[Jarno457]

Oude vlotters weer geplaatst in combinatie met dezelfde aftstelling luchtschroeven toen dit zich voor deed. Naalden waren ook precies hetzelfde.

 

[B07]

Je moet ook de vlotter hoogte afstellen, als die nu te laag staat, dan zit er te weinig benzine in de vlotterbak om volgas te kunnen rijden.
Dan houd die in of valt zelfs uit volgas.

 

[Jarno457]

Jaa dat is erg tijdsverdrijvend werk haha.
De vlotters uit de oude carb stonden ook een heel stuk hoger. Maar dit heeft geen effect gehad op het inhouden.

 

[Jarno457]

Toen ik de naalden omhoog heb gezet met een shimano ring viel hij uit.
Na 2 km voelde ik na gas bij geven de power wegzakken tot hij uitviel

 

[B07]

Je zal toch wat moeten gaan proberen, nu lijkt het erop dat die te laag staat, gezien je klachten

 

[Jarno457]

Je zal toch wat moeten gaan proberen, nu lijkt het erop dat die te laag staat, gezien je klachten

Ga ik dat toch doen. Dankjewel

 

[B07]

Toen ik de naalden omhoog heb gezet met een shimano ring viel hij uit.
Na 2 km voelde ik na gas bij geven de power wegzakken tot hij uitviel

Dat kan zomaar komen omdat die toen meer brandstof aan zoog met de zelfde gastsand, je naalden stonden toen hoger dus meer brandstof, vlotter bak eerder leeg

 

[Jarno457]

Dat kan zomaar komen omdat die toen meer brandstof aan zoog met de zelfde gastsand, je naalden stonden toen hoger dus meer brandstof, vlotter bak eerder leeg

Klinkt logisch, ga het proberen. Je hoort van mij als het wel of niet is gelukt.
Dankjewel!

 

[B07]

voordat je de carbs er af haalt, kijk dan eerst of je gasschuiven goed op en neer kan schuiven met je vinger, en dat ze allemaal even hoog staan.
Als je met draaiende motor gas geeft, moeten de schuiven ook allemaal gelijktijdig omhoog schuiven

 

[Jarno457]

voordat je de carbs er af haalt, kijk dan eerst of je gasschuiven goed op en neer kan schuiven met je vinger, en dat ze allemaal even hoog staan.
Als je met draaiende motor gas geeft, moeten de schuiven ook allemaal gelijktijdig omhoog schuiven

Ja die lopen gelijk.
Langzaam opvoerend gas geven naar vol gaat ook een stuk beter dan in een keer volgas. Ik weet niet of dat nog veel uitmaakt met de vlotters.

 

[B07]

Ja kan nog steeds daarmee te maken hebben.
Als je gas langzaam opbouwt, dan loopt die ook minder snel leeg.
Neem aan dat je ook niet lang volgas kan rijden als je het langzaam opbouwt?

 

[Jarno457]

Ja kan nog steeds daarmee te maken hebben.
Als je gas langzaam opbouwt, dan loopt die ook minder snel leeg.
Neem aan dat je ook niet lang volgas kan rijden als je het langzaam opbouwt?

Nee niet lang, totdat ik naar de volgende versnelling moet.
Nee pas vanaf 8000 toeren heb ik het gevoel dat hij weer (volledig los komt). Hiervoor houd hij overal in met volgas vooral heel laag zoals ik al zei. Langzaam of snel opvoerend maakt niets uit voor de 8000 het beinvloed alleen de hoeveelheid dat hij inhoud. Dat was voor dat ik de naald omhoog heb gehaald. Met naald omhoog heb ik het niet kunnen proberen i.v.m uitvallen.

 

[Racekip #1]

Externe brandstofpomp nog goed?
Ik ben weet zo niet uit mijn hoofd of die er één heeft.

Of je brandstoffilter kan misschien vervuild zijn.

 

[B07]

Nee niet lang, totdat ik naar de volgende versnelling moet.
Nee pas vanaf 8000 toeren heb ik het gevoel dat hij weer (volledig los komt). Hiervoor houd hij overal in met volgas vooral heel laag zoals ik al zei. Langzaam of snel opvoerend maakt niets uit voor de 8000 het beinvloed alleen de hoeveelheid dat hij inhoud. Dat was voor dat ik de naald omhoog heb gehaald. Met naald omhoog heb ik het niet kunnen proberen i.v.m uitvallen.

Dus boven de 8000 toeren doet die het wel goed, of is dat maar even?

 

[B07]

Als die boven de 8000 toeren wel goed blijft rijden, dan hoef je niet naar de vlotter hoogte te kijken.
Dan zit het waarschijnlijk in de diaphragms of gasnaalden.

 

[ex-motorloos]

Zag er ook zeer netjes uit.
Het is voor mij echt een raadsel haha.

Netjes er uit zien is niet direct gelijk aan nog goed. Heb je ze gecontroleerd, en zo ja, hoe.

 

[Jarno457]

Dus boven de 8000 toeren doet die het wel goed, of is dat maar even?

Nee boven de 8000 gaat hij vloeiend.