Kawasaki 440 ltd afstel probleem pod filters

[Jefafa95]

Hoi allen, ik ben nieuw hier op het forum en ik ben bezig met het ombouwen van een Kawasaki ltd 440. Hier wil ik een cafe racer van maken.

Nu heb ik een probleem met de afstelling van de pot filters die ik erop heb gezet.
Natuurlijk geven deze meer lucht door dan de normale filters en heb daarvoor een grotere sproeiers geplaatst.
Ik ben van sproeier 85 naar 95 gegaan.

De motor start zonder problemen en loopt dan goed stationair. Naar mate de motor warmer word gaan de toeren ook omhoog totdat het niet meer te doen is.

Ik heb echt alles al geprobeerd maar wat ik ook doe hij wil niet zakken in toeren.
Heeft iemand misschien hier een idee wat het kan zijn en misschien wel een oplossing?

 

[Dhr. Bosso]

Vraag; heeft deze motor langere tijd stilgestaan?
Oftewel, kunnen de carbs vergomd zijn?

 

[daddyphilipsen]

Testbank opzoeken en proberen daar een compromis afstelling voor elkaar te krijgen.
Zijn het ali pods?

 

[Anoniempje728]

Zijn je aanzuigrubbers niet poreus?

 

[Jefafa95]

Vraag; heeft deze motor langere tijd stilgestaan?
Oftewel, kunnen de carbs vergomd zijn?

Ja maar heb de carbs helemaal uit elkaar gehad schoongemaakt en weer in elkaar gezet.

 

[Jefafa95]

Hey zijn geen Ali pods maar ook weer niet de duurste inderdaad.

Aanzuigeubbers zijn voor de rest in orde. Heb ze eraf gehaald om te kijken of er scheuren in zaten maar dat was niet zo.

 

[Anoniempje728]

En waar heb je de carbs mee gereinigd ?
Echt alles eruit gehad?

 

[Jefafa95]

En waar heb je de carbs mee gereinigd ?
Echt alles eruit gehad?

Ja echt elk onderdeeltje eruit gehad. Schoongemaakt met speciaal carb reiniger.

 

[Jefafa95]

Als ik de normale filter erop zet loopt die wel gewoon normaal. Dus zou ik dan echt nog groter in sproeiers moeten gaan?

 

[Dhr. Bosso]

Ja maar heb de carbs helemaal uit elkaar gehad schoongemaakt en weer in elkaar gezet.

Echt alles? Lees deze Vervelend CV carburateurtje. eens door voor de gein.


Edit: ik zie net dat het met de normaalfilter wel goed gaat.

 

[RR.]

Nee, je moet het stationair mengsel bijstellen. De vacuumgestuurde gasschuiven gaan ook vaak raar doen.

 

[Jefafa95]

Nee, je moet het stationair mengsel bijstellen. De vacuumgestuurde gasschuiven gaan ook vaak raar doen.

Ik heb de stationairschroef helemaal al uitgedraaid want anders gaat die nog hoger in toeren.

 

[Jefafa95]

Als ik de choke open gooi dan loopt die wel normaal. Maar dan heb je natuurlijk minder lucht.

 

[RR.]

Het is helemaal niet zeker dat de carbs meer lucht krijgen, vaak is het tegenovergestelde het geval. Door het ontbreken van de luchtfilterkast werken de gasschuiven vaak niet goed.

 

[Dhr. Bosso]

Choke open is meer lucht. Choke dicht is om te starten.
Maar ik zie dat je CV carbs hebt. Draken om af te stellen met niet originele filters.
Mijn advies; zet alles terug zoals het hoort en vergeet die !@#$%!pods.

 

[RR.]

Choke open is meer lucht. Choke dicht is om te starten.

Als je "aan" of "uit" gebruikt kun je misverstanden voorkomen.

 

[Jefafa95]

Choke open is meer lucht. Choke dicht is om te starten.
Maar ik zie dat je CV carbs hebt. Draken om af te stellen met niet originele filters.
Mijn advies; zet alles terug zoals het hoort en vergeet die !@#$%!pods.

Ik bedoel dat als ik de choke gebruik dan gaat de klep dicht naar me lucht filters. Hierdoor krijgt die dus meer benzine in verhouding met de lucht.

 

[Dhr. Bosso]

Oké, zitten we weer op 1 lijn.

 

[robvangulik]

Sluit het rubber van je filters soms de luchtaanvoerbuisjes die in de rand van de carburateurs zitten af?

 

[Jefafa95]

Sluit het rubber van je filters soms de luchtaanvoerbuisjes die in de rand van de carburateurs zitten af?

Nee juist niet. Volgens mij krijgt die gewoon veel te veel lucht. Heb net het foam van een oude luchtfilter in de pods gedaan. Hierdoor krijgt die veel minder lucht en gaat gelijk beter lopen. Maar dit is natuurlijk niet ideaal.