Kawasaki Dissidenten +Z1000-Z800-Z750[s][r] plaza deeltje 72
boytje
Die hard MF'er
Geloof ook niet in 5k denk meer aan 4300
Heb je wel eens op een (dikke) 2 cylinder gereden? Hyper en dorso is het uiterlijk inderdaad vet, maar het motorkarakter moet je van houden.kom zelf van een tuono af en let bij de appies goed op de electronica, zwak punt. Alternatief is 3 cylinder ala speed triple of toch een soepele 4 cylinder ala z1000, cb1000r. Keuze genoeg,nu kijken wat bij je past. Ik zit net op mijn 8e motor, z1000, en ben er nog niet uit
. Nu ben ik ook veeleisend... Succes met zoeken.Oke dat is balen, ik was bij de dealer en zij gaven aan dat hij direct moet passen maar dan moet dat kapje eraf die er nu op zit. Uit welk jaar komt jouw bike?
FactoRyan_v4
ApeX predator
Mijn Tuono is wel wat voor je
≥ Schitterende Aprilia Tuono 1000R, Akrapovic, Öhlins - Motoren | Aprilia - Marktplaats.nl
Laatst bewerkt:
Naufrageur
Aangepaste titel
- 24 jul 2017
- 119
- 27
Mijn Tuono is wel wat voor je
≥ Schitterende Aprilia Tuono 1000R, Akrapovic, Öhlins - Motoren | Aprilia - Marktplaats.nl
Strak apparaat. Wat voor bar end spiegels zijn dat?
FactoRyan_v4
ApeX predator
Naufrageur
Aangepaste titel
- 24 jul 2017
- 119
- 27
Dankje. 200 euro voor een setje Rizoma vind ik net te gek.
FactoRyan_v4
ApeX predator
Bizar!Jimmyfloydd
Rookie
- 25 dec 2016
- 22
- 0
Heb je wel eens op een (dikke) 2 cylinder gereden? Hyper en dorso is het uiterlijk inderdaad vet, maar het motorkarakter moet je van houden.kom zelf van een tuono af en let bij de appies goed op de electronica, zwak punt. Alternatief is 3 cylinder ala speed triple of toch een soepele 4 cylinder ala z1000, cb1000r. Keuze genoeg,nu kijken wat bij je past. Ik zit net op mijn 8e motor, z1000, en ben er nog niet uit
Ik heb wel eens een kort stuk op een GS800 (niet echt een superdikke dus) gereden, maar die jongen is zo zuinig op zijn motor dat ik maar 1x op en neer door de straat mocht.
Ik heb nog nooit op een Dorsoduro of Hypermotard gereden, ben ook wel erg benieuwd naar het comfort tijdens de wat langere ritten. Zijn dit eigenlijk wel geschikte motoren wanneer je redelijk lang bent (1.90)?
Wat je zegt over de electronica, heb regelmatig wat gelezen over storingen bij de Dorsoduro inderdaad. Zijn er nog andere punten die vaak voorkomen bij Aprilia?
Speed Triple kijk ik ook met een schuin oog naar, zeer mooie fietsen. Waarschijnlijk is het beste advies wat je het meest hoort: Wat proefritjes gaan maken. Echter hoor ik ook graag wat de ervaringen van andere rijders zijn!
Jimmyfloydd
Rookie
- 25 dec 2016
- 22
- 0
Hmm. Verwachten jullie dat dit stabiel blijft het aankomende jaar of 2 jaar? Marges zijn niet meer zo groot natuurlijk. Zou zonde zijn als de prijs ineens harder gaat zakken en ik er wat euros door verlies..
aapie90
Die hard MF'er
- 29 mrt 2011
- 403
- 63
Heren!
Na vooral veel meegelezen te hebben is mijn Z verkocht.
Heb nog een paar onderdelen liggen, namelijk:
R&G crashpads, NIEUW
verpakking nog aanwezig.
db-killer van MIVV Suono.
Wie heeft hierin interesse?
even via mail contacten: mr_a3aan [apeding} hetemeel {puntc]om
Na vooral veel meegelezen te hebben is mijn Z verkocht.
Heb nog een paar onderdelen liggen, namelijk:
R&G crashpads, NIEUW
verpakking nog aanwezig.
db-killer van MIVV Suono.
Wie heeft hierin interesse?
even via mail contacten: mr_a3aan [apeding} hetemeel {puntc]om
Comfort lange ritten kan ik weinig nuttigs over melden, ooit stukkie op een ktm 990 SMR gereden wat vergelijkbaar is qua type motor (geweldig!). Lengte zal denk ik het probleem niet zijn gezien ze redelijk hoog op de poten staan. Zal dus wat comfortabeler zitten dan een compacte naked, maar het zadel is dan weer een ander verhaal....Ik heb wel eens een kort stuk op een GS800 (niet echt een superdikke dus) gereden, maar die jongen is zo zuinig op zijn motor dat ik maar 1x op en neer door de straat mocht.
Ik heb nog nooit op een Dorsoduro of Hypermotard gereden, ben ook wel erg benieuwd naar het comfort tijdens de wat langere ritten. Zijn dit eigenlijk wel geschikte motoren wanneer je redelijk lang bent (1.90)?
Wat je zegt over de electronica, heb regelmatig wat gelezen over storingen bij de Dorsoduro inderdaad. Zijn er nog andere punten die vaak voorkomen bij Aprilia?
Appies en electronica
. Afhankelijk van model type/jaar accu's, start relay, dynamo, bekabeling (befaamde "bruine stekker"). Motorisch niet stuk te krijgen, maar zuipen als een dolle 
. Nog nooit zo'n haat/liefde verhouding met een motor gehad.
Laatst bewerkt:
RB86
MF'er
Goe'navond mensen,
Ik ben van plan om Rizoma handvatten om mijn z750 '08 te zetten. Vroeg me af of iemand hier al zelf ervaring mee heeft en of er nog aandachtpuntjes/handigheidjes zijn om extra rekening mee te houden.
Ik ben van plan om Rizoma handvatten om mijn z750 '08 te zetten. Vroeg me af of iemand hier al zelf ervaring mee heeft en of er nog aandachtpuntjes/handigheidjes zijn om extra rekening mee te houden.
Kan iemand mij vertellen of de "haaksleutel" ,die je nodig heb voor het stellen van preload op de achterveer, standaard in het gereedschapssetje zit? Betreft een 07-09 z1000. Bij mij zit ie er niet in, en kan ze alleen op wat vage sites voor heel veel geld vinden.
ruudvh
Die hard MF'er
Vraagje:
Ik heb een z1000 uit 2012. Nu kan ik een zgan Hyperpro schokbreker kopen voor een z1000 model 2014. De schokbreker van een 2014 model is iets langer dan die van het 2012 model.
Zou deze passen als ik ook het linksysteem zou aanpassen naar die van model 2014?
Volgens mij zou dit kunnen omdat het frame hetzelfde is. De achterbrug twijfel ik over of deze dezelfde lengte heeft.
Wie kan me hierin adviseren?
Of zou anders iemand de lengte van zijn achterbrug 2014 kunnen opmeten? Van middelpunt draaipunt tot achterkant brug.
Ik heb een z1000 uit 2012. Nu kan ik een zgan Hyperpro schokbreker kopen voor een z1000 model 2014. De schokbreker van een 2014 model is iets langer dan die van het 2012 model.
Zou deze passen als ik ook het linksysteem zou aanpassen naar die van model 2014?
Volgens mij zou dit kunnen omdat het frame hetzelfde is. De achterbrug twijfel ik over of deze dezelfde lengte heeft.
Wie kan me hierin adviseren?
Of zou anders iemand de lengte van zijn achterbrug 2014 kunnen opmeten? Van middelpunt draaipunt tot achterkant brug.
Als je op de site van Hyperpro kijkt zie je dat ze voor 2012 een andere schokbreker verkopen dan voor 2014, wat er op neerkomt dat de schokbreker dus ook anders is. Dus al zou het passen is de kans groot dat de schokbreker niet het gewenste resultaat op jou motor bied.
Het best kun je even contact opnemen met Hyperpro Sales (0183 678 867).
Ondanks het woordje "Sales" in de naam lopen hier hele goede techneuten rond!
Het best kun je even contact opnemen met Hyperpro Sales (0183 678 867).
Ondanks het woordje "Sales" in de naam lopen hier hele goede techneuten rond!
ruudvh
Die hard MF'er
Bedankt voor je reactie. Ik zal ze eens bellen.
Gister de Z voor de eerste keer uitgelaten op het circuit (Mettet). De bt016 pro plakte geweldig, maar de gehele dag aan het stoeien geweest met de beperkte grondspeling vd z1000 (2009). Die valt me echt tegen tov bv een tuono. O.a de voetsteunen en de standaard hebben meermaals de grond geraakt, ook na het verwijderen van de "waarschuwingsschroefjes" van de voetsteunen.
Filmpje:
.
Toch maar eens kijken voor een verhogingsetje voor iets meer grondspeling. Alleen even kijken hoe ik dat achterwiel de lucht in krijg zonder spanning op de vering. Uitlaat zit in de weg voor een krikje
Filmpje:
Toch maar eens kijken voor een verhogingsetje voor iets meer grondspeling. Alleen even kijken hoe ik dat achterwiel de lucht in krijg zonder spanning op de vering. Uitlaat zit in de weg voor een krikje
boytje
Die hard MF'er
Bij de nieuwe is het nog veel erger steeds met de uitlaten en stepjes op de grond.
volgens seizoen verhogen en hyperpro of wilberts er op.
volgens seizoen verhogen en hyperpro of wilberts er op.
Dat is inderdaad nog erger, moet toch eigenlijk niet kunnen met een hedendaagse powernaked of ligt dat nu aan mij?
. Rijd echt geen motogp hellingshoeken, maar standaard, steppies en blokdeksel zit eerder aan de grond dan mijn knie. En dan hang ik er al als een aap naast 
Dit is toch een bekende "kwaal" bij de Z1000? Helemaal bij het laatste model. Elke site/blad die de motor getest heeft (ook op het circuit) geeft aan dat de beperkte grondspeling iets is om rekening mee te houden en dat de motor, mede hierdoor, niet echt geschikt is om op het circuit te rijden.
Ik zou zeggen, koop lekker een circuitmotor voor erbij
Ik zou zeggen, koop lekker een circuitmotor voor erbij
boytje
Die hard MF'er
Dit is toch een bekende "kwaal" bij de Z1000? Helemaal bij het laatste model. Elke site/blad die de motor getest heeft (ook op het circuit) geeft aan dat de beperkte grondspeling iets is om rekening mee te houden en dat de motor, mede hierdoor, niet echt geschikt is om op het circuit te rijden.
Ik zou zeggen, koop lekker een circuitmotor voor erbij
Het was mij ook bekend voor ik hem kocht maar dacht het grotedeels op te lossen door andere uitlaten. En tja het circuit ga ik toch niet op met de Z rust het het idee dat het wel mee zou vallen. Ondanks dit pas je de rijstijl wat aan en kun je de meeste racertjes prima bijhouden.
Ik heb er sinds kort ook een cbr600f bij gekocht beetje voor de fun en winters
Laatst bewerkt:
Ik heb een verhoogde kuipruit via ALi besteld deze past op de bevestigingspunten van de originele kuipruit.
Edit: ik was te voorbarig zie dat het om een z750 uit 2008 gaat dus dan is het wel een ander verhaal.
Laatst bewerkt:
